[實用新型]箱式貨車駕駛室保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320396133.6
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN203372181U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張春;李曉林;史本鵬;繼勇;王秀榮;崔夢謙;張洪濤;劉穎;張紅星
• 申請（專利權(quán)）人: 天津科斯特汽車技術(shù)有限責任公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 劉英梅

技術(shù)領(lǐng)域

本專利屬于貨車駕駛室技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種箱式貨車駕駛室保護裝置。

背景技術(shù)

目前，國家規(guī)定在廂式貨車中，貨廂與駕駛室之間，必須有專門的隔板將二者隔離，以免貨車剎車的時候貨物倒塌或向前沖擊，傷及駕駛室中的成員。但是現(xiàn)有技術(shù)中的隔板為整體式，無法拆除，而需要維修駕駛員座位下方的發(fā)動機則需要將整個駕駛員的座位拆除，才可以打開發(fā)動機，對發(fā)動機進行維修。維修之前和之后的準備和恢復(fù)工作較多，導(dǎo)致維修時的工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本專利為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種箱式貨車駕駛室保護裝置，該保護裝置能將駕駛員與廂貨上盛貨區(qū)隔離開、提高駕駛室內(nèi)的安全性。

一種箱式貨車駕駛室保護裝置，包括鋼框架和木板主體，其特征在于：鋼框架包括外圍鋼框架和在外圍鋼框架內(nèi)側(cè)對外圍鋼框架起支撐作用的支撐鋼框架，所述外圍鋼框架安裝在木板主體的邊緣，在外圍鋼框架和支撐鋼框架上設(shè)有用于將外圍鋼框架和支撐鋼框架固定在木板主體上的連接塊。

本專利還可以采用以下技術(shù)方案：

在所述外圍鋼框架的內(nèi)側(cè)還設(shè)有活動門，活動門嵌入到木板主體中，活動門包括門板和安裝在門板的一側(cè)并對門板其加強作用的加強框架，門板的一側(cè)邊與木板主體鉸接，一側(cè)通過插銷與木板主體連接。

本專利具有的優(yōu)點和積極效果是：

由于本專利采用上述技術(shù)方案，通過木板主體加鋼框架的結(jié)構(gòu)，加強了隔板的結(jié)構(gòu)、提高駕駛室內(nèi)的安全性，同時降低了隔板的重量。并且在木板主體上開出了一個方孔，使得活動門能夠嵌入該方孔中，并且向后打開，便于方便的使駕駛員座椅向后翻轉(zhuǎn)，為維修發(fā)動機創(chuàng)造了便利條件。

附圖說明

圖1是本專利的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、合頁；2、活動門；3、加強框架；4、插銷；5、木板主體；6、外圍鋼框架；7、支撐鋼框架；8、連接塊。

具體實施方式

為能進一步了解本專利的實用新型內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種箱式貨車駕駛室保護裝置，包括鋼框架和木板主體5，鋼框架包括外圍鋼框架6和在外圍鋼框架內(nèi)側(cè)對外圍鋼框架起支撐作用的支撐鋼框架7，外圍鋼框架安裝在木板主體5的邊緣，在外圍鋼框架和支撐鋼框架上設(shè)有用于將外圍鋼框架和支撐鋼框架固定在木板主體上的連接塊8。在外圍鋼框架的內(nèi)側(cè)還設(shè)有活動門2，活動門嵌入到木板主體中，活動門包括門板和安裝在門板的一側(cè)并對門板其加強作用的加強框架3，門板的一側(cè)邊與木板主體鉸接，具體說來是通過合頁1與木板主體連接的，一側(cè)通過插銷4與木板主體連接。

本專利的動作原理為：

由于本專利采用上述技術(shù)方案，通過木板主體加鋼框架的結(jié)構(gòu)，加強了隔板的結(jié)構(gòu)、提高駕駛室內(nèi)的安全性，同時降低了隔板的重量。并且在木板主體上開出了一個方孔，使得活動門能夠嵌入該方孔中，并且能向后打開。當需要維修發(fā)動機的時候，把活動門打開后，把駕駛員座椅向后翻倒，騰出發(fā)動機上方的空間，為維修發(fā)動機創(chuàng)造了便利條件。

盡管上面結(jié)合附圖對本專利的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本專利并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本專利的啟示下，在不脫離本專利宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本專利的保護范圍之內(nèi)。