[實用新型]一種車用加油口

有效

• 申請號: 201320396461.6
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN203401954U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 錢金方
• 申請（專利權）人: 無錫市振益轎車附件有限公司
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體的說是一種車用加油口。?

背景技術

隨著人們對汽車外觀的重視，汽車造型也在不斷挑戰工藝、成本等，很多時候漂亮好看的外部造型由于工藝、成本等條件的約束而不得不放棄。現今汽車加油口蓋型面越來越復雜化和多樣化，制作難度也越來越高。多數加油口蓋軸線布置與外形有一定關系，通常，圓形加油口蓋軸線布置在加油口蓋邊界之外，方形加油口蓋軸線多布置在加油口蓋邊界之內，方形加油口蓋面板外觀造型為外凹式，無法像一般加油口蓋面板外觀造型為凸式，可以將軸線很好的布置在加油口蓋邊界內，即使布置了，大多數情況也要將側圍外板貧件，采用側圍外板和加油口盒焊接的形式，增加了制造難度。而且需要在加油口盒上設置凸臺面以配合加油口蓋緩沖塊。?

目前，由于加油口沖螺紋模具經常發生因操作不當，(螺紋芯子沒有放到位，就直接沖壓)引起模具的損壞。因該零件生產批量較大，如模具損壞不能及時修理將會影響到對客戶的產品交付。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供了一種車用加油口，通過在模具上改進，從而增加電器控制方式，減少模具的損壞。?

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：?

一種車用加油口，包括連接口與輸油口，連接口與輸油口均為空心圓柱型，輸油口卡設于連接口內，連接口與輸油口的軸心線為同一條線，連接口上固定有固定片，固定片的上端豎直，下端與上端呈15°角傾斜，輸油口相對應的位置上設有“U”型槽口，輸油口上還設有半圓型槽口。?

進一步地，連接口上固定片的中心線與連接口水平軸心線所成的角度為30°。?

進一步地，連接口的高度為12mm-13mm。?

進一步地，輸油口的直徑為46mm-48mm。?

進一步地，“U”型槽口的深度為4mm-6mm，“U”型槽口的口徑為24mm-26mm。?

進一步地，半圓型槽口的口徑為5mm-7mm。?

本實用新型一種車用加油口，通過在模具上改進，從而增加電器控制方式，減少模具的損壞。?

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：?

圖1是本實用新型一種車用加油口的主視圖；?

圖2是圖1中A-A向的結構示意圖；?

圖3是本實用新型一種車用加油口的仰視圖。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

如圖1所示一種車用加油口，包括連接口1與輸油口2，連接口1與輸油口2均為空心圓柱型，輸油口2卡設于連接口1內，連接口1與輸油口2的軸心線為同一條線，其中連接口1的高度為12mm-13mm，輸油口2的直徑為46mm-48mm，連接口1上固定有固定片3，固定片3的上端31豎直，下端32與上端31呈15°角傾斜，輸油口2相對應的位置上設有“U”型槽口21，其中“U”型槽口21的深度為4mm-6mm，“U”型槽口21的口徑為24mm-26mm；如圖2所示，輸油口2上還設有半圓型槽口22，半圓型槽口22的口徑為5mm-7mm；如圖3所示，連接口1上固定片3的中心線3a與連接口1水平軸心線1a所成的角度為30°。?

本實用新型一種車用加油口，通過在模具上改進，從而增加電器控制方式，如螺紋芯子未放到位，沖床將自動切斷開關，待螺紋芯子放到位后，電源接通才能沖壓加工，這樣就能減少模具損壞；該零件生產批量較大，也不會影響到對客戶的產品交付。?

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替?換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?