[實用新型]閥門焊接轉(zhuǎn)臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320396329.5 | 申請日: | 2013-07-05 |
| 公開(公告)號: | CN203459840U | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 魯詩強;郭宏貴 | 申請(專利權(quán))人: | 昆山維薩閥門有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04;B23K37/00 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215324 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 閥門 焊接 轉(zhuǎn)臺 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種焊接轉(zhuǎn)臺,特別是一種閥門焊接轉(zhuǎn)臺。?
背景技術(shù)
閘閥、截止閥、止回閥(我們通常稱之為GGC)是我們石油化工生產(chǎn)中最常用的普通閥門,是市場需求量最大的閥種。而閘閥,止回閥體圈焊接作為閥門裝配的最主要工序之一,其生產(chǎn)效率及質(zhì)量極大程度的決定了閥門的生產(chǎn)效率及質(zhì)量。傳統(tǒng)閘閥,閥體圈焊接通常一個焊工需配置一個輔助工做準備工作,輔助工把兩座圈從閥體中腔放置于兩閥座孔內(nèi),然后放入楔形工裝,把兩閥座向兩側(cè)推動并從頂部錘擊確保閥座壓緊在閥座孔內(nèi);焊工利用吊裝工具把準備好的閥體裝夾到轉(zhuǎn)臺上,然后施焊。在裝夾及焊接過程中,由于閥體移動,敲擊,轉(zhuǎn)動,以及焊接受熱,可能會導(dǎo)致楔形工裝松動從而導(dǎo)致閥座圈松動造成焊接質(zhì)量不穩(wěn)定,同時焊接受熱還可能導(dǎo)致楔形工裝卡死在閥體內(nèi),難以取出。而為保證卡地太緊時方便取出,楔形工裝上都開有方便拆卸的孔,但該孔使閥體內(nèi)腔不能與通道焊接區(qū)域完全分隔開來,造成大量焊渣飛濺到閥體內(nèi)腔,使后道清理打磨工作強度大幅增加。在焊接完后,焊工卸下工件,輔助工負責去下工裝,準備下一個閥體,通常一個規(guī)格需兩到三個楔形工裝。在這種裝備及生產(chǎn)工藝下,通常還需要一個打磨工配合才能保證生產(chǎn)工序的正常流轉(zhuǎn)。不僅焊接質(zhì)量差,生產(chǎn)穩(wěn)定性、流暢性差,閥體內(nèi)腔殘留大量焊渣,效率差等缺點;現(xiàn)有技術(shù)還未克服這些缺點。?
實用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型的目的在于提供一種自動化操作,效率高,穩(wěn)定性好,避免焊渣殘留在閥體內(nèi)腔的閥門焊接轉(zhuǎn)臺。?
為了實現(xiàn)上述目標,本實用新型采用如下的技術(shù)方案:?
閥門焊接轉(zhuǎn)臺,包括:閥體,置于閥體內(nèi)腔的閥座,閥座組成有:閥座本體和閥座孔,轉(zhuǎn)動連接于閥體的轉(zhuǎn)臺,固定于轉(zhuǎn)臺并轉(zhuǎn)動連接于閥體的轉(zhuǎn)軸;轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)有中空腔,還包括:連接于閥座并夾緊閥座圈于閥座孔內(nèi)的遮擋件,貫穿于轉(zhuǎn)軸內(nèi)并用于壓緊閥座于閥座孔內(nèi)的沖壓裝置。
前述的閥門焊接轉(zhuǎn)臺,沖壓裝置組成有:驅(qū)動件,固定驅(qū)動件于軸上的固定組件,接觸于遮擋件并用于自動調(diào)整中心的調(diào)節(jié)件,連接驅(qū)動件與調(diào)節(jié)件之間的連接件。?
前述的閥門焊接轉(zhuǎn)臺,驅(qū)動件為汽缸,調(diào)節(jié)件為圓頭螺栓。?
前述的閥門焊接轉(zhuǎn)臺,連接件為連接桿,連接桿形成有:連接于汽缸的活塞桿的“T”字端頭,連接于圓頭螺栓的螺紋槽。?
前述的閥門焊接轉(zhuǎn)臺,活塞桿的端部設(shè)有螺紋孔,螺紋孔貫穿有連接于連接桿的固緊件,固緊件為螺紋墊片。?
前述的閥門焊接轉(zhuǎn)臺,活塞桿、連接桿之間設(shè)置有第一導(dǎo)向件,第一導(dǎo)向件為第一平面軸承。?
前述的閥門焊接轉(zhuǎn)臺,固定組件為固定連接于驅(qū)動件、轉(zhuǎn)臺的支撐架,套置于上述轉(zhuǎn)軸上用于壓緊轉(zhuǎn)軸、支撐架的壓緊件,置于壓緊件、支撐架之間的第二導(dǎo)向件,壓緊件為螺紋圈,第二導(dǎo)向件為第二平面軸承。?
前述的閥門焊接轉(zhuǎn)臺,遮擋件為擋板,擋板的兩端設(shè)有連接于閥座的卡接部,卡接部為缺口。?
本實用新型的有益之處在于:本實用新型提供一種自動化操作,無需過多的人工,效率高;不會發(fā)生運行故障,穩(wěn)定性好;有效避免焊渣殘留在閥體內(nèi)腔的閥門焊接轉(zhuǎn)臺。?
附圖說明
圖1是本實用新型的一種實施例的截面圖。?
圖中附圖標記的含義:?
1?閥體,201?閥座本體,202?閥座孔,3?轉(zhuǎn)臺,4?轉(zhuǎn)軸,401?中空腔,5?閥座圈,?601?活塞桿,602?“T”字端頭,603?螺紋墊片,7?連接桿,8?圓頭螺栓,9?擋板,?12?螺紋圈,13?第二平面軸承。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。?
閥門焊接轉(zhuǎn)臺3,包括:閥體1,置于閥體1內(nèi)腔的閥座,轉(zhuǎn)動連接于閥體1的轉(zhuǎn)臺3,固定于轉(zhuǎn)臺3并轉(zhuǎn)動連接于閥體1的轉(zhuǎn)軸4,連接于閥座并夾緊閥座圈5于閥座孔202內(nèi)的遮擋件,貫穿于轉(zhuǎn)軸4內(nèi)并用于壓緊閥座于閥座孔202內(nèi)的沖壓裝置。閥座組成有:閥座本體201和閥座孔202。需要說明的是,轉(zhuǎn)軸4內(nèi)設(shè)有中空腔401。?
沖壓裝置組成有:驅(qū)動件,固定驅(qū)動件于軸上的固定組件,接觸于遮擋件并用于自動調(diào)整中心的調(diào)節(jié)件,連接驅(qū)動件與調(diào)節(jié)件之間的連接件。作為一種優(yōu)選實施例,驅(qū)動件為汽缸,調(diào)節(jié)件為圓頭螺栓8,遮擋件為擋板9;需要說明的是,圓頭螺栓8的圓弧形頭部與擋板9接觸,可以自動的調(diào)整中心,使擋板9受力均勻,閥座圈5能均勻穩(wěn)定的壓緊在閥座孔202內(nèi)。?
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