[實用新型]一種電動車的前置驅(qū)動結(jié)構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320397404.X
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN203511967U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 車曉明
• 申請（專利權）人: 天津市明佳車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62M6/55
• 分類號: B62M6/55;B62M9/02
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權代理有限公司 12209
• 代理人: 田陽

技術領域

本實用新型屬于機動車技術領域，涉及電動車驅(qū)動方式，尤其是一種電動車前置驅(qū)動結(jié)構。

背景技術

隨著近年來廣大人民對于節(jié)能減排意識的增強，電動車由于其速度快，駕駛簡單，充電方便等特點，越來越受到廣大上班族的青睞。

傳統(tǒng)電動車主要是將腳踏板安裝于車座下部，通過與腳踏板的齒輪盤轉(zhuǎn)動，帶動后輪轉(zhuǎn)動從而達到騎行的目的；由于腳踏板安防于車座下部，使得電動車無論是在騎行時，還是依靠電機行駛時腿部空間都非常有限，從而導致長距離行駛時，腿部非常不適，嚴重影響工作及生活質(zhì)量；由于傳統(tǒng)電動車電機、電池、以及車架十分笨重，所以，自重對于行駛里程會有一定的影響；此外，在存放電動車的過程當中也十分不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種減輕重量配比，有效提升腿部空間的一種電動車前置驅(qū)動結(jié)構。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種電動車的前置驅(qū)動結(jié)構，包括前叉套管、轉(zhuǎn)向立管、前叉以及車輪；所述轉(zhuǎn)向立管套裝于前叉套管內(nèi)，所述車輪安裝于前叉下端；所述轉(zhuǎn)向立管下端通過腳踏轉(zhuǎn)動套固裝在前叉的上端，該腳踏轉(zhuǎn)動套內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)與其共軸安裝有牙盤；所述前輪與前叉結(jié)合處安裝有飛輪，該飛輪通過鏈條與牙盤連接。

而且，所述旋轉(zhuǎn)軸兩端固裝有曲柄及踏板。

而且，所述齒片與飛輪位于車輪同側(cè)。

本實用新型的優(yōu)點和經(jīng)濟效果是：

1、本實用新型克服了傳統(tǒng)電動車腿部空間狹小的技術難題，采用前置驅(qū)動方式，結(jié)構結(jié)實耐用。

2、本電實用新型通過將傳統(tǒng)電動車中軸管改為靠近前叉處的腳踏轉(zhuǎn)動套，可使前、后輪距離拉近，減輕車架重量，有效增加電動車行駛里程；同時有效增加腿部空間，改變了傳統(tǒng)騎車主要依靠大腿肌肉群發(fā)力，由于改變了傳統(tǒng)電動車中軸的位置，使腳踏板安裝在靠近前叉的套管處，使得在騎行過程中依靠大腿及小腿肌肉群共同發(fā)力帶動踏板，更加全面地鍛煉腿部肌肉，使腿部線條更加優(yōu)美。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的左視圖。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。需要說明的是，本實施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本實用新型的保護范圍。

一種電動車的前置驅(qū)動結(jié)構，包括前叉套管2、轉(zhuǎn)向立管1、前叉6以及車輪7；所述轉(zhuǎn)向立管套裝于前叉套管內(nèi)，所述車輪安裝于前叉下端；所述轉(zhuǎn)向立管下端通過腳踏轉(zhuǎn)動套9固裝在前叉的上端，該腳踏轉(zhuǎn)動套內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)軸4，該旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)與其共軸安裝有牙盤3；而且所述旋轉(zhuǎn)軸兩端固裝有曲柄5及踏板；所述前輪與前叉結(jié)合處安裝有飛輪8，該飛輪通過鏈條與牙盤連接；而且所述齒片與飛輪位于車輪同側(cè)。

所述齒片與飛輪通過鏈條連接；該前置驅(qū)動結(jié)構通過將傳統(tǒng)電動車中軸管改為靠近前叉處的腳踏轉(zhuǎn)動套，可使前、后輪距離拉近，減輕車架重量，有效增加電動車行駛里程；同時有效增加腿部空間，改變了傳統(tǒng)騎車主要依靠大腿肌肉群發(fā)力，由于改變了傳統(tǒng)電動車中軸的位置，使腳踏板安裝在靠近前叉的套管處，使得在騎行過程中依靠大腿及小腿肌肉群共同發(fā)力帶動踏板，更加全面地鍛煉腿部肌肉，使腿部線條更加優(yōu)美。