[實用新型]電動車腳撐

有效

• 申請號: 201320393082.1
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN203427931U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 應百亮
• 申請（專利權）人: 臺州安馬達電動車有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于兩輪電動車附件，具體地說，涉及一種電動車腳撐。

背景技術

電動車腳撐是兩輪電動車必備的一種附屬部件，有單撐與雙撐兩種形式，單撐支撐方便省力，但駐停的車身傾斜，容易傾倒而導致車輛損壞；雙撐的支撐較為穩固，并且可以使輪胎不受壓而得到更好的保護。當前采用的雙撐采用一根橫管與左、右支撐管組成，支撐管為直管，駐車時必須提起車身，由于車身比較重，因而其駐車較為費力。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用省力、駐車穩定的電動車腳撐。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是這樣的，一種電動車腳撐，由腳撐管與連接片及彈簧所組成，連接片固定在電動車的車架上，并且可以繞一根軸旋轉，腳撐管與連接片固定連接，彈簧一端連接在車架上，另一端連接在腳撐管側面的彈簧柱上，其特征在于：所述的腳撐管為一個整體，在連接片的中間部分為水平橫管，由水平橫管向兩側下方延伸出支撐管，支撐管與水平橫管為圓弧過渡，兩支撐管分別向外側延伸出著地管，著地管與支撐管間采用一個大圓弧過渡，在左著地管向后方延伸一加力管，加力管與著地管處同一水平面，在加力管末端有踏塊。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型采用一根整體式的彎管，結構簡單；通過加力管可使支撐管的彎曲圓弧段逐漸頂升抬起，從而達到省力駐車的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型一個實施例的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型的一種電動車腳撐，由腳撐管1與連接片2及彈簧所組成，連接片2固定在電動車的車架上，并且可以繞一根軸旋轉，腳撐管1與連接片2固定連接，彈簧一端連接在車架上，另一端連接在腳撐管1側面的彈簧柱3上，其特征在于：所述的腳撐管1為一個整體的空心管，在連接片2的中間部分為水平橫管11，由水平橫管11向兩側下方延伸出支撐管12，支撐管12與水平橫管11為圓弧過渡，所述的支撐管12朝前方傾斜，傾斜角度為15度；兩支撐管12分別向外側延伸出著地管14，著地管14與支撐管12間采用一個大圓弧過渡13；在左著地管14向后方延伸一加力管15，加力管15與著地管14處同一水平面；在加力管15末端有踏塊4。?