[實用新型]叉車

有效

• 申請號: 201320397269.9
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203333246U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 蘭秀保;趙鵬
• 申請（專利權）人: 金東紙業（江蘇）股份有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08
• 代理公司: 深圳市鼎言知識產權代理有限公司 44311
• 代理人: 孔麗霞

技術領域

本實用新型涉及一種叉車。

背景技術

叉車已成為裝卸貨物的主要工程機械，如圖1所示，常見的叉車主要包括貨叉1、門架2以及控制室3。門架2用于固定貨叉1，貨叉1在控制室3的控制下可以沿門架2上升或者下降以對貨物進行裝卸。

如圖2所示，申請人在實際工作中發現，叉車在抱叉貨物時門架2會出現前傾的問題，尤其是在抱叉大紙卷4等自重較大的貨物時，門架2的前傾幅度會更大。即，當貨叉1上承載有貨物（如大紙卷4）時，門架2會由初始位置L1向前傾斜至L2的位置。門架2的前傾會帶動貨叉1發生傾斜從而導致貨叉1在搬運過程中出現一端高一端低的情況，也即，貨叉1在搬運過程中整體呈現出一端為高端另一端為低端的斜面狀態。由于貨叉1在搬運過程中為傾斜狀態，因此使得承載于貨叉1上的大紙卷4也處于傾斜狀態。這樣，與大紙卷4的與貨叉1的高端相接觸的紙卷部位的受力相比，大紙卷4的與貨叉1的低端相接觸的紙卷部位的受力會較大，從而會導致大紙卷4的與貨叉1的低端相接觸的紙卷部位容易發生褶皺，同時在向棧板等承載物上放置時，大紙卷4的與貨叉1的低端相接觸的紙卷部位也容易與棧板等承載物發生碰撞而出現破損等情況。

然而，在實際的搬運過程中，對于門架受壓發生前傾以及前傾程度，叉車駕駛員是不容易發現也無法進行準確判斷，因此，由于門架受壓過度前傾所導致的貨物受損現象經常出現，對貨物的品質保證造成很大困擾。

實用新型內容

有鑒于此，提供一種可以在門架受力發生過度傾斜時能夠及時報警的叉車實為必要。

一種叉車，其包括貨叉、門架以及控制室，所述貨叉用于抱叉貨物，所述門架用于固定所述貨叉，所述貨叉在所述控制室的控制下可沿所述門架上升或者下降以對貨物進行裝卸，所述叉車進一步包括：傾角傳感器，其設置與所述門架上以用于感測所述叉車在抱叉貨物的過程中所述門架的前傾角度并實時輸出；控制單元，其用于接收所述傾角傳感器實時輸出的角度值，所述控制單元具有一預設傾斜角度值，在所述傾角傳感器輸出的角度值大于所述預設傾斜角度值時，所述控制單元發送報警命令；以及報警單元，其用于根據所述控制單元發送的報警命令進行報警。

優選的，所述叉車進一步包括顯示單元，所述顯示單元用于接收并顯示所述傾角傳感器所實時輸出的角度值。

優選的，所述報警單元為報警喇叭及/或報警燈。

優選的，控制單元集成在所述控制室內。

優選的，所述傾角傳感器為硅微機械傳感器。

優選的，所述顯示單元設置于控制室內正前方，以便于叉車駕駛員能夠方便的觀察到所述顯示單元的顯示內容。

與現有技術相比，本實用新型所提供的叉車，其通過設置門架傾角檢測機構，利用傾角傳感器來在叉車抱叉貨物的過程中對門架的前傾角度進行實時感測，然后，利用一具有預設傾斜角度值的控制單元來接收所述傾角傳感器所感測的門架前傾角度，同時，在所述傾角傳感器所感測的門架前傾角度大于所述控制單元的預設傾斜角度值時，所述控制單元控制報警單元進行報警。通過上述方式，可以使叉車駕駛員及時、準確的了解門架的前傾，并在門架前傾角度過大時及時進行處理，從而在很大程度上減小了由于門架前傾而導致貨物受損的情況發生。

附圖說明

圖1是現有的叉車結構示意圖。

圖2是現有叉車在抱叉貨物時的工作狀態示意圖。

圖3是本實用新型實施方式所提供的叉車結構示意圖。

主要元件符號說明