[實用新型]一種汽車車燈面罩模具柔性推桿機構

有效

• 申請號: 201320393394.2
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN203391243U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 李光忠
• 申請（專利權）人: 科益精密模塑（太倉）有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 賀小明

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種汽車車燈面罩模具柔性推桿機構。

背景技術

采用注塑模具生產塑料產品，如汽車的車燈配件時，當汽車車燈面罩下面如圖6所示有一圈熔接筋位19時，如果采用傳統模具的直頂方式取件，熔接筋位19周邊的頂塊20會夾住產品，進而容易造成汽車車燈面罩被頂塊20夾住，導致取件困難，且在取件的過程中容易劃傷產品使產品報廢。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的是為了克服現有技術的缺點，提供一種把頂塊設計成活動推塊的汽車車燈面罩模具柔性推桿機構，該柔性推桿機構具有設計巧妙，動作可靠、穩定，加工難度低，成本低的優點。

為了達到上述目的，本實用新型的汽車車燈面罩模具柔性推桿機構的技術方案是：包括安裝在定模板上的定模鑲塊，安裝在動模板上的動模鑲塊，安裝在動模板上的模腳，依次安裝在模腳內的上頂針板和下頂針板，在定模鑲塊和動模鑲塊之間成型有汽車車燈面罩配件，所述動模鑲塊上設置有活動推塊，所述活動推塊的上端與所述汽車車燈面罩配件連接，所述活動推塊的下端通過第一彈性部件與折彎角度控制推桿的上端連接，所述折彎角度控制推桿的下端通過第二彈性部件與直推桿的上端連接，所述直推桿的下端與所述下頂針板固定接連，所述折彎角度控制推桿設置于所述動模鑲塊內。

進一步地，所述活動推塊的下端面具有第一水平面。

進一步地，所述折彎角度控制推桿的上端面分別具有第二水平面和第一控制斜面，所述第二水平面和所述第一控制斜面相交，所述折彎角度控制推桿的下端面具有第三水平面。

進一步地，所述第一控制斜面與所述第二水平面之間的夾角是能夠調整的。

進一步地，所述直推桿的上端面分別具有第四水平面和第二控制斜面，所述第四水平面和所述第二控制斜面相交。

進一步地，所述第二控制斜面與所述第四水平面之間的夾角是能夠調整的。

進一步地，所述第一彈性部件是彈性銷釘。

進一步地，所述第二彈性部件是彈性銷釘。

在本實用新型的汽車車燈面罩模具柔性推桿機構中，將產品的頂塊模具設置成活動推塊，并設置有能夠折彎的折彎角度控制推桿。當模具開模后，由下頂針板依次推動直推桿、折彎角度控制推桿、活動推塊以及汽車車燈面罩配件向上運動，當折彎角度控制推桿被從動模鑲塊中推動出來后，便發生折彎，折彎后的折彎角度控制推桿推動活動推塊使其向折彎方向運動，進而使活動推塊與產品松動，因此解決了產品易被頂塊夾住，不易被取出的行業難點。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車車燈面罩模具柔性推桿機構在產品注塑時的結構示意圖；

圖2是本實用新型的汽車車燈面罩模具柔性推桿機構在產品開模時的結構示意圖；

圖3是本實用新型的圖2中的A部位的結構放大示意圖；

圖4a是本實用新型的折彎角度控制推桿的立體圖；

圖4b是本實用新型的折彎角度控制推桿的主視圖；

圖4c是本實用新型的折彎角度控制推桿的側視圖；

圖5a是本實用新型的直推桿的立體圖；

圖5b是本實用新型的直推桿的主視圖；

圖5c是本實用新型的直推桿的側視圖；

圖6是在汽車車燈面罩下面具有一圈熔接筋位和頂塊的產品的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供一種汽車車燈面罩模具柔性推桿機構，如圖1-5c所示，包括通過螺絲安裝在定模板1上的定模鑲塊2，通過螺絲安裝在動模板3上的動模鑲塊4，通過螺絲安裝在動模板3上的模腳5，通過螺絲依次安裝在模腳5內的上頂針板6和下頂針板7，在定模鑲塊2和動模鑲塊4之間成型有汽車車燈面罩配件8，所述動模鑲塊4上設置有活動推塊9，所述活動推塊9的上端與所述汽車車燈面罩配件8連接，所述活動推塊9的下端通過第一彈性部件10與折彎角度控制推桿11的上端連接，優選第一彈性部件10是彈性銷釘，所述折彎角度控制推桿11的下端通過第二彈性部件12與直推桿13的上端連接，優選第二彈性部件12是彈性銷釘，所述直推桿13的下端通過螺絲與所述下頂針板7固定接連，所述折彎角度控制推桿11設置于所述動模鑲塊4內。