[實用新型]防爆柴油機性能試驗臺的機油溫控循環系統

有效

• 申請號: 201320399197.1
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203433380U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 楊文杰;劉建平;于向東;毛國正;李嘉良;馬靖;閻志偉;梁萬吉;張夢奇;張建廣;白雷
• 申請（專利權）人: 中國煤炭科工集團太原研究院;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: G05D23/19
• 分類號: G05D23/19;G01M15/02;G01M15/04
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

本實用新型屬于防爆柴油機性能試驗臺設備的技術領域，具體是一種防爆柴油機性能試驗臺的機油溫控循環系統。

背景技術

目前，國內只有國家安全生產邢臺礦用防爆柴油機械檢驗檢測中心可以做防爆柴油機的部分性能試驗，其機油系統使用防爆柴油機自身的機油系統，存在著機油溫度不可控，加油不方便，試驗完用油回收不方便等問題。

發明內容

本實用新型為了解決防爆柴油機性能試驗臺的機油系統存在溫度不可控、加油不方便和機油回收不易的問題，從而提供一種防爆柴油機性能試驗臺的機油溫控循環系統。

為了解決上述問題，本實用新型采取以下技術方案：一種防爆柴油機性能試驗臺的機油溫控循環系統，包括機油箱和機油齒輪泵，機油箱出油口通過油管與機油齒輪泵的進油口連接，機油箱出油口高于機油齒輪泵進油口，機油齒輪泵的出油口通過油管與機油箱回油口連接，機油齒輪泵的出油口通過油管還與機油底殼進油口連接，機油底殼的出油口通過油管與機油齒輪泵的進油口連接；機油箱出油口和機油齒輪泵進油口之間設有油箱出油球閥，機油齒輪泵的出油口和機油底殼的進油口之間設有機油底殼進油球閥，機油底殼的出油口和機油齒輪泵的進油口之間設有機油底殼回油球閥，機油齒輪泵的出油口和機油箱的回油口之間設有油箱回油球閥，與機油齒輪泵出油口連接的油管上還設有機油溫控裝置。

所述的機油溫控裝置包括板式熱交換器，板式熱交換器內設有油管和冷卻水管，冷卻水管進水口設有冷卻水進水球閥和電動調節閥，冷卻水管出水口設有冷卻水出水球閥，油管進口端設有機油溫控裝置進油球閥，油管出口端設有溫度傳感器和機油溫控裝置出油球閥，溫度傳感器與溫控器連接，電動調節閥也與溫控器連接。機油溫控裝置工作原理是：在機油齒輪泵的作用下，防爆柴油機機油底殼的機油通過機油溫控裝置進油球閥進入板式熱交換器，通過機油溫控裝置出油球閥，再回到機油底殼，設置在油管出口端的溫度傳感器將信號輸入給油溫控器，溫控器根據設定溫度與檢測溫度的差值輸出4~20mA?信號控制電動調節閥開度，從而控制流入板式熱交換器中的冷卻水流量，從而來控制發動機機油溫度。

機油箱和機油齒輪泵之間設有機油過濾器。

先對機油箱加注防爆柴油機所用型號的機油，所加機油應滿足試驗時管路、板式熱交換器和機油底殼中所需要的機油量。打開油箱出油球閥，機油通過管路進入機油齒輪泵的入口，機油齒輪泵的入口應低于油箱出口，打開機油溫控裝置機油進油球閥和機油溫控裝置出油球閥，對機油油底殼進行充油，當機油底殼的油充滿到指定高度時，停止加油，關閉油箱出油球閥，使系統組成：機油底殼—機油溫控裝置—機油齒輪泵—機油底殼的回路。打開機油溫控裝置的冷卻水進水球閥和冷卻水出水球閥，設定好所需機油溫度。然后打開機油齒輪泵，進行機油溫控循環運行。試驗中，溫度傳感器將檢測到的機油進油溫度信號反饋到溫控器與設定溫度進行比較，當檢測溫度高于設定溫度時，溫控器輸出信號控制電動調節閥增大閥門開度，增加冷卻水流量。當檢測溫度低于設定溫度時，溫控器輸出信號控制電動調節閥減小閥門開度，減小冷卻水流量。當檢測溫度與設定溫度一樣時，閥門開度不變。試驗完成后，將防爆柴油機放置冷卻一段時間后，將防爆柴油機油底殼中的機油抽回到機油箱。

與現有技術相比，本實用新型克服了機油溫度不可控，加油不方便，和試驗完用油回收不方便等問題。本實用新型設置了機油溫控裝置，從而控制防爆柴油機防爆性能試驗臺的機油溫度，并且設置了機油外部循環系統，使加油和回油更加便捷。

附圖說明

圖1是本實用新型原理圖；

圖2是本實用新型中機油溫控裝置原理圖；

圖中1-機油底殼，2-機油底殼進油球閥，3-機油溫控裝置，4-油箱回油球閥，5-機油齒輪泵，6-機油過濾器，7-油箱出油球閥，8-機油底殼回油球閥，9-機油箱，10-機油溫控裝置進油球閥，11-溫控器，12-冷卻水進水球閥，13-電動調節閥，14-溫度傳感器，15-機油溫控裝置出油球閥，16-冷卻水出水球閥，17-板式熱交換器。

具體實施方式