[實用新型]線束插件固定支架

有效

• 申請號: 201320400261.3
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203419085U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 盧禮華;趙娟;劉林鑫;崔文程;谷洪濤;朱賢春;葉永茂;雷永富;張志文
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型涉及汽車電器附件領域，特別涉及線束插件固定支架。?

背景技術

汽車制造過程中會在車身上設置很多定位孔、漏液孔等，占據大量的車體空間，若在仍然在車身上開設大量的固定卡扣的孔會嚴重降低車身強度，因此導致了汽車內飾線和儀表線的連接插件沒有固定位置，只能采用扎帶等簡單緊固件來進行固定，這種固定方式無法有效的固定插件，車輛行駛時插件容易和車身摩擦產生異響，嚴重時會導致插件接觸不良，導致電器不能正常工作。而且線束與車體鈑金件接觸，長時間摩擦后線束的絕緣皮會被損壞，容易引起燒車，存在安全隱患。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種合理利用車身空間，固定可靠的線束插件固定支架。?

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種線束插件固定支架，包括板體，板體上設置有螺栓，該螺栓固定在車身工藝孔上，板體上設置有用于固定線束插件的卡扣。?

由于采用以上技術方案，板體上的螺栓固定在車體的工藝孔上，板體貼靠在車身上，板體的板面上為卡扣提供安裝點，線束插件固定在卡扣內，合理利用了車身上原有的工藝孔，為線束插件提供了可靠的固定。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是本實用新型的主視圖；?

圖3是圖2的俯視圖。?

具體實施方式

如圖1所示，一種線束插件固定支架，包括板體10，板體10上設置有螺栓11，該螺栓11固定在車身工藝孔上，板體10上設置有用于固定線束插件的卡扣20。將板體10上的螺栓11固定在車身成產過程中留下工藝孔上，板體10貼靠在車身上，相當于在車身上覆蓋一層板體，然后在板體10上固定卡扣20為線束插件提供安裝點，該結構合理利用了車身上原有的工藝孔，無需在車身重新開孔，也不需要改動周邊部件，在不降低車身強度的前提下牢靠的固定了線束插件，有效防止線束插件產生躥動，避免了異響的產生，提高車身品質。同時也有效避免線束與車身鈑金件之間的摩擦，確保線束的絕緣性，提高了車輛的安全性能。?

板體10為薄板體結構，板體10朝向遠離板體10一側延伸出懸伸板12，卡扣20固定在懸伸板12上。薄板狀的板體10占用空間很小，對車身體積幾乎沒有影響很，懸伸板12使線束插件和車身鈑金件之間留有間隙，降低了線束與鈑金件接觸的可能性，進一步降低了車輛的安全隱患。?

所述的懸伸板12的下方固定有長條板13。線束插件固定在20上，用扎帶等將線束固定在長條板13上，使線束沿著長條板13布置，為線束提供導向限定了線束的軌跡，防止線束之間發生纏繞，確保線束清晰，也便于后續車輛維修檢測。?

如圖2所示，所述的板體10上間隔布置有兩個螺栓11。間隔布置的兩個螺栓11可以防止板體10發生轉動，進一步提高線束插件固定的牢靠性。?

如圖3所示，所述的懸伸板12的兩側板面上均設置有卡扣20，一個卡扣20可以固定一個線束插件，也就是說同一個懸伸板12上可以固定兩個不同的線束插件，兩根線束之間并沒有影響，不會發生干涉，該結構合理利用了空間，降低成產成本。?