[實用新型]一種車用呼吸器

有效

• 申請號: 201320393691.7
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN203362265U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 王洋;陳輝
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型屬于柴油機技術領域，具體涉及一種新型車用呼吸器。

背景技術

現有的呼吸器一般在呼吸器內放置一團鋼絲濾網，讓其充滿呼吸器體，起到過濾機油的作用。這種呼吸器成本較高，鋼絲濾網需定期更換，且依然存在呼機油現象，即增加了機油消耗，又不利與環保。

發明內容

為了解決上述現有車用呼吸器的呼機油現象問題，通過結構改進，本實用新型提供一種新型的車用呼吸器。

具體的結構改進技術方案如下：

一種車用呼吸器包括板狀的呼吸器本體1和呼吸器蓋4，二者對應扣合在一起。所述呼吸器本體1的下部一側設有進氣口2，進氣口2上開設有密封環槽，密封環槽內配合設有O型密封圈6；所述呼吸器蓋4的上部一側連通著出氣彎管3；所述呼吸器本體1的中部設有槽鋼狀的第一迷宮板7，所述呼吸器蓋4的中部對應設有槽鋼狀的第二迷宮板5，第二迷宮板5和第一迷宮板7的傾斜方向相反；第一迷宮板7和第二迷宮板5錯位扣合形成迷宮結構；第一迷宮板7、第二迷宮板5與水平面之間呈傾斜狀。

第一迷宮板7、第二迷宮板5與水平面之間的傾斜夾角為10～30度。

本實用新型設計合理、結構簡單，利用呼吸腔內的迷宮結構，使油氣混合氣充分冷卻，降低油氣混合氣流動速度，使油氣混合氣中的機油沉淀，流回油底殼，達到油氣分離的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的縱向剖視圖。

圖3為呼吸器焊接部件上部示意圖。

圖4為呼吸器焊接部件下部示意圖。

上圖中序號：呼吸器本體1、進氣口2、出氣彎管3、呼吸器蓋4、第二迷宮板5、O型密封圈6、第一迷宮板7。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。??

參見圖1和圖2，一種車用呼吸器包括板狀的呼吸器本體1和呼吸器蓋4，二者對應焊接安裝在一起。呼吸器本體1的下部一側開設有進氣口2，進氣口2端部設有連接板，連接板上開設有密封環槽，密封環槽內配合安裝有O型密封圈6；呼吸器蓋4的上部一側連通著出氣彎管3。呼吸器本體1的中部焊接安裝有槽鋼狀的第一迷宮板7，呼吸器蓋4的中部對應焊接安裝有槽鋼狀的第二迷宮板5，見圖3和圖4；第一迷宮板7和第二迷宮板5錯位扣合形成迷宮結構；第一迷宮板7、第二迷宮板5與水平面之間15度傾斜夾角。

使用時，通過進氣口2處的連接板將車用呼吸器安裝到發動機的缸體上，發動機缸體內的油氣混合氣由進氣口2進入呼吸器內，經過由第一迷宮板7和第二迷宮板5形成迷宮結構，使油氣混合氣充分冷卻，降低油氣混合氣流動速度，使油氣混合氣中的機油沉淀，并通過進氣口2回流入缸體；油氣混合氣中的氣體由出氣彎管3排出。