[實用新型]一種制動器

有效

• 申請號: 201320400820.0
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203374700U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 肖子務
• 申請（專利權）人: 福建省晉江市德盛機械有限公司
• 主分類號: F16D55/226
• 分類號: F16D55/226;F16D65/18;F16D121/04;F16D125/06
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

技術領域

本實用新型涉及一種剎車裝置，特別是一種制動器。

背景技術

制動器是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，制動器按制動器的結構形式又可分為外抱塊式制動器、內張蹄式制動器、帶式制動器、鉗盤式制動器等。鉗盤式制動器包括鉗體、活塞、摩擦片等，鉗體內具有活塞腔（或叫做油腔），鉗體內裝有活塞，兩個摩擦片之間具有用于安裝制動盤的間隙，活塞設置在油腔內，活塞的外端與摩擦片抵觸連接。這種鉗式制動器雖然能夠實現制動；但是由于活塞直徑較小導致制動力不足，在大型機器上使用時候，必須使用多組制動器間隔布設在制動盤上。而使用多組制動器會使制動氣壓力消耗過多過快，而形成氣壓不夠產生制動力不足。而起不到制動效果，從而產生制動安全問題。

實用新型內容

本實用新型提出一種制動器，解決了現有的制動器在大型機器上使用時制動力不足等問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種制動器，包括鉗體，所述鉗體包括內鉗和外鉗，所述內鉗和所述外鉗上分別開設有兩個活塞腔，所述活塞腔內裝有活塞，所述內鉗和所述外鉗內各設有一個剎車片，所述活塞位于所述活塞腔外的端面與所述剎車片連接；所述活塞腔靠近腔口的內腔壁沿周向開設有密封環槽，所述密封環槽內裝有密封環；所述鉗體內設有連通各活塞腔的油路，所述鉗體上設有進油口和排氣口，所述進油口和所述排氣口均與所述油路連通，所述活塞的直徑為75-120mm。

進一步的，每個所述活塞腔的內腔壁間隔設有兩個密封環槽，所述兩個密封環槽內均設有密封環。

進一步的，所述內鉗和所述外鉗通過螺栓相互固定連接。

進一步的，所述內鉗上設有鉗體安裝座，所述安裝座上開設有數個通孔。

進一步的，所述油路包括位于所述內鉗中的內鉗油路和位于所述外鉗中的外鉗油路，所述內鉗油路和所述外鉗油路相互連通，其結合處設有密封圈。

再進一步的，所述進油口和所述排氣口開設于所述內鉗上。

通過以上描述可知，本實用新型與現有技術相比較，本實用新型具有如下優點：

1、本實用新型在不增加鉗體體積的情況下，盡量增大活塞腔的內徑，以容納大直徑活塞，通過增大活塞直徑，來增加活塞受油面的面積，進而增加活塞的壓力，提高剎車性能。

2、本實用新型采用雙密封環，不僅能夠起到多重密封，增強密封性的效果，保障活塞內壓力，而且活塞腔內的兩個密封環間隔布設，可以有效避免活塞在推動過程出現尾部晃動的造成制動失靈的現象，減少制動鉗故障。另外，密封環能夠提供良好的回復力，制動后，密封環的回復力能夠幫助活塞回到初始位置，提高制動靈敏性。

3、內鉗上設有安裝座，通過安裝座將制動器裝設于制動鉗固定板上，提高安裝的制動器安裝的可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的剖視結構示意圖。

圖2為本實用新型的示意圖。

圖3為本實用新型的內鉗的結構示意圖。

圖4為本實用新型的外鉗的結構示意圖。

圖5為本實用新型的內鉗的主視結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參照圖1-圖3所示，一種制動器，包括鉗體1，所述鉗體1包括內鉗11和外鉗12，所述內鉗11和所述外鉗12通過螺栓13相互固定連接。所述內鉗11上設有鉗體安裝座14，所述安裝座14上開設有數個通孔。制動器通過安裝座安裝于需要制動的機器設備的制動鉗固定板上。