[實(shí)用新型]吸能轉(zhuǎn)向管柱總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320400685.X
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203381676U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范慶偉;張強(qiáng);曾偉
• 申請（專利權(quán)）人: 優(yōu)立昂（上海）汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19;B60R25/02
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車吸能轉(zhuǎn)向管柱總成，特別涉及一種管柱總成在裝配線上潰縮力100％檢測的吸能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成。?

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向管柱總成是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最重要的部件之一，而轉(zhuǎn)向管柱總成的吸能效果關(guān)系到駕駛員的生命安全，各廠家均在使用不同的吸能方式以提高汽車安全性。?

現(xiàn)有技術(shù)中，碰撞緩沖式轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)通過裝置的變形吸收沖擊能量。目前吸收沖擊能量的方式和機(jī)構(gòu)很多，但吸收沖擊能量的大小是不可調(diào)節(jié)的，并且由于防碰結(jié)構(gòu)的原因，在裝配時，碰撞吸能保護(hù)的壓潰力不能檢測。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中吸收沖擊能量，在裝配時，碰撞吸能保護(hù)的壓潰力不能檢測的不足，提供一種防碰撞、壓潰力在裝配時可檢測并操作方向可調(diào)的汽車轉(zhuǎn)向管柱總成。?

本實(shí)用新型提供一種吸能轉(zhuǎn)向管柱總成，具有這樣的特征：轉(zhuǎn)向軸部件、管柱體部件、安裝和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及兩個軸承機(jī)構(gòu)；其中，轉(zhuǎn)向軸部件包括花鍵軸、花鍵套管、鎖套和連接軸，花鍵軸與花鍵套管通過十字軸萬向節(jié)連接，花鍵套管與連接軸通過彈簧夾連接，鎖套設(shè)置在花鍵套管的外徑上；管柱體部件包括管柱體和防盜鎖機(jī)構(gòu)，防盜鎖機(jī)構(gòu)與管柱體焊接連接，管柱體通過兩個軸承機(jī)構(gòu)支撐轉(zhuǎn)向軸部件，防盜鎖機(jī)構(gòu)與鎖套對吸能轉(zhuǎn)向管柱總成進(jìn)行鎖定;安裝和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定安裝部件、調(diào)節(jié)部件和鎖定部件，固定安裝部件用于固定安裝吸能轉(zhuǎn)向管柱總成，調(diào)節(jié)部件對吸能轉(zhuǎn)向管柱總成進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，鎖定部件對吸能轉(zhuǎn)向管柱總成進(jìn)行鎖定。?

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種吸能轉(zhuǎn)向管柱總成，還可以具有這樣的特征:十字軸萬向節(jié)由十字軸裝置和兩個U型軸叉構(gòu)成。?

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種吸能轉(zhuǎn)向管柱總成，還可以具有這樣的特征:防盜鎖機(jī)構(gòu)包括防盜鎖箱、第一鎖箱加強(qiáng)板和第二鎖箱加強(qiáng)板。?

實(shí)用新型的有益效果?

本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于轉(zhuǎn)向軸部件中花鍵套管與連接軸通過彈簧夾壓裝連接，彈簧夾的變形可以產(chǎn)生軸向滑動從而吸收能量減少駕駛員的傷害，并且使得吸能轉(zhuǎn)向管柱總成的吸收碰撞沖擊能量的大小在產(chǎn)品裝配生產(chǎn)時可以調(diào)節(jié)和檢測，能精確地設(shè)定潰縮力以及吸能的大小，這樣在車輛發(fā)生碰撞時，吸能裝置發(fā)生潰縮時的加速度值就比較確定，能更好地減輕駕駛員所受到的傷害。?

轉(zhuǎn)向軸部件設(shè)置十字軸萬向節(jié)以及安裝和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有調(diào)節(jié)部件使得吸能轉(zhuǎn)向管柱總成可以根據(jù)不同的駕駛員進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)。?

另外，鎖套和防盜鎖機(jī)構(gòu)配合對吸能轉(zhuǎn)向管柱總成進(jìn)行鎖定，從而起到防盜作用。?

附圖說明

圖1吸收轉(zhuǎn)向管柱總成主視圖。?

圖2是圖1的A-A剖視圖。?

圖3是圖1的N向視圖。?

圖4是圖3的I局部放大圖。?

圖5是圖3的C-C剖視圖。?

圖6是圖1的B-B剖視圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。?

汽車用吸收轉(zhuǎn)向管柱總成，包括轉(zhuǎn)向軸部件、管柱體部件、安裝和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及兩個軸承機(jī)構(gòu)。?

圖1吸收轉(zhuǎn)向管柱總成主視圖。?

圖2是圖1的A-A剖視圖。?

如圖2所示，轉(zhuǎn)向軸部件由花鍵軸1、兩個U型軸叉8、十字軸裝置10、鎖套13、花鍵套管14、彈簧夾16、連接軸17組成，轉(zhuǎn)向軸部件主要傳遞方向盤的轉(zhuǎn)向扭矩。花鍵軸1與花鍵套管14通過十字軸裝置10和U型軸叉8形成的十字軸萬向節(jié)連接，主要起調(diào)節(jié)方向的作用，不同的駕駛員可以通過萬向節(jié)調(diào)節(jié)適合自己的方向便于操作。花鍵套管14與連接軸17之間是通過彈簧夾16壓裝連接的，通過彈簧夾16的變形可以產(chǎn)生軸向滑動從而吸收能量減少駕駛員的傷害。?

如圖1和圖2所示，管柱體部件是由上管柱體11、下管柱體15、防盜鎖箱35、第一鎖箱加強(qiáng)板36、第二鎖箱加強(qiáng)板37組成。上管柱體11和下管柱體15之間通過直接壓裝連接成管柱體。防盜鎖箱35是通過第二鎖箱加強(qiáng)板37與上管柱體11焊接而成的，主要功能是通過防盜鎖箱35與轉(zhuǎn)向軸部件上的鎖套13配合對吸能轉(zhuǎn)向管柱總成進(jìn)行鎖定，從而?起到防盜的作用。?

如圖2所示，轉(zhuǎn)向軸部件是通過兩個滾動軸承3和一個滾針軸承19與管柱體部件連接的，轉(zhuǎn)向軸部件通過軸承機(jī)構(gòu)可以在管柱體內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。?

圖3是圖1的N向視圖。?

圖4是圖3的I局部放大圖。?

圖5是圖3的C-C剖視圖。?

圖6是圖1的B-B音視圖。?