[實用新型]絕緣滑道接觸滑面不連續的菱形分段絕緣器

有效

• 申請號: 201320397398.8
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN203318189U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 王軍;馬騏;張炳軍;申志強;陳小龍;張琛;楊宏彬;彭少澤
• 申請（專利權）人: 西安鐵路科學技術研究發展有限責任公司
• 主分類號: B60M1/18
• 分類號: B60M1/18
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 李子安

技術領域

本實用新型屬于電氣設備技術領域，具體涉及一種用于電氣化鐵路、城市輕軌、地鐵接觸懸掛中使用的絕緣滑道接觸滑面不連續的菱形分段絕緣器。

背景技術

目前，電氣化鐵路上使用的菱形分段絕緣器是由接頭線夾、金屬滑道、絕緣滑道、橋絕緣子、引弧棒及一些附屬連接件組成，具有結構簡單，安裝調試方便的優點。考慮到必需滿足電力機車受電弓快速、平順通過的基本要求，現有菱形分段絕緣器所采用的絕緣滑道與金屬滑道形式相同，均為長矩形條狀結構。絕緣滑道與接觸導線、接頭線夾、金屬滑道和部分連接件共同組成了受電弓在接觸網上平滑過渡的接觸通道，在電氣上起到了分隔兩側接觸網的絕緣作用。運行中，當電力機車通過菱形分段絕緣器時，機車受電弓在絕緣滑道的接觸滑面上連續接觸滑行，與絕緣滑道的接觸滑面發生連續的接觸摩擦，摩擦會產生碳粉和靜電，時間長了則會出現碳粉、粉塵吸附和油脂附著等現象，從而影響菱形分段絕緣器整機的絕緣性能，嚴重時會造成分段絕緣器電氣貫通和絕緣擊穿，引起事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種絕緣性能可靠的絕緣滑道接觸滑面不連續的菱形分段絕緣器。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：絕緣滑道接觸滑面不連續的菱形分段絕緣器，包括接頭線夾、橋絕緣子、金屬滑道和絕緣滑道以及引弧棒，金屬滑道和絕緣滑道的兩端分別與接頭線夾和橋絕緣子相連接，其特征在于：所述絕緣滑道由至少兩根平行設置的絕緣桿件組成，所述絕緣桿件上設置有用于受電弓接觸滑行的接觸滑面，所述接觸滑面上設置有凹陷部。

上述的絕緣滑道接觸滑面不連續的菱形分段絕緣器，其特征在于：所述凹陷部通過設置在其兩端的弧面與接觸滑面相連接。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

（1）本實用新型分段絕緣器設計合理，結構簡單，易于安裝調試；

（2）解決了絕緣滑道因接觸滑面與受電弓連續接觸滑行，吸附碳粉、附著油脂等造成的絕緣性能下降和電氣貫通、絕緣擊穿等問題；

（3）改善了菱形分段絕緣器的絕緣耐久性，提高了菱形分段絕緣器的安全可靠性。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型絕緣滑道的結構示意圖。

圖3為圖2的側視圖。

附圖標記說明:

1—接頭線夾；??????2—橋絕緣子；????3—金屬滑道；

4—絕緣滑道；??????5—絕緣桿件；????6—接觸滑面；

7—凹陷部；????????8—弧面；????????9—引弧棒。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型包括接頭線夾1、橋絕緣子2、金屬滑道3和絕緣滑道4以及引弧棒9，金屬滑道3和絕緣滑道4的兩端分別與接頭線夾1和橋絕緣子2相連接，所述絕緣滑道4由至少兩根平行設置的絕緣桿件5組成，所述絕緣桿件5上設置有用于受電弓接觸滑行的接觸滑面6，所述接觸滑面6上設置有凹陷部7。

如圖3所示，所述凹陷部7通過設置在其兩端的弧面8與接觸滑面6相連接。

電氣化鐵路線路上運行的菱形分段絕緣器由接頭線夾1、橋絕緣子2、金屬滑道3、絕緣滑道4、和引弧棒9通過附屬連接件連接構成。其中，絕緣滑道4和金屬滑道3各有兩組，是構成與機車受電弓接觸、供其滑過的接觸滑面的重要部件，通過接頭線夾1將本分段絕緣器與行車線路上的接觸導線連接，承擔電氣化鐵路、城市輕軌以及地鐵接觸網上電氣分段的作用。本實用新型絕緣滑道4由至少兩根平行設置的絕緣桿件5構成，通過螺栓連接件將其與本分段絕緣器其它相關部件連接；在絕緣桿件5的接觸滑面6上設置有凹陷部7，從而使構成絕緣滑道4的任意一根絕緣桿件5上的接觸滑面6均為不連續的接觸滑面，使受電弓通過絕緣滑道4時，不會與其中任何一根絕緣桿件5的接觸滑面6連續接觸摩擦，在接觸滑面6上的凹陷部7處達到了絕緣桿件5不與受電弓接觸的目的，解決了因連續接觸摩擦產生碳粉和油脂等吸附造成絕緣性能降低的問題；通過至少兩條不連續的接觸滑面6上凹陷部7的錯落、交替設置，使不連續的接觸滑面6共同構成了一個可供受電弓連續接觸滑行的接觸滑面，實現了受電弓快速、平順接觸滑行，避免打碰、沖撞受電弓。