[實(shí)用新型]一種貨叉故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320393269.1
• 申請(qǐng)日: 2013-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN203311735U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王成林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京物資學(xué)院
• 主分類號(hào): G09B25/02
• 分類號(hào): G09B25/02
• 代理公司: 北京天達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11386
• 代理人: 胡時(shí)冶

1.一種貨叉故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括工作臺(tái)面（1）、中托架（2）、上托架（3）、托盤（4）、撥桿（5）、同步帶一（6）、同步帶二（7）、套筒滾子鏈（C1）、減速電機(jī)（C2）、紅外接近傳感器一（C3）、紅外接近傳感器二（C4）、稱重傳感器（C5）、帶輪一（C6）、帶輪二（C7）、滑輪一（C8）和滑輪二（C9），和控制計(jì)算機(jī)，其特征在于，

所述的減速電機(jī)（C2）安裝在工作臺(tái)面（1）以下，

所述的套筒滾子鏈（C1）的一個(gè)鏈輪安裝在減速電機(jī)（C2）的輸出軸上，套筒滾子鏈（C1）的鏈條閉環(huán)在減速電機(jī)（C2）的驅(qū)動(dòng)下循環(huán)傳動(dòng)，套筒滾子鏈（C1）的一段鏈條與工作臺(tái)面（1）平行，這一段鏈條的運(yùn)動(dòng)方向與中托架（2）運(yùn)動(dòng)方向一致，

所述的中托架（2）運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)具有垂直于工作臺(tái)面（1）的側(cè)壁，中托架（2）側(cè)壁外表面下沿安裝有滑輪一（C8），該滑輪一（C8）在工作臺(tái)面（1）上安裝的滑道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，中托架（2）側(cè)壁外表面上沿安裝有滑輪二（C9），中托架（2）運(yùn)動(dòng)方向的兩端分別安裝同步帶一（6）和同步帶二（7），

所述的撥桿（5）一端固定在套筒滾子鏈（C1）的一段與工作臺(tái)面（1）平行的鏈條上，撥桿（5）的另一端固定在中托架（2）上，

所述的上托架（3）運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)具有垂直于工作臺(tái)面（1）的側(cè)壁，上托架（3）側(cè)壁內(nèi)表面安裝有與中托架（2）的滑輪二（C9）配合的滑道，

所述的托盤（4）安裝在上托架（3）上，

所述的稱重傳感器（C5）安裝在托盤（4）與上托架（3）之間，紅外接近傳感器二（C4）安裝在托盤（4）的上表面并指向該上表面之外，紅外接近傳感器一（C3）為兩個(gè)，分別安裝在工作臺(tái)面（1）上位于工作臺(tái)面（1）上的滑道兩端，中托架（2）走到工作臺(tái)面（1）上的滑道兩端時(shí)分別觸發(fā)兩個(gè)紅外接近傳感器二（C3），紅外接近傳感器一（C3）、紅外接近傳感器二（C4）與稱重傳感器（C5）分別與控制計(jì)算機(jī)電連接，

所述的同步帶一（6）與安裝在中托架（2）左端的帶輪二（C7）嚙合，同步帶一（6）兩端中的一端固定在上托架（3）的右端且另一端固定在工作臺(tái)面（1）的右端，所述的同步帶二（7）與安裝在中托架（2）右端的帶輪一（C6）嚙合，同步帶二（7）兩端中的一端固定在上托架（3）的左端且另一端固定在工作臺(tái)面（1）的左端，同步帶一（6）和同步帶二（7）分別位于撥桿（5）運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種貨叉故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述的套筒滾子鏈（C1）具有5個(gè)鏈輪，其中一個(gè)鏈輪安裝在減速電機(jī)（C2）的輸出軸上，其余4個(gè)對(duì)稱安裝在工作臺(tái)面（1）下表面以下與工作臺(tái)面（1）垂直的平面上。

3.如權(quán)利要求1所述的一種貨叉故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述的工作臺(tái)面（1）上的滑道有兩根，位于中托架（2）運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)，上托架（3）側(cè)壁內(nèi)表面上的滑道有兩根，位于上托架（3）運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)。