[實用新型]一種用于驅動車位鎖搖臂的傳動機構

有效

• 申請號: 201320401192.8
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203334751U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 沈連幫
• 申請（專利權）人: 沈連幫
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 金華科源專利事務所有限公司 33103
• 代理人: 胡杰平

技術領域

本實用新型屬于車位鎖技術領域，涉及一種用于驅動車位鎖搖臂的傳動機構。

背景技術

隨著城市的高速發展和汽車的普及，停車問題日趨突出。就算個人購買專用停車位，被占用的情況也時有發生，車主購買專用車位的利益得不到保護。為此有人想到用車位鎖來鎖住車位，這樣可以有效避免車主的車位再次被他人侵占，此外還可以利用車位鎖有效管理專有車道。

目前的車位鎖有人工的，有電動的，其中電動車位鎖主要由搖臂和驅動機構組成，驅動機構的動力輸出直接與搖臂剛性連接，通過動力輸出軸的轉動帶動搖臂作90度的轉動，使搖臂立置或臥置，從而使車位被鎖住或被開通。這種車位鎖的缺陷是，在車位鎖處于鎖閉狀態下，由于人為因素一些車輛或人會對豎起的搖臂產生撞擊，使搖臂強行轉動，從而使驅動機構中的電機等逆向運動，從而對電機、傳動裝置等造成損壞。而人工車位鎖主要由兩個搖臂組成，用普通掛鎖將兩搖臂鎖住，這種車位鎖的不足之處是需要人工上鎖或開鎖，將兩搖臂合攏或打開，勞動強度大，使用極不方便，并且在遇見搖臂被撞擊時，也會對底座與地面的安裝部位造成損壞。

市場上的部分遙控車位鎖雖然實現了防撞功能，但其內部結構非常復雜，不僅增加了制造成本，而且在使用過程中防撞功能容易失效。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的車位鎖所存在的上述問題，而提出了一種用于驅動車位鎖搖臂的傳動機構，其具備防撞緩沖功能。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種用于驅動車位鎖搖臂的傳動機構，其特征在于，它包括主軸、摩擦片和摩擦壓片，主軸連接搖臂，摩擦片固定設置在主軸上并與摩擦壓片緊貼，所述的摩擦壓片與車位鎖的動力機構連接。

摩擦壓片緊貼在摩擦片上，在動力機構的驅動下轉動，并依靠摩擦力帶動摩擦片旋轉，再由摩擦片帶動主軸轉動，實現搖臂的轉動。

在上述的一種用于驅動車位鎖搖臂的傳動機構中，所述的傳動機構還包括有相向對置的夾緊墊片一和夾緊墊片二，夾緊墊片一和夾緊墊片二分設在摩擦片和摩擦壓片的外側，并通過緊固件串接在一起，所述夾緊墊片二與摩擦壓片固定連接。

夾緊墊片一、夾緊墊片二和摩擦壓片三者固定在一起，動力機構與夾緊墊片一連接，驅動上述聯動體轉動。

在上述的一種用于驅動車位鎖搖臂的傳動機構中，所述的動力機構與夾緊墊片一之間通過蝸輪和蝸桿傳動，蝸桿與動力機構連接，蝸輪通過一被動齒輪與夾緊墊片一同軸固定，三者間隔套設在主軸上。

與現有技術相比，本傳動機構通過摩擦片和摩擦壓片之間的摩擦力來驅動搖臂轉動，可以不在90度限位，搖臂可以從0度到180度之間轉動，當搖臂被外力瞬間碰撞時，也因為搖臂可以從0度到180度之間轉動，起到了保護搖臂的作用。由于有摩擦片的緩沖，保護齒輪，降低沖擊，減少齒輪間的磨損率，從而防止了打滑現象。

附圖說明

圖1是應用有本實用新型的車位鎖結構示意圖。

圖2是圖1在A-A處的剖視圖。

圖中，1、底座；2、主軸；3、蝸輪；4、蝸桿；5、電動機；6、被動齒輪；7、夾緊墊片一；8、夾緊墊片二；9、摩擦片；10、摩擦壓片；11、緊固件。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示，本傳動機構設置在車位鎖的底座1內部，包括主軸2、夾緊墊片一7、摩擦片9、摩擦壓片10和夾緊墊片二8，主軸2依次穿過夾緊墊片一7、摩擦片9、摩擦壓片10和夾緊墊片二8，能相對于底座1轉動且兩頭分別從底座1兩側伸出與U型搖臂連接，其中的摩擦片9與主軸2周向固定連接，摩擦壓片10與夾緊墊片二8固連，夾緊墊片一7和夾緊墊片二8之間通過緊固件11連接，轉動緊固件11調節夾緊墊片一7和夾緊墊片二8之間的間距，以使夾緊墊片二8內側的摩擦壓片10緊貼在摩擦片9上。

夾緊墊片一7的外側還設有被動齒輪6，被動齒輪6套設在主軸2上并能相對于主軸2自由轉動，被動齒輪6的一頭與上述夾緊墊片一7固連，另一頭同軸固定有蝸輪3，蝸輪3通過蝸桿4與車位鎖的電動機5連接。

電動機5通過蝸輪3和蝸桿4的傳動，驅動被動齒輪6轉動，由被動齒輪6帶動夾緊墊片一7、夾緊墊片二8和摩擦壓片10的聯動體轉動，由于摩擦壓片10緊壓在摩擦片9上，兩者之間形成轉動摩擦，摩擦力帶動摩擦片9和主軸2轉動，從而實現搖臂的轉動。

當搖臂被外力瞬間碰撞時，由于有摩擦片9的緩沖，保護被動齒輪6，降低沖擊，減少齒輪間的磨損率，從而防止了打滑現象。