[實(shí)用新型]一種電動(dòng)滑板車的方向控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320399996.9
• 申請日: 2013-07-08
• 公開（公告）號: CN203342327U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳炳發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州發(fā)輝機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: A63C17/02
• 分類號: A63C17/02;A63C17/12
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)滑板車，尤其是涉及一種電動(dòng)滑板車的方向控裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)滑板車具有很好的機(jī)動(dòng)性、靈活性及綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，深受廣大年輕人的喜歡，但現(xiàn)有的電動(dòng)滑板沒有實(shí)際方向控制或?qū)挾却蟆⒅匦母撸救艘郧吧暾埖纳暾執(zhí)枮?013002488602的中國發(fā)明專利申請公布了一種電動(dòng)滑板方向控裝置，包括底板、底架、前方向緩沖架及后動(dòng)力緩沖架，所述底板設(shè)置在所述底架的上端，其特征在于所述的底架前端設(shè)置有方向軸，所述方向軸的上端設(shè)置有方向腳踏板，所述方向軸的下端設(shè)置有方向牽引盤，所述的方向牽引盤上設(shè)置有方向牽引鋼索，其很好地解決了方向?qū)嶋H控制的難題，但其方向輪及方向腳踏板都設(shè)置在前端，這樣方向腳踏板的寬度加上左右方向輪轉(zhuǎn)動(dòng)的寬度，使得電動(dòng)滑板的前端寬度太大，在窄的地段或人多的地方不易使用，本實(shí)用新型很好地解決了現(xiàn)有存在的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種寬度小、重心低、安全實(shí)用的一種電動(dòng)滑板車的方向控裝置。

一種電動(dòng)滑板車的方向控制裝置，包括底板、底架及后基架，所述底板下設(shè)置有底架，其特征在于所述的底架后端設(shè)置有后基架，所述的后基架下端設(shè)置有后方向緩沖架軸接孔，所述的后方向緩沖架軸接孔上軸接有后方向緩沖架，所述的后方向緩沖架的兩側(cè)設(shè)置有方向軸套，左右二個(gè)所述的方向軸套中各設(shè)置有方向轉(zhuǎn)軸，所述方向轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)置有方向牽引塊，左右二個(gè)所述的方向牽引塊之間連接有方向牽引條，所述的方向牽引條上設(shè)置有第二固定塊，所述的后方向緩沖架上設(shè)置有第二限位塊；

所述底架的前端設(shè)置有方向軸，所述方向軸的上端設(shè)置有方向腳踏板，所述方向軸的下端設(shè)置有方向牽引盤，所述的方向牽引盤上設(shè)置有方向牽引鋼索，所述的方向牽引盤上設(shè)置有第一固定塊，所述的第一固定塊將所述的方向牽引鋼索的一點(diǎn)固定在所述的方向牽引盤上，所述的底架前端設(shè)置有第一限位塊，所述的方向牽引鋼索分別穿過所述的第一限位塊及所述的第二限位塊形成一個(gè)回路，所述的第二固定塊將所述方向牽引鋼索的一點(diǎn)固定在所述的方向牽引條上，所述的第一限位塊與所述的第二限位塊之間的方向牽引鋼索上分別設(shè)置有限位軟管；

所述的后基架上設(shè)置有擋泥板架，所述的擋泥板架上設(shè)置有擋泥板；

所述方向轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)置有方向輪軸，所述的方向輪軸上設(shè)置有方向輪，所述的后方向緩沖架與所述后基架的下端之間設(shè)置有后緩沖彈簧。

所述的底架前端設(shè)置有前動(dòng)力緩沖架軸接孔，所述的前動(dòng)力緩沖架軸接孔中軸接有前動(dòng)力緩沖架，所述的前動(dòng)力緩沖架的下端設(shè)置有電機(jī)，所述的前動(dòng)力緩沖架的前端設(shè)置有前輪軸，所述前輪軸的兩端設(shè)置有前輪，一個(gè)所述的前輪由所述的電機(jī)帶動(dòng)，所述的前動(dòng)力緩沖架與所述底架的前下端之間設(shè)置有前緩沖彈簧。

所述的底架中端設(shè)置有電池盒，所述的底架一側(cè)設(shè)置有控制線，所述的控制線的一端設(shè)置有活動(dòng)控制把。

方向輪在電動(dòng)滑板車后端的設(shè)置可將電動(dòng)滑板車的寬度減小。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是電動(dòng)滑板車的寬度小、重心低，方向容易控制，穩(wěn)定性好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的無底板的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型的底架及后基架立體結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型的后基架及后方向緩沖架分解圖；

圖5為本實(shí)用新型的方向驅(qū)動(dòng)圖；

圖6為本實(shí)用新型的方向機(jī)構(gòu)分解圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

一種電動(dòng)滑板車的方向控制裝置，包括底板1、底架2及后基架3，底板1下設(shè)置有底架2，底架2后端設(shè)置有后基架3，后基架3下端設(shè)置有后方向緩沖架軸接孔40，后方向緩沖架軸接孔40上軸接有后方向緩沖架4，后方向緩沖架4的兩側(cè)設(shè)置有方向軸套30，左右二個(gè)方向軸套30中各設(shè)置有方向轉(zhuǎn)軸31，方向轉(zhuǎn)軸31的下端設(shè)置有方向牽引塊32，左右二個(gè)方向牽引塊32之間連接有方向牽引條33，方向牽引條33上設(shè)置有第二固定塊29，后方向緩沖架4上設(shè)置有第二限位塊28；