[實用新型]一種汽車防曬裝置

有效

• 申請號: 201320394913.7
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN203449896U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 葉文勝
• 申請（專利權）人: 葉文勝
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務所 34105
• 代理人: 莫祚平

技術領域

本實用新型涉及防曬裝置，尤其是一種汽車防曬裝置。?

背景技術

汽車指有自身裝備動力驅動且不依靠軌道或架線在陸地上行駛的車輛，在炎熱的夏日，汽車常常停放在露天場所遭受太陽的暴曬，使得汽車內部的溫度非常高，汽車內部的溫度過高不但會加速車體的老化，而且在人們需要使用汽車時由于難以忍受汽車內部的高溫通常需要消耗能源啟動空調降溫，現有技術中的一種防曬的方式是采用防曬布遮擋在車體外表面上，雖然這種方式能夠防止陽光直射車體防止老化，但是陽光的溫度依然會通過車體傳導使得降溫效果不明顯。?

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有防曬的方式效果不好的問題。?

本實用新型采用的技術方案是：一種汽車防曬裝置，它包括至少一個能夠防曬的殼體，殼體上連接有支撐構件。?

作為本實用新型的進一步改進，殼體外表面設有反光膜。?

作為本實用新型的進一步改進，殼體內部為空心結構且裝有冷卻液。?

作為本實用新型的進一步改進，殼體上設有進液口和出液口，殼體由反光板或反光布圍成。?

作為本實用新型的進一步改進，支撐構件包括桿件和與桿件固連的吸盤。?

作為本實用新型的進一步改進，桿件遠離吸盤的一側固定連接有萬向節，桿件通過萬向節與殼體活動連接，桿件為伸縮桿。?

作為本實用新型的進一步改進，殼體至少有2個且相鄰殼體之間活動連接。?

作為本實用新型的進一步改進，相鄰殼體之間固接有防曬布或防曬板。?

作為本實用新型的進一步改進，殼體有5個，5個殼體分別為車頭殼體、車頂殼體、車尾殼體、左側殼體和右側殼體，車頭殼體、車尾殼體、左側殼體和右側殼體活動連接在車頂殼體的邊緣。?

作為本實用新型的進一步改進，殼體呈圓柱形且殼體有4個，其中2個殼體上活動連接有安裝架、另外2個殼體與活動連接在安裝架上的2個殼體活動連接，殼體上固定連接有防曬布。?

本實用新型的有益效果是：采用了這種結構后，使用時將防曬裝置放在車體上，在支撐構件的支撐作用下防曬裝置與車體間留有空隙，在防曬的同時防止熱量傳導，從而降低了車體的溫度、減緩了車體老化且提高了人們乘車的舒適度。?

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。?

圖2為本實用新型中殼體的結構示意圖。?

圖3為本實用新型的使用示意圖。?

圖4為圖3的側視圖。?

圖中所示：1殼體，2進液口，3出液口，4桿件，5吸盤，6萬向節，7車頭殼體，8車頂殼體，9車尾殼體，10左側殼體，11右側殼體。?

具體實施方式

下面結合圖1、2、3、4，對本實用新型做進一步的說明。?

如圖1、2、3、4所示，本實用新型一般實施例：一種汽車防曬裝置，它包括至少一個能夠防曬的殼體1，殼體1上連接有支撐構件，殼體1呈圓柱形且殼體1有4個，其中2個殼體上活動連接有安裝架、另外2個殼體與活動連接在安裝架上的2個殼體活動連接，殼體1上固定連接有防曬布。?

如圖1、2、3、4所示，本實用新型的優選例：一種汽車防曬裝置，它包括至少一個能夠防曬的殼體1，殼體1上連接有支撐構件，殼體1外表面設有反光膜，殼體1內部為空心結構且裝有冷卻液，殼體1上設有進液口2和出液口3，殼體1由反光板或反光布圍成，支撐構件包括桿件4和與桿件4固連的吸盤5，桿件4遠離吸盤5的一側固定連接有萬向節6，桿件4通過萬向節6與殼體1活動連接，桿件4為伸縮桿，殼體1至少有2個且相鄰殼體之間活動連接，相鄰殼體之間固接有防曬布或防曬板，殼體1有5個，5個殼體分別為車頭殼體7、車頂殼體8、車尾殼體9、左側殼體10和右側殼體11，車頭殼體7、車尾殼體9、左側殼體10和右側殼體11活動連接在車頂殼體8的邊緣。?

在本實用新型中，殼體可以是任意防曬的殼體例如防曬板、放光板、遮光布或遮光罩等，支撐構件可以是支撐塊、支撐板或支撐桿等，為了防止熱量傳導至車體，在本實用新型一般實施例當中，殼體1上連接有支撐構件，這樣在使用時將殼體放在車輛車體上時候，支撐構件支撐殼體1使得殼體與車體之間留有空隙，從而能夠防止熱量傳導至車體，起到了更好的降溫的效果；除此之外本實用新型的一般實施例還提供了一種成本低、簡單有效的防曬裝置：殼體1呈圓柱形且殼體1有4個，其中2個殼體上活動連接有安裝架、另外2個殼體與活動連接在安裝架上的2個殼體活動連接，殼體1上固定連接有防曬布。這樣在使用時，可以方便的將防曬布拉下遮擋車體從而起到了防曬效果。?