[實用新型]舷外發動機的換擋系統

有效

• 申請號: 201320398769.4
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203477285U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 唐式豹;張恩德
• 申請（專利權）人: 水星海事技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/02;F16H61/04;B63H20/14
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;姚姣陽

1.一種舷外發動機的換擋系統，其特征在于：

包括相互固定連接的驅動主軸（6）和驅動齒輪（8），所述的驅動齒輪（8）設置于所述驅動主軸（6）的底端；所述驅動齒輪（8）始終與一正車齒輪（12）和一倒車齒輪（14）嚙合；

一離合器（13）設置在所述正車齒輪（12）和倒車齒輪（14）之間，可相對所述正車齒輪（12）和倒車齒輪（14）軸向移動，并可選擇地與所述正車齒輪（12）或倒車齒輪（14）固接；

所述離合器（13）套接并固定于一離合器連桿（11）上，所述離合器連桿（11）的一端與一凸輪滑塊（10）固定連接，另一端伸入至一螺旋槳軸（16）中，所述離合器連桿（11）與螺旋槳軸（16）僅周向固定而軸向可相對移動，所述螺旋槳軸（16）上固定有螺旋槳（15）；

一換擋桿與所述驅動主軸（6）平行設置，所述換擋桿的頂端設置有換擋驅動機構，所述換擋桿的底端固定設置有一換擋凸輪（9）；所述換擋驅動機構驅動所述換擋桿轉動，進而帶動所述換擋凸輪（9）轉動；

所述凸輪滑塊（10）中設有一個內凸輪面，所述換擋凸輪（9）的凸輪面與所述內凸輪面抵接，當所述換擋凸輪（9）轉動時，所述換擋凸輪（9）的凸輪面驅動所述凸輪滑塊（10）軸向移動，并帶動離合器連桿（11）及離合器（13）的軸向移動。

2.根據權利要求1所述的舷外發動機的換擋系統，其特征在于：所述換擋桿由上換擋桿（5）和下換擋桿（7）通過聯軸節連接而成，所述換擋凸輪（9）設置在下換擋桿（7）遠離聯軸節的一端。

3.根據權利要求2所述的舷外發動機的換擋系統，其特征在于：所述正車齒輪（12）和倒車齒輪（14）均為錐齒輪。

4.根據權利要求3所述的舷外發動機的換擋系統，其特征在于：所述換擋驅動機構包括換擋支架（3），可滑動地設置在所述換擋支架（3）上的換擋滑塊（1），由所述換擋滑塊（1）的軸向移動驅動旋轉的換擋連桿（4），所述換擋連桿（4）上連接所述上換擋桿（5）。

5.根據權利要求4所述的舷外發動機的換擋系統，其特征在于：所述換擋支架（3）上設有空擋傳感器（2）。

6.根據權利要求1所述的舷外發動機的換擋系統，其特征在于：所述換擋凸輪（9）的凸輪面的輪廓線的曲線方程在極坐標下為?。