[實用新型]一種隧道冷卻裝置

有效

• 申請號: 201320394335.7
• 申請日: 2013-06-23
• 公開（公告）號: CN203381075U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 程永華
• 申請（專利權）人: 寧波市北侖賽維達機械有限公司
• 主分類號: B29C33/04
• 分類號: B29C33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及模具領域，具體是一種隧道冷卻裝置。

背景技術

目前，常用的點冷卻裝置因周邊零件干涉問題，難以在側抽芯上設置點冷卻。導致模具局部地方溫度過高，容易產生模具表面燒附和模具老化。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是：常用的點冷卻裝置因周邊零件干涉問題，難以在側抽芯上設置點冷卻。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種隧道冷卻裝置，包括抽芯、連接棒、點冷卻水管、進水接頭、出水接頭和油缸活塞，所述抽芯和連接棒、油缸活塞、點冷卻水管連為一體，點冷卻水管與抽芯密封連接，所述進水接頭、出水接頭分別與點冷卻水管相連接。

優選地，還包括油缸，所述油缸與油缸活塞相連接，用于驅動油缸活塞運動。

優選地，所述點冷卻水管穿過油缸活塞的軸心和連接棒的軸心。

優選地，所述油缸上連接有油嘴。

(三)有益效果

上述技術方案具有如下優點：本實用新型的點冷卻水管穿過油缸活塞和連接棒，與抽芯密封連接。實現了因油缸干涉原因，難以設置點冷卻進出水管的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例結構示意圖。

在圖中，1抽芯、2連接棒、3油缸、4點冷卻水管、5進水接頭、6出水接頭、8抽芯油嘴、7復位油嘴、9油缸活塞。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，為本實用新型的一種實施例的結構示意圖，該隧道冷卻裝置包括抽芯1、連接棒2、點冷卻水管4、進水接頭5、出水接頭6和油缸活塞9，所述抽芯1和連接棒2、油缸活塞9、點冷卻水管4、進水接頭5、出水接頭6連為一體，點冷卻水管4與抽芯1密封連接。本實用新型的點冷卻水管穿過油缸活塞和連接棒，與抽芯密封連接。實現了因油缸干涉原因，難以設置點冷卻進出水管的問題。

本實用新型的隧道冷卻裝置還包括油缸3，所述油缸3與油缸活塞9相連接，用于驅動油缸活塞9運動。優選地，所述點冷卻水管4穿過油缸活塞9的軸心和連接棒2的軸心。所述油缸上連接有油嘴，可以是抽芯油嘴8和復位油嘴7。

本實用新型的隧道冷卻裝置的點冷卻水管4的外側設有納米層，防止被油污染。本實用新型隧道冷卻裝置還包括一外殼，在外殼上設有滾輪和制動器以及溫度計、濕度計。

該實施例的點冷卻水管4穿過油缸活塞9的軸心和連接棒2的軸心，與抽芯1密封連接。當抽芯油嘴8工作進油時，油缸活塞9帶動組件(連接棒2、抽芯1、點冷卻水管4、進水接頭5、出水接頭6)進行脫模運動。復位油嘴7與油缸3相連接，當復位油嘴7工作進油時，油缸活塞9帶動組件(連接棒2、抽芯1、點冷卻水管4、進水接頭5、出水接頭6)進行回位運動。點冷卻的進水接頭5和出水接頭6可以自如循環工作。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。