[實用新型]卸車式自吸泵

有效

• 申請號: 201320398462.4
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203394773U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 崔正軍
• 申請（專利權）人: 遼寧格瑞特泵業有限公司
• 主分類號: F04D9/02
• 分類號: F04D9/02
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所(普通合伙) 21221
• 代理人: 王玉信

技術領域

本實用新型涉及一種新型卸車式自吸泵。

背景技術

隨著經濟的發展各種化工原料、原油等的運輸量越來越大。槽車在運輸中占有很重要的位置，槽車分公路運輸槽車和鐵路運輸槽車。因安全需要鐵路槽車均為上卸式，很多公路槽車也采取頂部卸車。由于卸車口開在槽車頂部，整個卸車過程中吸入管路成倒U型，吸入管路存氣，因普通離心泵不能抽空，在半液半氣甚至全是氣體的情況下無法正常工作。有些化工產品為易燃易爆危險品，安全性要求高。能否安全、及時快速的卸下槽車內介質的問題越來越突出。現在卸車泵主要采用以下幾種泵：1、滑片泵　結構緊湊外形尺寸不大，但結構復雜，靠滑片與泵腔接觸摩擦式密封，滑片與缸體的相對磨損無法避免，且在抽空氣時尤其明顯。相對摩擦易引起發熱引燃易燃易爆性氣體。不能輸送帶雜質介質。進行氣液混輸時只能輸送至６ｍ以下。２、擺動轉子泵　自吸能力強，性能比滑片泵好，但工作中存在脈動現象，轉子與導芯間易被進入的雜質磨損，導桿軸承與介質接觸，易進雜質而損壞。由于轉子與導芯間隙很小，易摩擦發熱或產生火花，存在介質氣體燃爆的嚴重安全隱患。３、罐式自吸泵?每次使用均需灌罐，運轉周期長，由于鐵路運輸的定時性，往往罐內介質還沒完全卸下火車已經到了發車時間，由此造成的損失非常巨大。如果吸入口管線很長，儲液罐的體積會很大。４、普通無密封式自吸泵　普遍存在著自吸可靠性不高、自吸時間長、自吸能力差、效率低、能耗大、不適合冬季室外作業等缺陷。（泵體由蝸室、汽液分離室和儲液室組成，存在水力損失和回流損失問題，效率低，且介質含有雜質時回流孔易堵塞，造成自吸失效）。５、隔膜式自吸泵　安全性高但因管線為倒Ｕ形易出現斷流現象。其它帶自吸功能的泵效果更差已被淘汰。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述技術中存在的不足，提供一種可靠的新型的組合式自吸泵，是一種由離心泵、電動隔膜泵和儲液罐組成的卸車式自吸泵。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括離心泵、電動隔膜泵和儲液罐。其特征是，吸入管路入口插至槽車罐底，另一端連接儲液罐，儲液罐連在離心泵吸入口，電動隔膜泵位于儲液罐上部以減少占地面積。儲液罐上裝有高低液位開關，高低液位開關探頭深入儲液罐內，監測罐內液位變化。

工作時先由隔膜式自吸機排凈吸入管線內氣體，給儲液罐充介質。儲液罐內設高低液位開關，當儲液罐內介質達到液位開關高位時離心泵自動啟動，當槽車內介質被抽空，儲液罐液位達到液位開關低位時離心泵自動停泵。

本實用新型的有益效果：1、主泵采用離心泵，離心泵與其他泵相比具有結構簡單，輸液無脈動，流量調節簡單，工作范圍廣等優點，為所有泵型首選。與同類功能自吸泵比性能更廣，效率高，耗能低，節能減排；2、不需手動灌罐，能自吸，啟動時間短；3、吸程高，可以達到8米；4、吸入管線直達槽車底部，介質注滿泵才啟泵，槽車內無介質即停泵，既避免機封干磨，又可保證槽車內無介質殘留，做到掃艙徹底，避免了槽車內殘留介質太多造成的經濟損失；5、抽真空設備采用電動隔膜泵，與槽車內氣體接觸的是橡膠隔膜，無金屬件。因此不會因金屬間磕碰摩擦產生火花。6、儲液罐內設高低液位開關，高液位啟動低液位停泵，運行時無需人工操作，啟動前按下啟動按鈕工作人員即可離開槽車進行其他作業，自動化程度高，工作安全可靠。在運輸介質為易燃易爆介質的情況下，人員遠離操作現場也降低了危險性。7、吸程遠，吸入管路長度不受限制。

附圖說明：

圖1是本實用新型結構示意圖

具體實施方式：

下面結合附圖對本實施做進一步說明：

由圖1可知，吸入管路2入口插至槽車1罐底，另一端連接儲液罐3，儲液罐3連接在離心泵6吸入口，電動隔膜泵4位于儲液罐3上部以減少占地面積。按下啟動按鈕啟動電動隔膜泵4，抽吸入管路2內空氣給儲液罐3灌泵。儲液罐安裝有高低液位開關5，高低液位開關5探頭深入儲液罐3內，監測罐內液位高低。當吸入管路2內空氣被排空，罐內介質到達高低液位開關5高位時，液位開關高位接通，電動隔膜泵4停止運轉，離心泵6啟動，抽出槽車1內介質。槽車1內介質抽凈后，無介質繼續流入儲液罐3，儲液罐3內介質減少，當儲液罐3內介質液位降到高低液位開關低位時，液位開關低位接通，離心泵6自動停泵。防止了離心泵因無介質干磨造成機封損壞。