[實用新型]多邊蜂窩密封組合結構有效
| 申請號: | 201320398279.4 | 申請日: | 2013-07-05 |
| 公開(公告)號: | CN203686157U | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發明(設計)人: | 崔正軍;孫可友;于新鳴;曹正東;張治家 | 申請(專利權)人: | 沈陽北碳密封有限公司 |
| 主分類號: | F16J15/44 | 分類號: | F16J15/44;F16J15/18 |
| 代理公司: | 沈陽圣群專利事務所(普通合伙) 21221 | 代理人: | 王玉信 |
| 地址: | 110179 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多邊 蜂窩 密封 組合 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種多邊蜂窩密封。?
背景技術
在蒸汽透平、燃氣透平、離心式壓縮機、鼓風機等機器的級間氣體密封和軸端氣體密封中,我們普遍使用迷宮密封,目前常用的是梳齒密封。蜂窩密封是迷宮密封的另一種結構形式,是工業上針對高溫及高壓差工況開發出來的密封。因其具有耐磨損、不傷軸、密封效果好、壽命長可降低亞異步振動、除濕等優點應用越來越廣泛。但因蜂窩密封屬于間隙密封,泄露難免存在。間隙密封的密封長度及形式對其密封性起決定性作用。但設備尺寸不可能無限加大。在梳齒式迷宮氣封中,基礎理論認為通過縫口的氣流在膨脹室內動能全部變成熱能。也就是說,假定到下一個縫口時的漸近速度等于零,但這只是在膨脹室特別寬闊和特別長時才成立。而在實際一般直通迷宮中,由于通過縫口后的氣流只能向一側擴散,在膨脹室內不能充分地進行這種速度能(動能)向熱能的能量轉換,而靠光滑壁一側有一部分氣流速度不減小或者只略為減小,直接越過各個齒頂流向低壓側,把這種一略而過的現象稱為“透氣效應”。這一透氣效應,大大影響了傳統梳齒式汽封的使用效果。同樣的蜂窩密封作為迷宮密封的一種也具有這種現象。隨著國家對節能降耗及降低排放的要求越來越高,如何在現有條件下進一步降低泄露量,提高設備效率成了蜂窩密封應用中急需突破的難題。?
發明內容
本實用新型的目的是針對上述技術中存在的不足,提供一種新型蜂窩密封,該密封將多邊蜂窩密封、螺旋槽密封、停車密封相結合,充分利用現有空間,盡可能增加蜂窩密封的密封長度,降低“透氣效應”的影響以提高其密封性。降低能耗,提高效率。將傳統的沿軸徑分布的單邊蜂窩密封變為多邊蜂窩密封,并與螺旋密封、停車密封相結合以實現設備運行時泄漏量比原蜂窩密封泄漏量大大降低,停機時無泄漏的新型密封形式。?
本實用新型的目的是這樣實現的:包括蜂窩密封、螺旋槽密封、停車密封,其特征是,在軸套上車制矩形凹槽,蜂窩密封呈三面分布與軸套凹槽三面密封,使密封長度達到原形式蜂窩密封三倍以上,高低齒結構降低了因“透氣效應”產生的泄露。停車密封安裝在多邊蜂窩密封外側,多邊蜂窩密封用安裝板和停車密封組合在一起。螺旋槽密封是在軸套外圓刻螺旋槽,該螺旋槽旋轉方向隨電機軸旋轉方向變化,設備運轉時利用該螺旋槽將泄漏的氣體打回。增強密封性。為解決設備停止運轉后蜂窩密封及螺旋槽密封均失效,設備內殘留介質外漏的問題,在蜂窩密封外部加停車密封作為輔助密封,設備運轉時從進氣口通隔離氣以脫開停車密封,設備停止運轉時隔離氣停供,彈簧將停車密封壓向軸套2端面實現密封以保證設備停止運轉時不泄露。?
?本實用新型的有益效果:1、在設備結構尺寸已定的情況下大大增加了密封長度,從而增強了蜂窩密封的密封效果;2、設備啟動后進入螺旋槽的介質在離心力的作用下被甩回設備內腔,進一步加強了密封性;3、停車密封可以保證設備停止運轉時內部殘留介質不泄露,防止殘留介質污染環境。?
附圖說明:
圖1?是本實用新型結構示意圖
圖2是本實用新型軸套螺旋槽示意圖
圖3是本實用新型密封齒組件中高齒結構示意圖
圖4是圖3的右側視圖
具體實施方式:
下面結合附圖對本實施例做進一步說明:
由圖1-圖4可知,?密封腔蓋3、密封齒組件4、密封腔5組成蜂窩密封的靜止部件,密封齒組件4由幾組高低不同的密封齒組成,高齒三面加工蜂窩,與軸套2的矩形凹槽配合,在增加密封長度的同時改變了介質流動方向,從而增強密封性能。軸套2為蜂窩密封的旋轉部件,其外徑加工圓周均勻分布的螺旋槽,該螺旋槽旋轉方向與電機軸旋轉方向相適應,設備啟動后進入螺旋槽的介質在離心力的作用下被甩回設備內腔,增強了密封性。壓蓋7、停車密封環8、彈簧9組成停車密封,設備運轉時通過進氣口6進氣,給停車密封環8左側施加壓力,迫使其克服彈簧9的力右移,離開軸套2。軸1帶動軸套2旋轉,多邊蜂窩密封及軸套2上的螺旋槽發揮作用。設備停止運轉時,進氣口6停止供氣,停車密封環8受彈簧9作用左移,與軸套2靠緊,阻斷設備內殘留氣體泄漏到大氣。
密封齒組件4由幾個獨立剖分的密封齒組成,裝配時先將密封齒組件4一個個的套在軸套2外面后一起裝入密封腔5,裝上密封腔蓋3,使軸套2、密封腔蓋3、密封齒組件4、密封腔5成為一個整體,壓蓋7及停車密封環8、彈簧9構成停車密封部件,被安裝在多邊蜂窩密封外側,安裝板10將多邊蜂窩密封[U1]?。組裝好的集裝密封安裝到軸1上后擰緊壓蓋7上的螺栓,將集裝件固定在設備上,取下安裝板10,實現靜止部件及旋轉部件分開。??
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