[實(shí)用新型]用于槽式太陽(yáng)能光熱發(fā)電的跟蹤驅(qū)動(dòng)減速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320394876.X
• 申請(qǐng)日: 2013-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN203363008U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬海波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 銀川威力減速器有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/28
• 分類號(hào): F16H1/28
• 代理公司: 深圳市攜眾至遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44306
• 代理人: 成義生;肖溶蘭

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能光熱發(fā)電，特別是涉及一種傳動(dòng)扭矩大，承載能力高的用于槽式太陽(yáng)能光熱發(fā)電的跟蹤驅(qū)動(dòng)減速裝置。

【背景技術(shù)】

傳統(tǒng)的火力發(fā)電是通過(guò)燃燒，把化石中儲(chǔ)存的能量轉(zhuǎn)化為熱能后再轉(zhuǎn)化為電能。而太陽(yáng)能光熱發(fā)電則是通過(guò)聚光鏡聚焦采集太陽(yáng)光線，加熱水或者其他工作介質(zhì)，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為熱能，產(chǎn)生高壓高溫的水蒸氣來(lái)推動(dòng)發(fā)電機(jī)組工作，從而將熱能轉(zhuǎn)化成為電能。由于太陽(yáng)能光熱發(fā)電不消耗化石燃料，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，且太陽(yáng)能為可再生資源，因此，太陽(yáng)能光熱發(fā)電備受世界各國(guó)的重視，其發(fā)展前景及利用價(jià)值相當(dāng)可觀。太陽(yáng)能光熱發(fā)電過(guò)程中，一般需要利用太陽(yáng)能光線跟蹤裝置調(diào)節(jié)聚光鏡的朝向，而太陽(yáng)能光線跟蹤裝置則需通過(guò)減速裝置減速后驅(qū)動(dòng)聚光鏡轉(zhuǎn)動(dòng)，讓太陽(yáng)光垂直照射在聚光鏡的鏡面上，以最大程度地接收太陽(yáng)能光線。此外，在其他組件的安裝中，也大量需要該類減速裝置。因此，減速裝置的性能對(duì)太陽(yáng)能光熱發(fā)電系統(tǒng)的效率影響極大。太陽(yáng)能光熱發(fā)電主要分為槽式、塔式、碟式（盤式）、菲涅爾式太陽(yáng)能光熱發(fā)電幾種，對(duì)于槽式太陽(yáng)能光熱發(fā)電，現(xiàn)有技術(shù)所使用的減速裝置大都為渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)扭矩小，傳動(dòng)效率及承載能力較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題，而提供一種可有效增加傳動(dòng)扭矩，提高傳動(dòng)效率及承載能力，并減少傳動(dòng)誤差的用于槽式太陽(yáng)能光熱發(fā)電的跟蹤驅(qū)動(dòng)減速裝置。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于槽式太陽(yáng)能光熱發(fā)電的跟蹤驅(qū)動(dòng)減速裝置，包括電機(jī)座，其特征在于，在電機(jī)座內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)套，在所述電機(jī)座的與電機(jī)安裝面相對(duì)的一側(cè)連接有殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有與所述內(nèi)套相連接的N級(jí)行星齒輪系，所述N級(jí)行星齒輪系的每一級(jí)各包括一個(gè)太陽(yáng)輪、一個(gè)行星架、三個(gè)或三個(gè)以上行星輪，其中第1級(jí)太陽(yáng)輪與內(nèi)套連接，第1至第N級(jí)太陽(yáng)輪分別與第1至第N級(jí)行星輪嚙合，第1至第N-1級(jí)行星架分別與第1至第N-1級(jí)行星輪及第2至第N級(jí)太陽(yáng)輪連接，第N級(jí)行星架與第N級(jí)行星輪連接，該第N級(jí)行星架設(shè)有輸出端，當(dāng)所述電機(jī)帶動(dòng)內(nèi)套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)的輸入扭矩通過(guò)內(nèi)套驅(qū)動(dòng)N級(jí)行星齒輪系的第1級(jí)太陽(yáng)輪，然后逐級(jí)傳動(dòng)并增大扭矩，最后通過(guò)第N級(jí)行星架的輸出端將增大后的扭矩輸出到與之相配合的槽式太陽(yáng)能光熱發(fā)電組件上。

所述殼體由第一殼體、中間殼體、內(nèi)齒圈及第二殼體依次連接而成，所述第二殼體的自由端密封連接有通蓋。

所述第一殼體的內(nèi)壁上沿軸向設(shè)有多圈內(nèi)齒，所述內(nèi)齒分別與第1至第N-1級(jí)行星輪嚙合；所述殼體的內(nèi)齒圈與第N級(jí)行星輪嚙合。

所述第1至第N-1級(jí)行星架均為設(shè)有中心軸孔的圓盤狀體，其外徑小于殼體內(nèi)徑，在該第1至第N-1級(jí)行星架的中心軸孔的內(nèi)壁上分別設(shè)有內(nèi)齒，所述內(nèi)齒分別與第2至第N級(jí)太陽(yáng)輪嚙合；在所述第1至第N-1級(jí)行星架的端面上間隔地設(shè)有多個(gè)行星軸，所述行星軸通過(guò)軸承分別與第1至第N-1級(jí)行星輪連接；所述第N級(jí)行星架為圓盤體，其一側(cè)端面間隔地設(shè)有多個(gè)行星軸，該行星軸通過(guò)軸承與第N級(jí)行星輪連接，其另一側(cè)端面設(shè)有沿軸向延伸的套狀體，其內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，所述第N級(jí)行星架通過(guò)該內(nèi)花鍵與太陽(yáng)能光熱發(fā)電組件連接。

所述第1級(jí)太陽(yáng)輪為設(shè)有輪軸的齒輪，其輪軸與內(nèi)套固接，其齒輪與第1級(jí)行星輪嚙合；所述第2至第N級(jí)太陽(yáng)輪為雙聯(lián)齒輪，其中一個(gè)齒輪活動(dòng)設(shè)置于第1至第N-1級(jí)行星架的中心軸孔內(nèi)，并與之嚙合，另一個(gè)齒輪伸出中心軸孔外，并與第2至第N級(jí)行星輪嚙合。

所述內(nèi)套為圓形套狀體，其外徑與電機(jī)座的中心軸孔匹配，其內(nèi)徑與電機(jī)轉(zhuǎn)軸外徑匹配。

所述殼體由第一殼體、中間殼體、內(nèi)齒圈及第二殼體用螺栓依次連接而成，所述第一殼體用螺栓與所述電機(jī)座連接。

所述N級(jí)行星齒輪系的級(jí)數(shù)N為3～6。

所述電機(jī)座、內(nèi)套、第1至第N級(jí)太陽(yáng)輪、第1至第N行星架、第一殼體、中間殼體、內(nèi)齒圈、第二殼體、通蓋、輸出軸的中軸線位于同一直線上。

本實(shí)用新型的貢獻(xiàn)在于，其為槽式太陽(yáng)能光熱發(fā)電系統(tǒng)提供了一種有效的跟蹤驅(qū)動(dòng)減速裝置。本實(shí)用新型通過(guò)在殼體內(nèi)設(shè)置多級(jí)行星齒輪系進(jìn)行逐級(jí)傳動(dòng)，使得輸入扭矩逐級(jí)增大，因而有效提高了傳動(dòng)效率及承載能力。本裝置各部件的同軸度高，嚙合誤差小，傳動(dòng)精度高。此外，本裝置體積小，可節(jié)省安裝空間，降低生產(chǎn)成本，利于批量生產(chǎn)。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)裝配圖。

【具體實(shí)施方式】