[實用新型]一種焊接夾具的頂升機構

有效

• 申請號: 201320394843.5
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN203390381U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 徐忠浪
• 申請（專利權）人: 合肥億恒機械有限公司
• 主分類號: B23K11/36
• 分類號: B23K11/36;B23K37/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域：

本實用新型涉及汽車焊接夾具制造技術領域，具體涉及一種焊接夾具的頂升機構。

背景技術：

汽車外板一般都是通過多個鈑件焊接而成的。

焊接原理是：通過局部壓力壓緊要焊接的兩個或多個鈑件，然后通電，鈑件之間的接觸電阻產生可以溶解鈑件局部的熱而使鈑件焊牢。

而在焊接過程中，由于急劇的非平衡的加熱和冷卻，結構將不可避免的產生不可忽視的焊接殘余變形，其中包括長度和角度的改變，從而使焊接后的組件很難從焊接夾具中取出，存在人工作業困難，勞動強度大、安全隱患多、工作效率低下等問題。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷提供一種結構合理、使用方便、安全性良好的一種焊接夾具的頂升機構。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種焊接夾具的頂升機構，其特征在于：包括底座，所述底座上設有一汽缸，所述汽缸上連接有汽缸固定座，所述汽缸固定座上安裝有形狀支架，所述形狀支架兩側設有導套固定底座，所述導套固定底座與汽缸固定底座固定在同一直線上，所述導套固定底座下方連接有活動導桿，所述導套固定底座上方安裝有導套，所述形狀支架上方設有支撐座，所述支撐座上安放有鈑件支撐面；

所述形狀支架為“U”形結構；

所述活動導桿與導套之間留有0.6～1.3cm的間隙；

所述鈑件支撐面為塑料材料或者優力膠材料制成。

本實用新型的有益效果為：汽缸可以根據鈑件的大小和重量選擇氣缸的缸徑，也就是該機構的頂升力；根據焊接夾具的高度和作業高度要求選擇氣缸的長度，也就是該機構的工作行程，而鈑件支撐面所采用的材料可以有效的避免在運動的過程中頂傷鈑件。本實用新型結構合理、使用方便、安全性良好。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種焊接夾具的頂升機構，包括底座1，底座1上設有一汽缸2，汽缸2上連接有汽缸固定座3，汽缸固定座3上安裝有形狀支架4，形狀支架4兩側設有導套固定底座5，導套固定底座5與汽缸固定底座3固定在同一直線上，導套固定底座5下方連接有活動導桿6，導套固定底座5上方安裝有導套7，形狀支架4上方設有支撐座8，支撐座8上安放有鈑件支撐面9，形狀支架4為“U”形結構，活動導桿6與導套7之間留有0.6～1.3cm的間隙，鈑件支撐面9為塑料材料或者優力膠材料制成。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。