[實(shí)用新型]一種手動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車座椅腿托機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320397633.1
• 申請(qǐng)日: 2013-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN203381523U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉春萌;戰(zhàn)磊;李威;胡冬梅;李逾斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/44
• 分類號(hào): B60N2/44
• 代理公司: 長(zhǎng)春市四環(huán)專利事務(wù)所 22103
• 代理人: 張建成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車座椅腿托機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在乘坐汽車時(shí)，若長(zhǎng)時(shí)間乘坐，會(huì)導(dǎo)致乘員腿部水腫或疲勞，腿托機(jī)構(gòu)可以緩解乘員的不舒適感。因?yàn)橥韧薪Y(jié)構(gòu)可以托起腿部，使乘員可以變換一種更為舒適的姿勢(shì)；而且若靠背可以向后翻折較大的角度，配合腿托機(jī)構(gòu)，乘員可以在長(zhǎng)途旅行中，以躺著的姿勢(shì)休息。

目前汽車座椅上的腿托一般是電動(dòng)腿托或空氣彈簧驅(qū)動(dòng)的腿托，成本都比較高。例如，電動(dòng)腿托，需要加裝電機(jī)、電動(dòng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、線束、開關(guān)等；空氣彈簧驅(qū)動(dòng)的腿托若想達(dá)到多個(gè)位置鎖止，需要特殊的空氣彈簧，市場(chǎng)上可選擇的產(chǎn)品有限且成本高，另外，需要座墊下部有較大的空間布置空氣彈簧。??

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種手動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車座椅腿托機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型不需加裝電機(jī)或空氣彈簧的腿托機(jī)構(gòu)，通過齒輪和齒扇的嚙合在多個(gè)位置鎖止，成本低，安裝空間小，可以用于有手動(dòng)腿托需求的汽車座椅。另外，此結(jié)構(gòu)也可以加裝電機(jī)，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)齒扇運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)腿托功能。

本實(shí)用新型是由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、連桿機(jī)構(gòu)、解鎖手柄、固定支架和支撐面板構(gòu)成，?所述的固定支架分布于連桿機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，兩個(gè)固定支架間由轉(zhuǎn)軸聯(lián)接在一起；連桿機(jī)構(gòu)一端焊接在轉(zhuǎn)軸上，另一端焊接在支撐面板上；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)和齒扇組成，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置在固定支架外壁，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)的齒輪與焊接在轉(zhuǎn)軸上的齒扇嚙合在一起；向上往復(fù)扳動(dòng)解鎖手柄，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)齒扇轉(zhuǎn)動(dòng)，齒扇帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)將支撐面板升起并自鎖；向下往復(fù)扳動(dòng)解鎖手柄，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)齒扇轉(zhuǎn)動(dòng)，齒扇帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)將支撐面板降落并自鎖。本實(shí)用新型以固定支架固定在座椅坐墊骨架前部，供乘員休息用。

本實(shí)用新型的工作過程是：

向上往復(fù)扳動(dòng)解鎖手柄，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)齒扇轉(zhuǎn)動(dòng)，齒扇帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)將支撐面板升起并自鎖；向下往復(fù)扳動(dòng)解鎖手柄，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)齒扇轉(zhuǎn)動(dòng)，齒扇帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)將支撐面板降落并自鎖。本實(shí)用新型以固定支架固定在座椅坐墊骨架前部，供乘員休息用。通過齒輪和齒扇的嚙合在多個(gè)位置鎖止。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、手動(dòng)就可將支撐面板升起或降落，通過齒輪和齒扇的嚙合可在多個(gè)位置鎖止。

2、成本低，安裝空間小，可以用于有手動(dòng)腿托需求的汽車座椅。另外，此結(jié)構(gòu)也可以加裝電機(jī)，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)齒扇運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)腿托功能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的另一視角立體示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)施例是由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1、連桿機(jī)構(gòu)2、解鎖手柄3、固定支架4和支撐面板5構(gòu)成，?所述的固定支架4分布于連桿機(jī)構(gòu)2的兩側(cè)，兩個(gè)固定支架4間由轉(zhuǎn)軸41聯(lián)接在一起；連桿機(jī)構(gòu)2一端焊接在轉(zhuǎn)軸41上，另一端焊接在支撐面板5上；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)11和齒扇12組成，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)11設(shè)置在固定支架4外壁，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)11的齒輪111與焊接在轉(zhuǎn)軸41上的齒扇12嚙合在一起；向上往復(fù)扳動(dòng)解鎖手柄3，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)11運(yùn)動(dòng)，齒輪111帶動(dòng)齒扇12轉(zhuǎn)動(dòng)，齒扇12帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)2將支撐面板5升起并自鎖；向下往復(fù)扳動(dòng)解鎖手柄3，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)11運(yùn)動(dòng)，齒輪111帶動(dòng)齒扇12轉(zhuǎn)動(dòng)，齒扇12帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)2將支撐面板5降落并自鎖。本實(shí)用新型以固定支架固定在座椅坐墊骨架前部，供乘員休息用。

本實(shí)施例的工作過程是：

向上往復(fù)扳動(dòng)解鎖手柄3，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)11運(yùn)動(dòng)，齒輪111帶動(dòng)齒扇12轉(zhuǎn)動(dòng)，齒扇12帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)2將支撐面板5升起并自鎖；向下往復(fù)扳動(dòng)解鎖手柄3，調(diào)節(jié)鎖止機(jī)構(gòu)11運(yùn)動(dòng)，齒輪111帶動(dòng)齒扇12轉(zhuǎn)動(dòng)，齒扇12帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)2將支撐面板5降落并自鎖。本實(shí)用新型以固定支架固定在座椅坐墊骨架前部，供乘員休息用。本實(shí)用新型通過齒輪和齒扇的嚙合在多個(gè)位置鎖止。