[實用新型]冷卻塔地下布置形式

有效

• 申請號: 201320393126.0
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN203454839U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 車輪飛;付維綱;林昶隆;蔡亞橋;劉俊;夏繼豪;熊朝輝;蔡崇慶;趙建偉;劉傳乾
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: F28C1/00
• 分類號: F28C1/00;E04H5/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

涉及空調系統設備領域，特別是涉及一種冷卻塔地下布置形式。

背景技術

隨著城鎮化的發展，城市路面越來越擁擠，很多城市都在大規模的修建地鐵，冷卻塔作為地鐵站的一部分，承擔著車站的散熱，必不可少，但是冷卻塔一般布置在地面，需占用地面較大的面積，征地困難，同時對地面的景觀及其產生的噪音對附近的居民帶來了不利的影響，尤其是在市中心繁華地帶修建的地鐵車站，這一矛盾尤為突出。

一種取消地面冷卻塔的做法是將蒸發式冷凝器置于地下，此類設備造價昂貴，同時由于高溫的冷凝器直接和空氣與水接觸，冷凝器表面容易結垢，影響機組的換熱效率，且后期的運營維護困難、成本高，因此制約了其廣泛的應用。所以需要提供一種結構簡單，成本低，實施方便，能夠廣泛推廣應用于地鐵車站等地下建筑的冷卻塔布置形式。

發明內容：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，成本低，實施方便，能夠廣泛推廣應用于地鐵車站等地下建筑的冷卻塔布置形式。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：包括冷卻塔、布設于地下的冷卻塔機房、伸出地面的冷卻塔新風井和冷卻塔排風井，冷卻塔新風井與所述冷卻塔機房連通，冷卻塔排風井與所述冷卻塔的排風管連通。

在冷卻塔新風井與所述冷卻塔機房之間設有初效過濾器。對輸送進冷卻塔機房之內的新風進行過濾，可以延長冷卻塔的使用壽命。

冷卻塔的排風管靠近冷卻塔排風井的一端設有防火閥。

作為一種改進，本實用新型還包括伸出地面的車站新風井和車站排風井；連接貫通車站新風井和空調機房的車站新風道，連接貫通車站排風井和排熱風室的車站排風道；車站新風道與冷卻塔新風井之間設有電動調節閥，車站排風道與所述冷卻塔排風井之間設有電動調節閥。

進一步的，第一電動調節閥的閥口處設有第二初效過濾器。

更進一步的，車站新風井和車站排風井的底部設有集水井。

本實用新型的有益效果在于：實現了將常規冷卻塔放在地下、減小了對地面的占用，實施簡單。可以有效地降低室外空氣對冷卻塔的污染，進而對冷水機組的冷凝器進行保護，并可以有效地利用地下空間，減少冷卻塔對地面的影響，同時其系統形式簡單、采用常規設備、投入少、后期運行維護簡單，可應用于地鐵車站等地下建筑的冷卻塔布置，能在地鐵車站等地下建筑中進行推廣應用。同時可以在不同的負荷狀況下采用兩種能耗不同的運行模式，保證運行效力的同時也節約了能源消耗。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的構造結構示意圖

圖2為本實用新型實施例2的構造結構示意圖

圖3為圖2沿A——A面的剖面圖

圖中：

1、冷卻塔機房?2、車站新風井?3、冷卻塔新風井?4、車站新風道?

5、車站排風井?6、冷卻塔排風井?7、車站排風道?8、冷卻塔?

9、排風管?10、防火閥?11、第一電動調節閥?12、第一初效過濾器

13、集水井???14、第二電動調節閥??15、第二初效過濾器

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

實施例1，本實施例有一種運行模式，如圖1所示，冷卻塔8安裝于地下的冷卻塔機房1；冷卻塔新風井3的一端伸出地面，另一端與冷卻塔機房1連通向冷卻塔機房1內輸送新風；在冷卻塔新風井3與冷卻塔機房1之間設有第一初效過濾器12，對輸送進冷卻塔機房1之內的新風進行過濾，可以延長冷卻塔的使用壽命；冷卻塔排風井6的一端伸出地面，另一端與冷卻塔8的排風管9連通。

本實施例的運行模式為，新風從冷卻塔新風井3，通過第一初效過濾器12進入冷卻塔機房1，與冷卻水進行熱量交換，通過冷卻塔8沿著排風管9，經冷卻塔排風井6將熱風排至室外。

冷卻塔8的排風管9靠近冷卻塔排風井6的端部設有防火閥10，防火閥10具體可以設置于排風管9內距離冷卻塔排風井6約200mm的位置。

實施例2，本實施例不僅將冷卻塔8安裝于地下，并且具有兩種運行模式，如圖2至圖3所示，

冷卻塔8安裝于布設于地下的冷卻塔機房1；冷卻塔新風井3的一端伸出地面，另一端與冷卻塔機房1連通；在冷卻塔新風井3與冷卻塔機房1之間設有第一初效過濾器12；冷卻塔排風井6的一端伸出地面，另一端與冷卻塔8的排風管9連通。