[實用新型]客車乘客門門控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320402891.4
• 申請日: 2013-07-08
• 公開（公告）號: CN203626488U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設計）人: 劉景華;曹華奇;易成剛;陳兵
• 申請（專利權）人: 鄭州精益達汽車零部件有限公司高新區(qū)分公司
• 主分類號: E05F15/02
• 分類號: E05F15/02
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;李想

技術領域

本實用新型涉及一種門控系統(tǒng)，具體涉及一種客車乘客門門控防夾系統(tǒng)。

背景技術

目前，傳統(tǒng)的客車乘客門防夾有電子防夾、氣囊防夾、金屬帶防夾等。

電子防夾也稱為延時防夾，它是在門碰到障礙物后，過了設定的幾秒時間后，門才會打開，此防夾力超過150N，不滿足國標要求；電子防夾結構簡單，成本低，但是電子防夾防夾力不滿足國標要求。

氣囊防夾，現(xiàn)在用得比較多是有線氣囊防夾，它是通過把門板中縫膠條上下兩端開孔用尼龍塞堵住，形成中間密封腔，然后在此密封腔中插入導氣管，引入到壓力波傳感器，當門板碰到障礙物時，門中間膠條就受到擠壓，造成膠條中間密封腔氣壓變化，然后此氣壓通過導氣管傳到壓力波傳感器，壓力波傳感器把電信號傳到門控器，用以控制開門動作。氣囊防夾靈敏度高，但是氣囊防夾鋪設管路困難，耐候性差，可靠性低。

金屬帶防夾，是在門中間膠條中插入敏感金屬帶，當門板碰到障礙物時，門中間膠條就受到擠壓，同時敏感金屬帶受到擠壓，造成敏感金屬帶導通，輸出電信號給門控器，用以控制開門動作。金屬帶防夾靈敏度高，但是裝配困難，可靠性低。

另外，現(xiàn)在客車乘客門的門控系統(tǒng)均是在有電情況下，通過門控器給電磁閥下達指令，電控開關門。如果客車在沒有電情況下，電磁閥不能實現(xiàn)自動開關門，它是通過應急放氣閥，把氣缸內(nèi)壓縮空氣放完，然后手動開關門，這樣操作復雜，不能夠適應不同情況的變化。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是傳統(tǒng)的乘客門防夾不靈敏、可靠性低，在客車乘客門無電的情況下應急開門復雜，為解決上述問題，提供一種防夾靈敏，具有較高的防夾可靠性，在客車乘客門無電的情況下，能夠在車內(nèi)外應急自動開門。

本實用新型的技術方案是以下述方式實現(xiàn)的：

????一種客車乘客門門控系統(tǒng)，包括貯氣罐，貯氣罐的進氣口處裝有單向閥，貯氣罐的出氣口與壓力開關相連，還包括手控按鈕閥，手控按鈕閥的一端與貯氣罐的出氣口相連，手控按鈕閥的另一端與電磁閥相連，電磁閥驅(qū)動氣缸，氣缸與壓差傳感器相連，氣缸還與行程開關相配合。

進一步，限制手控按鈕閥包括車內(nèi)手控關門按鈕閥、車內(nèi)手控開門按鈕閥和車外手控開門按鈕閥，三者并聯(lián)，并且車內(nèi)手控開門按鈕閥和車外手控開門按鈕閥均通過氣路閥門與電磁閥開門控制端相連，車內(nèi)手控關門按鈕閥與電磁閥關門控制端相連。

進一步，限制貯氣罐與壓力開關之間設置有軟啟動閥，軟啟動閥還與電磁閥相連。

進一步，限制氣缸還與消聲節(jié)流閥相連。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型解決了客車乘客門防夾不靈敏、可靠性低的問題，當電磁閥有電時，壓差傳感器檢測到關門障礙物時，會發(fā)出信號，信號傳給門控器，門控器給電磁閥信號，從而控制開關門，這樣防夾靈敏、可靠性高，還能夠在乘客門無電有氣的情況下，通過手控按鈕閥來滿足車內(nèi)外應急自動開門。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中，1是單向閥；2是貯氣罐；3是軟啟動閥；4是壓力開關；5是手控按鈕閥；51是車內(nèi)手控關門按鈕閥；52是車內(nèi)手控開門按鈕閥；53是車外手控開門按鈕閥；6是氣路閥門；7是電磁閥；8是氣缸；9是行程開關；10是壓差傳感器；11是消聲節(jié)流閥。

具體實施方式

如附圖1所示，本實用新型提供一種客車乘客門門控系統(tǒng)，包括貯氣罐2，貯氣罐2的進氣口處裝有單向閥1，貯氣罐2的出氣口與壓力開關4相連，還包括手控按鈕閥5，手控按鈕閥5的一端與貯氣罐1的出氣口相連，手控按鈕閥5的另一端與電磁閥7相連，電磁閥7驅(qū)動氣缸8，氣缸8與壓差傳感器10相連，氣缸8還與行程開關9相配合。

當電磁閥有電時，電磁閥通過門控器控制開關門，此時，可以通過壓差傳感器檢測到關門障礙物，起到防夾作用；當電磁閥沒有電時，電磁閥通過手控按鈕閥控制開關門，手控按鈕閥未按時處于常閉狀態(tài)，當按下按鈕時，手控按鈕閥斷開，此時給電磁閥一氣控信號，用來控制開關門。在電磁閥沒電情況下，不論是操作車內(nèi)手控按鈕閥，還是車外手控按鈕閥，都可以實現(xiàn)開門。當氣缸運行到開門或關門到位后，觸發(fā)行程開關，使行程開關接通，獲得電信號傳給門控器，使門控器檢測到此門是關門到位，還是開門到位，從而使氣缸停止工作，尤其是關門到位后，還可用于斷開門的防夾功能。這樣的防夾可靠性高，在乘客門無電情況下也能實現(xiàn)自動開關門。