[實用新型]交通前端相機測試系統

有效

• 申請號: 201320395251.5
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN203365107U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 戴林;高東
• 申請（專利權）人: 天津天地偉業數碼科技有限公司
• 主分類號: G01M11/02
• 分類號: G01M11/02
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標代理有限公司 12103
• 代理人: 王山

技術領域

本實用新型涉及攝像機的技術領域，具體說是一種交通前端相機測試系統。

背景技術

道路抓拍測試場景嚴格依照城市道路的設計原理，按照交通法律法規嚴格規范車輛違法的測試條件，結合實際相機的測試經驗整合而成。該測試場景的設計能夠減少對實際道路測試的依賴，并能更好地進行抓拍、識別等性能測試，能夠極大地提高測試效率和準確率，為產品研發提供有效數據。

一般的道路交通測試場景由于其測試的單一性及對于道路設置的及其理想性使得交通測試的場景一直依賴于實際路面測試，但實際路測中會產生過高的人力和財力的消耗，使得交通前端相機的開發成本在無形中得到了遞增，另外實際路測對于測試和開發人員對環境的適應更是一種嚴酷的考驗，四季變化，各種溫度和環境需要開發人員具備很強的適應能力才有可能測試出效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種交通前端相機測試系統。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:

本實用新型的交通前端相機測試系統，包括：仿真三車道測試場景、紅綠燈、紅綠燈控制系統、線圈、雷達、傳感器及計數器、路燈控制裝置、車輛行為控制系統和閃光燈聯動系統；其中仿真三車道測試場景構成交通監控和抓拍相機的測試環境平臺，上述紅綠燈、紅綠燈控制系統、線圈、雷達、傳感器及計數器、路燈控制裝置、車輛行為控制系統和閃光燈聯動系統都設置在仿真三車道測試場景中；線圈和雷達構成交通前端相機測試系統的外觸發裝置。

本實用新型還可以采用以下技術措施：

所述的紅綠燈控制系統與紅綠燈相連接，控制紅綠燈的動作，傳感器及計數器與紅綠燈相互配合工作。

所述的紅綠燈控制系統和路燈控制裝置相互配合工作。

所述的車輛行為控制系統與閃光燈聯動系統相互配合工作。

所述的車輛行為控制系統與雷達相互配合工作。

本實用新型具有的優點和積極效果是:

本實用新型的交通前端相機測試系統，可以最大程度地滿足實際場景的違法行為需要，更可以最大程度上釋放更多的人力和物力，減少開發成本，增強產品的市場競爭力。本場景通過設計材料的選擇和現場環境的最大組合，解決了市場通用測試場景單一性的軟肋；通過極大的增強道路輔助系統的整合，更好地解決了過于理想化交通場景測試的困惑；通過嚴格的場景材料選擇，有效地保證了抓拍效果和測試效果的重現；通過專業和豐富的實際測試經驗，有效地保證了測試場景的專業性，避免了交通場景理想化、簡單化的模式效應。本實用新型從設計和制作上都嚴格體現了專業化、智能化、集成化的實用特點，最大程度保證測試任務保質保量的順利完成。?

附圖說明

圖1是本實用新型的交通前端相機測試系統的結構示意圖。

具體實施方式

以下參照附圖及實施例對本實用新型進行詳細的說明。

圖1是本實用新型的交通前端相機測試系統的結構示意圖。

如圖1所示，本實用新型的交通前端相機測試系統，包括：仿真三車道測試場景、紅綠燈、紅綠燈控制系統、線圈、雷達、傳感器及計數器、路燈控制裝置、車輛行為控制系統和閃光燈聯動系統；其中仿真三車道測試場景構成交通監控和抓拍相機的測試環境平臺，上述紅綠燈、紅綠燈控制系統、線圈、雷達、傳感器及計數器、路燈控制裝置、車輛行為控制系統和閃光燈聯動系統都設置在仿真三車道測試場景中；線圈和雷達構成交通前端相機測試系統的外觸發裝置。

仿真三車道測試場景為3車道測試場景，保證了目前交通500萬高清相機的實際應用場合，車輛在形式過程中測試人員可以根據測試需要選擇線圈或者雷達為外觸發方式，通過此項測試可以保證交通監控和抓拍相機的實際抓拍功能和性能的實現，可以最大程度地考驗被測交通相機接口處理和聯動抓拍效果的功能校驗。

通過傳感器及計數器和紅綠燈的有效配合工作，可以保證車輛適應更加復雜的交通場景，考驗交通監控和抓拍相機的對于異常違法行為的判別和抓拍能力，如：違章停車、逆行等場景；計數器及傳感器的有效配合保證了測試人員對于整體測試數據的準確把握，可以保證測試數據的客觀值，如被測交通監控和抓拍相機對于各種違法行為的客觀統計數據。