[實用新型]一種一次壓多銷裝置

有效

• 申請號: 201320397748.0
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN203356965U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 吳明兄
• 申請（專利權）人: 湛江德利化油器有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 李國釗

技術領域

本實用新型涉及一種壓銷裝置，特別涉及一種一次可同時壓下多個銷釘的裝置。

背景技術

近幾年，我國汽車行業快速發展，與此同時，汽車制造的工藝水平也越來越高。眾所周知，發動機是汽車的大腦，一輛車好不好，很大因素取決于它的發動機，所以發動機里的各個零部件都很關鍵，有一個做不好，都將成為發動機的短板，從而導致整個汽車性能不好。發動機里有很多零部件，很多零部件是有支架連接起來的，這些支架里有很多銷釘，我們壓一個銷釘進入工件大約需要30秒，如果有兩個銷釘，那就需要2個30秒了，但如果我們兩個銷釘一起壓，則我們總共才花30秒，我們便節省了大量的時間。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足，提供一種一次壓多銷裝置，其能一次壓下多個銷訂，提高工作效率。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種一次壓多銷裝置，包括：

一底座，所述底座上水平架設一橫板；

一定位板，所述定位板垂直設置在所述橫板下方的底座上；及

一壓銷組件，所述壓銷組件設置在橫板上；所述壓銷組件包括至少兩個垂直運動的壓銷頭。

作為優選，所述壓銷組件包括：

一主軸，所述橫板上垂直貫穿設置一通孔，所述主軸活動穿設通孔；

一連接板，所述連接板橫向設置在主軸的下端；及

至少兩個壓銷頭，所述壓銷頭安裝在連接板的下側面。

作為優選，所述主軸的側壁開設一縱向凹槽；對應縱向凹槽在橫板上側水平設置一導向柱，所述導向柱的一端伸入所述縱向凹槽中。

作為優選，所述定位板上設置有四個定位銷座，并且配置有獨立于定位板的與定位銷座配合使用的定位銷。

作為優選，所述主軸的上端與壓床連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

通過上述結構，本實用新型能夠一次壓下多個銷釘，而且壓銷效果良好，工作效率高，質量得到保證。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：

11—底座；12—橫板；121—導向柱；21—主軸；211—縱向凹槽；22—連接板；23—壓銷頭；3—定位板；31——定位銷座。

現結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

如圖1所示，為本實用新型所述的一次壓多銷裝置，主要包括底座11、橫板12、壓銷組件及定位板3。

橫板12水平架設在底座11上方，定位板3垂直設置在橫板12下方的底座11上。定位板3上設置有四個定位銷座31，并且配置有獨立于定位板3的與定位銷座31配合使用的定位銷。

壓銷組件包括主軸21、連接板22及兩個壓銷頭23。

在橫板12上垂直貫穿設置一通孔，主軸21活動穿設通孔；連接板22橫向設置在主軸21的下端，

兩個壓銷頭23安裝在連接板22的下側面。

主軸21的側壁開設一縱向凹槽211；對應縱向凹槽211在橫板12上側水平設置一導向柱121，導向柱121的一端伸入縱向凹槽211中。主軸21的上端安裝在壓床上，通過壓床控制主軸21上下運動。

需要壓銷的工件固定在定位板3上，而工件上需要壓銷的部位與壓銷頭23的位置對應。

實際應用過程如下：

將工件用定位銷固定在定位板上，并將需要壓的銷釘放在工件對應的位置上；然后開啟壓床，帶動主軸下壓；壓銷組件上的壓銷頭正好對應工件上的銷釘，當壓銷頭下壓，便能將銷釘壓緊。

由于有多個壓銷頭，所以可以一次壓緊多個銷釘。

本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變動。