[實用新型]基于車身傳感器360°環視行車的輔助系統

有效

• 申請號: 201320398929.5
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203435083U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 印樹華;張繼文;王磊;王寧
• 申請（專利權）人: 深圳市航盛電子股份有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04N5/268;G03B37/00;G08G1/16
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 劉顯揚;黃曉笛

技術領域

本實用新型屬于行車安全監控領域，尤其涉及一種基于車身傳感器360°環視行車的輔助系統。

背景技術

汽車行車安全問題自1886年德國第一輛以汽油為動力的三輪汽車誕生開始，便同時存在了。隨著我國私家車保有量突破1億輛，道路事故隱患越來越嚴峻。據公安部統計，我國每年21萬起道路交通事故，6萬余人死亡……2012年1月至10月，全國發生人員傷亡的車禍92079起，造成26952人死亡，平均每天近90人死于車禍。這一社會環境大有力地刺激了行車安全產品的發展，不斷升級換代，目前主要的行車安全產品有：倒車可視雷達、倒車影像、偽360度影像和有縫拼接360度全景。而以上的這些行車輔助產品都存在著安全盲區、功能相對單一的缺點（大部分行車安全產品只涉及到倒車安全問題）。

實用新型內容

本實用新型在于提供一種基于車身傳感器360°環視行車的輔助系統，旨在解決現有行車輔助產品存在安全盲區、功能相對單一的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種基于車身傳感器360°環視行車的輔助系統，該輔助系統包括處理器模塊、車身信息采集模塊、視頻圖像控制模塊、視頻圖像處理模塊、存儲模塊、接口模塊、顯示模塊、視頻圖像采集模塊及電源模塊，所述處理器模塊分別連接所述車身信息采集模塊、視頻圖像處理模塊、接口模塊，所述處理器模塊輸出端連接所述視頻圖像控制模塊輸入端，所述視頻圖像處理模塊分別連接所述存儲模塊、視頻圖像控制模塊，所述視頻圖像采集模塊輸出端連接所述接口模塊輸出端，所述接口模塊連接所述視頻圖像控制模塊，所述車身信息采集模塊連接所述接口模塊，所述接口模塊輸出端連接所述顯示模塊，所述電源模塊分別與所述處理器模塊、車身信息采集模塊、視頻圖像控制模塊、視頻圖像處理模塊、存儲模塊、接口模塊、顯示模塊、視頻圖像采集模塊電性連接。

本實用新型的進一步技術方案是：所述視頻圖像控制模塊包括視頻圖像選擇單元、A/D轉換單元、視頻運放單元，所述視頻圖像選擇單元輸出端連接所述A/D轉換單元輸入端，所述A/D轉換單元輸出端連接所述視頻圖像處理單元輸入端，所述視頻圖像選擇單元輸入端連接所述視頻運放單元輸出端，所述視頻運放輸入端連接所述視頻圖像處理模塊輸出端。

本實用新型的進一步技術方案是：所述視頻圖像采集模塊包括攝像頭及夜視儀。

本實用新型的進一步技術方案是：所述攝像頭采用超廣角攝像頭。

本實用新型的進一步技術方案是：所述超廣角攝像頭不少于四個。

本實用新型的進一步技術方案是：所述視頻圖像處理模塊上設有以太網接口、USB接口、SD?Card接口。

本實用新型的進一步技術方案是：所述接口模塊設有數字接口、VGA接口。

本實用新型的進一步技術方案是：所述接口模塊設有靜電防護電路。

本實用新型的進一步技術方案是：所述處理器模塊與所述視頻圖像處理模塊采用全雙工串行方式通訊。

本實用新型的有益效果是：本行車輔助系統經過獨特算法，實現四周無縫隙的360°全景俯視成像，直觀、完整地呈現出車輛所處位置和周邊情況，無安全盲區?，避免刮碰；該系統在顯示全景圖的同時，為便于駕駛員確認主要畫面（前進、轉彎和倒車畫面），通過車身信息采集模塊采集車輛實時信息，實現全自動畫面切換，可以在車輛前進時自動切換為前進主畫面，轉彎時切換為側面主畫面、倒車時切換為倒車主畫面，并配合標尺線準確地定位障礙物的位置和距離，超過限定的安全距離，內置的蜂鳴器將發出警報。所以該套系統可以使駕駛員完全掌控車輛周邊的狀況，徹底實現無盲區、功能多樣的行車。性能穩定、抗干擾能力強、實現行車安全的便捷與智能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的基于車身傳感器360°環視行車的輔助系統結構框圖；

圖2是本實用新型實施例提供的基于車身傳感器360°環視行車的輔助系統視頻圖像控制模塊的結構框圖。

具體實施方式

附圖標記：10-處理器模塊??20-車身信息采集模塊??30-視頻圖像處理模塊??40-存儲模塊??50-視頻圖像控制模塊???60-顯示模塊??70-視頻圖像采集模塊???80-接口模塊??90-電源模塊??501-A/D轉換單元??502-視頻運放單元???503視頻圖像選擇單元。