[實用新型]批頭

有效

• 申請號: 201320394873.6
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN203485091U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 張曉峰
• 申請（專利權）人: 泉峰（中國）貿易有限公司
• 主分類號: B25B23/00
• 分類號: B25B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種批頭，具體涉及一種可以減緩沖擊的批頭。

背景技術

對于使用批頭的電動工具而言，沖擊驅動成為一種越來越常見的驅動方式，由于工具在工作中帶有高頻沖擊，所以對于批頭的韌性有較高的要求。傳統的批頭是使用單一金屬加工的，前后的硬度一致，為了滿足耐磨，耐用的要求，往往降低了對韌性的追求，而一旦用降低硬度的方式來強化韌性，則耐磨性和耐用性又會極大降低，甚至低于標準要求也不能令人滿意。

在這樣的背景下，本領域的技術人員開始采用兩種不同的材料來組成批頭已解決上述問題，但是現在尚沒有一種能解決韌性與硬度矛盾并且結構合理、便于加工的批頭。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供一種在沖擊驅動下能解決韌性與硬度矛盾并且結構合理、加工方便的批頭。

為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種批頭，包括：批頭本體，批頭本體包括：用于實現工具功能的工作件、用于向工作件傳遞扭矩以驅動其圍繞樞轉軸線進行樞轉的驅動件；工作件與驅動件構成具有預設行程的滑動連接；工作件與驅動件形成有用于防止彼此相對滑動超過預設行程的止擋結構。

進一步地，工作件與驅動件相對滑動的方向平行于樞轉軸線；止擋結構具有與平行樞轉軸線的方向傾斜或垂直相交的外形輪廓。

進一步地，止擋結構包括：分別用于阻止工作件與驅動件相對分離或靠近超過預設行程的第一類止擋結構和第二類止擋結構；第一類止擋結構包括：由工作件形成的在樞轉軸線徑向上超出或低于其余部分的第一結構部、由驅動件形成的在樞轉軸線徑向上低于或超出其相鄰部分的并能與第一結構部實現接觸限位的第二結構部；第二類止擋結構包括：由工作件形成第三結構部、由驅動件形成的與第三結構部實現接觸配合的第四結構部。

進一步地，第三結構部包括：在樞轉軸線徑向上超出或低于其相鄰部分的第一徑向結構部或/和由工作件靠近驅動件的一端形成的第一端面結構部；第四結構部包括：在樞轉軸線徑向上超出或低于其相鄰部分的第二徑向結構部或/和由工作件靠近驅動件的一端形成的第二端面結構部。

進一步地，工作件的前端形成工作頭、后端形成連接尾部；驅動件的前端形成連接頭部、后端形成驅動柄；工作件與驅動件通過連接尾部和連接頭部的配合構成滑動連接；第一結構部和第三結構部形成于連接尾部；第二結構部和第四結構部形成于連接頭部。

進一步地，連接頭部包括：一個連接套筒，連接套筒形成有一個一端敞口、另一端封閉的容納腔；連接尾部包括：一個與連接套筒配合的連接插芯，連接插芯部分容納在連接套筒中；連接插芯形成有插芯限位結構，連接套筒形成有用于與插芯限位結構配合的套筒限位結構。

進一步地，連接插芯從靠近連接套筒的一端起依次分為：完全容納在連接套筒內的傳動段、部分容納在連接套筒中的結構段，結構段形成有一個作為插芯限位結構的環形的限位凹槽或限位臺階，連接套筒的容納腔分為：用于容納傳動段的容納段、用于形成套筒限位結構的限位段，限位段形成有與限位凹槽或限位臺階配合的限位凸起；連接插芯靠近連接套筒的一端形成有插芯端面，連接套筒容納腔內形成有一個套筒端面。

進一步地，在平行于樞轉軸線的方向上，傳動段的長度小于容納段的長度。

進一步地，傳動段分為：主體段和由主體段收縮形成的倒角端部，主體段為正六棱柱；容納段包括：與主體段和倒角端部分別對應配合的套接段和止擋端部；在樞轉軸線的方向上，套接段的長度大于主體段的長度；主體段的徑向尺寸小于套接段的徑向尺寸。

進一步地，該批頭為沖擊螺絲批頭，工作件的硬度大于驅動件的硬度。

進一步地，本實用新型的批頭還包括：一個通過與批頭本體中形成止擋結構的部分配合從而安裝在批頭本體的周向外圍上能提供輔助功能的功能配件。

進一步地，功能配件包括：套裝在批頭本體外周上的配件本體、安裝在配件本體上用于對批頭本體構成限位的限位件、安裝在配件本體或/和限位件上的功能件，配件本體與批頭構成具有預定行程的滑動連接，該滑動連接的方向平行于樞轉軸線；配件本體形成有供批頭本體至少一端沿第一軸線通過的本體通孔，配件本體外周面或本體通孔內形成有通阻止批頭與配件本體相對滑動超出預設行程的壁結構。

進一步地，壁結構包括：與批頭本體直接接觸的第一類壁結構、用來安裝限位件的第二類壁結構；第一類壁結構包括：形成在本體通孔內的垂直于第一軸線的臺階面；第二類壁結構包括：本體通孔內的凹槽、配件本體外部輪廓面上的凸起或外螺紋。