[實(shí)用新型]水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)相鄰導(dǎo)葉之間的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320394832.7
• 申請(qǐng)日: 2013-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN203335314U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧海鵬;陳兵香
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諸暨市鴻強(qiáng)軸瓦有限公司
• 主分類號(hào): F03B11/00
• 分類號(hào): F03B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)相鄰導(dǎo)葉之間的連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)相鄰導(dǎo)葉之間的連接。?

背景技術(shù)

水輪機(jī)的導(dǎo)葉由翼型體及與翼型體固定為一體的轉(zhuǎn)軸組成。在翼型體上表面的轉(zhuǎn)軸部分是上軸頸和中軸頸。在翼型體下表面的轉(zhuǎn)軸部分是下軸頸。導(dǎo)水機(jī)構(gòu)帶頂蓋和底環(huán)，轉(zhuǎn)軸的上軸頸和中軸頸通過軸承、部套與頂蓋固定，并通過導(dǎo)葉臂及與導(dǎo)葉臂由銷相連的連板同控制環(huán)連接為一體。轉(zhuǎn)軸的下軸頸則通過軸承與底環(huán)相連。眾多導(dǎo)葉安裝在頂蓋和底環(huán)之間，沿著底環(huán)分布、由控制環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度控制不同導(dǎo)葉之間的開合情況。導(dǎo)水機(jī)構(gòu)處于完全關(guān)閉的工作狀態(tài)時(shí)，相鄰的導(dǎo)葉翼型體之間頭尾連在一起，防止水流從縫隙中流入。因此，每只導(dǎo)葉零件的翼型體皆有頭部吻合面和尾部吻合面。在導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)打開時(shí)，從單只導(dǎo)葉的翼型體看，翼型體頭部向外，迎著水流，讓水流從相鄰導(dǎo)葉翼型體之間的縫隙流入至底環(huán)內(nèi)去驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪。一導(dǎo)葉零件的翼型體頭部吻合面是同頭部相鄰的那只導(dǎo)葉零件的翼型體尾部吻合面貼緊。而其尾部吻合面則總是同尾部相鄰的另一只導(dǎo)葉零件的翼型體頭部吻合面貼緊。?

相鄰導(dǎo)葉翼型體之間的連接，一導(dǎo)葉的翼型體頭部吻合面與另一導(dǎo)葉的翼型體尾部吻合面之間的間隙應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。為了達(dá)到此技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，每一導(dǎo)葉的翼型體的頭部吻合面或尾部吻合面皆是一個(gè)高于翼型體整體造型表面的凸臺(tái)，且頭部吻合面凸臺(tái)的寬度是尾部吻合面凸臺(tái)寬度的5到6倍。現(xiàn)行凸臺(tái)吻合面為平面，以便于吻合面的加工。這種連結(jié)結(jié)構(gòu)中，翼型體頭部吻合面寬度太寬，以致凸臺(tái)在翼型體整體造型面上生成一個(gè)造成水力損失的的“拐點(diǎn)”。這不僅降低水輪機(jī)的水力效率，還易加劇導(dǎo)葉零件磨損，增大導(dǎo)葉零件翼型體吻合面的間隙，給機(jī)組關(guān)停機(jī)帶來困難。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種無水力損失的水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)相鄰導(dǎo)葉之間的連接結(jié)構(gòu)。?

本實(shí)用新型的目的可以通過下述技術(shù)方案來達(dá)到：水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)相鄰導(dǎo)葉之間的連接結(jié)構(gòu)，包括通過軸承、部套安裝在頂蓋和底環(huán)之間的、沿底環(huán)分布的導(dǎo)葉，各導(dǎo)葉上軸頸通過導(dǎo)葉臂及與導(dǎo)葉臂由銷相連的連板同控制環(huán)連接為一體；其特征是每一導(dǎo)葉的翼型體頭部吻合面凸臺(tái)寬度等于翼型體尾部吻合面凸臺(tái)寬度的兩倍；翼型體頭部吻合面凸臺(tái)兩側(cè)與翼型體表面其余處光滑過渡。?

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：?

翼型體表面即為過流面，它整體光滑，水流通過順暢，不形成阻礙，改善了水流的條件，水流及泥沙沖刷導(dǎo)葉過流面時(shí)減少了翼型體的磨損，提高了導(dǎo)葉壽命。同時(shí)翼型體頭部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，改善了加工工藝性能，降低生產(chǎn)成本。提高機(jī)組運(yùn)行壽命，減少停機(jī)檢修次數(shù)，對(duì)電站產(chǎn)生更好的經(jīng)濟(jì)效益。?

附圖說明

附圖1是現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)葉結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中1是下軸頸，3是翼型體，5是中軸頸，7是上軸頸。?

圖2是圖1的A-A向剖視圖。?

圖3是圖2中B2部放大圖。?

圖中b為翼型體尾部吻合面凸臺(tái)寬度。?

圖4是圖2中B1部放大圖。?

圖中a為翼型體頭部吻合面凸臺(tái)寬度。?

圖5是本實(shí)用新型翼型體頭部結(jié)構(gòu)示意圖。?

9是改進(jìn)后表面，11是原表面。C是翼型體頭部吻合面凸臺(tái)寬度。?

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型下面結(jié)構(gòu)附圖作進(jìn)一步的說明。水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)相鄰導(dǎo)葉之間的連接結(jié)構(gòu)，包括通過軸承、部套安裝在頂蓋和底環(huán)之間的、沿底環(huán)分布的導(dǎo)葉，各導(dǎo)葉上軸頸(7)通過導(dǎo)葉臂及與導(dǎo)葉臂由銷相連的連板同控制環(huán)連接為一體。每一導(dǎo)葉的翼型體頭部吻合面凸臺(tái)寬度c等于翼型體尾部吻合面凸臺(tái)寬度b的兩倍；翼型體頭部吻合面凸臺(tái)兩側(cè)與翼型體表面其余處光滑過渡。由于c=2b,翼型體頭部吻合面凸臺(tái)拐點(diǎn)的高度值很小，以及此凸臺(tái)兩側(cè)光滑過渡，拐點(diǎn)高度值趨向零，這樣就具有原有的工作性能，使導(dǎo)葉在工作狀態(tài)中水流順暢、提高水力效率，減少導(dǎo)葉磨損，提高電站運(yùn)行壽命，減少停機(jī)時(shí)間，降低生產(chǎn)成本，提升電站的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，改善了導(dǎo)葉加工的工藝性。?