[實(shí)用新型]一種多缸結(jié)構(gòu)壓機(jī)壓力速度快速轉(zhuǎn)換的液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320393425.4
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN203331450U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高明非;賈瑞興;王曉娜
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市天鍛壓力機(jī)有限公司
• 主分類號: B30B15/20
• 分類號: B30B15/20
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于液壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多缸結(jié)構(gòu)壓機(jī)壓力速度快速轉(zhuǎn)換的液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

熱模鍛、等溫鍛等成型工藝需要將工件和模具進(jìn)行加熱，要求液壓機(jī)盡量減少成型壓制以外的動作時(shí)間以達(dá)到減少材料氧化損失和節(jié)能的目的，電極鍛等其他壓機(jī)為了縮短壓制工藝時(shí)間，提高生產(chǎn)效率要求壓機(jī)的工藝動作過程中盡量減少非接觸壓制的時(shí)間。因此如何解決熱模鍛造、等溫鍛造壓機(jī)等工藝中某些材料成型工藝中要求低壓制力時(shí)要求快速形變、壓力升高后要求速度大幅降低的問題，成為一個亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種低壓制力快速形變、壓力升高后速度快速降低的多缸結(jié)構(gòu)壓機(jī)壓力速度快速轉(zhuǎn)換的液壓系統(tǒng)。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種多缸結(jié)構(gòu)壓機(jī)壓力速度快速轉(zhuǎn)換的液壓系統(tǒng)，包括通過油管依次連接的泵組、泵口安全閥組、上下行選擇閥組、壓力速度轉(zhuǎn)換功能閥組，所述壓力速度轉(zhuǎn)換功能閥組通過油管分別與主油缸和側(cè)油缸連接，所述側(cè)油缸通過油管與充液閥連接，所述充液閥、輔助閥組、輔助泵組和油箱依次通過油管連接，形成轉(zhuǎn)換回路。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型適用于多油缸工況，在壓機(jī)空載或負(fù)載較低的情況下，壓力油只進(jìn)入一個缸，其余油缸均被動吸油，滑塊以高速下行；當(dāng)負(fù)載升高到一定程度時(shí)，壓力速度轉(zhuǎn)換功能閥塊分配壓力油液進(jìn)入所有加載缸，使得壓機(jī)自動加載力升高的同時(shí)降低壓制速度，實(shí)現(xiàn)了壓力和速度同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，即低壓高速轉(zhuǎn)為高壓低速，在滿足工藝要求的同時(shí)能夠縮短下行壓制時(shí)間，大大提高了效率，同時(shí)節(jié)省一些熱鍛過程中的熱量損失和材料損失，提高了材料利用率，節(jié)能減排。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型液壓原理圖。

圖1中，1.泵組，2.泵口安全閥組，3.上下行選擇閥組，4.壓力速度轉(zhuǎn)換功能閥組，5.輔助泵組，6.輔助閥組，7.充液閥，8.主油缸，9.側(cè)油缸。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請參見圖1，一種多缸結(jié)構(gòu)壓機(jī)壓力速度快速轉(zhuǎn)換的液壓系統(tǒng)，包括通過油管依次連接的泵組1、泵口安全閥組2、上下行選擇閥組3、壓力速度轉(zhuǎn)換功能閥組4，壓力速度轉(zhuǎn)換功能閥組4通過油管分別與主油缸8和側(cè)油缸9連接，側(cè)油缸9通過油管與充液閥7連接，充液閥7、輔助閥組6、輔助泵組5和油箱依次通過油管連接，形成轉(zhuǎn)換回路。

本實(shí)用新型的工作過程及工作原理是：液壓油通過泵組1將油箱中的液壓油供給到系統(tǒng)中，泵出口閥組2控制液壓油的工作或空循環(huán)，限制泵出口壓力，使其流向上下行選擇閥組3，選擇油缸頂出工作或退回，工作油液再經(jīng)壓力速度轉(zhuǎn)換功能閥組4選擇流向主油缸8或同時(shí)向所有油缸供油的工作方式，在負(fù)載壓力低于壓力速度轉(zhuǎn)換功能閥組4中壓力插件的控制順序閥調(diào)定壓力c3時(shí)，主泵組1的供油全部進(jìn)入主油缸8，側(cè)油缸9形成的負(fù)壓將充液閥7打開，充液油箱中的油液經(jīng)充液閥7補(bǔ)充到側(cè)油缸9，此時(shí)滑塊就實(shí)現(xiàn)快速下行，因此實(shí)現(xiàn)了壓力和速度通過壓力速度轉(zhuǎn)換功能閥組4和油缸上的充液閥9自動轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換壓力點(diǎn)可以自由調(diào)節(jié)。當(dāng)負(fù)載上升到壓力速度轉(zhuǎn)換功能閥組中壓力插件的控制順序閥c3調(diào)定壓力時(shí)，壓力插件打開，壓力油同時(shí)進(jìn)入所有油缸，滑塊的負(fù)載能力顯著提高，同時(shí)速度也大幅下降。

本系統(tǒng)通過YA23、YA24選擇滑塊的上升或下降動作，通過YA21控制滑塊在任意位置停止，通過上下行選擇閥組3中的c1溢流閥限定系統(tǒng)最大壓力，在滑塊回程時(shí)通過輔助泵組5、輔助閥組6和充液閥7組成的回路將油缸中的油液快速排放回充液油箱。

本實(shí)用新型適用于多油缸工況，在壓機(jī)空載或負(fù)載較低的情況下，壓力油只進(jìn)入一個缸，其余油缸均被動吸油，滑塊以高速下行；當(dāng)負(fù)載升高到一定程度時(shí)，壓力速度轉(zhuǎn)換功能閥塊分配壓力油液進(jìn)入所有加載缸，使得壓機(jī)自動加載力升高的同時(shí)降低壓制速度，實(shí)現(xiàn)了壓力和速度同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，即低壓高速轉(zhuǎn)為高壓低速，在滿足工藝要求的同時(shí)能夠縮短下行壓制時(shí)間，大大提高了效率，同時(shí)節(jié)省一些熱鍛過程中的熱量損失和材料損失，提高了材料利用率，節(jié)能減排。

本系統(tǒng)還具有一般鍛造壓機(jī)的快速回程、系統(tǒng)壓力設(shè)定、任意位置停止、安全壓力保護(hù)等功能，適用范圍較廣。

當(dāng)然，上述說明并非對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。