[實用新型]一種置于連體壓縮箱動力系統內的回油過濾集成閥組

有效

• 申請號: 201320402985.1
• 申請日: 2013-07-08
• 公開（公告）號: CN203335513U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 劉小喆;湯武;鄒靖
• 申請（專利權）人: 湖南鴻輝科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及壓縮垃圾技術領域，具體為一種置于連體壓縮箱動力系統內的回油過濾集成閥組。

背景技術

國內現有的集成閥組不能滿足本國的垃圾壓縮工況要求，不能在很小的空間內容納較多的液壓件集成，體積龐大、缺乏可靠性和穩定性，而且維修也不方便。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種集成閥組，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種置于連體壓縮箱動力系統內的回油過濾集成閥組，包括進油口、回油口、電磁閥、溢流閥、液控閥、單向閥、壓力傳感器和回油過濾器，所述電磁閥分為電磁閥F1、F2電磁閥、電磁閥F3，均包括A、B、P、T四個口，所述進油口通過單向閥F12與電磁閥F2的P口相連；所述溢流閥分為溢流閥F7和溢流閥F8，所述溢流閥F7位于所述進油口與電磁閥F1的T口之間，所述溢流閥F8位于所述單向閥F10的出油口與電磁閥F2的A口之間，所述電磁閥F1的A口與所述液控閥F5第二個口、單向閥F4第一個口、液控閥F6的3口相連，所述電磁閥F1的B口與液控閥F5第一個口、液控閥F6第二個口相連，所述液控閥F5的3口和單向閥F4第二個口、液控閥F6第一個口相連，所述電磁閥F1的P口與電磁閥F2的B口相連，所述電磁閥F2的A口與電磁閥F3的P口相連，所述電磁閥F3的T口與電磁閥F2的T口之間安裝有單向閥F10。

本實用新型中，所述進油口還與測壓口直接相連，其連接通道上安裝有所述壓力傳感器F11。

有益效果

本實用新型符合中國國情的垃圾壓縮工況要求，能夠在很小的空間內容納液壓件集成，具有高可靠性，且維修方便。

附圖說明

圖1為回油過濾集成閥組的原理圖;

圖2為回油過濾集成閥組的主視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1、圖2，一種置于連體壓縮箱動力系統內的回油過濾集成閥組，包括進油口P、回油口T1、電磁閥、溢流閥和回油過濾器，所述電磁閥分為電磁閥F1、電磁閥F2、電磁閥F3，均包括A、B、P、T四個口，所述進油口P，經由單向閥F12與電磁閥F2的P口相連；所述溢流閥分為溢流閥F7和溢流閥F8，所述溢流閥F7位于所述進油口P與電磁閥F1的T口之間，所述溢流閥F8位于所述單向閥10的出油口與電磁閥F2的A口之間，所述電磁閥F1的A口與所述液控閥F5第二個口、單向閥F4第一個口、液控閥F6的3口相連，所述電磁閥F1的P口與電磁閥F2的B口相連，所述電磁閥F2的A口與電磁閥F3的P口相連，所述電磁閥F3的T口與電磁閥F2的T口之間安裝有一單向閥F10。在回油路上并有一單向閥F13在過濾器堵塞后回油。

本實用新型中，所述進油口P還與測壓口P1直接相連，其連接通道上安裝有一壓力傳感器F11。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優點，本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。