[實用新型]一種氣壓盤式制動器

有效

• 申請號: 201320392878.5
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN203404282U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 李應聲;鄭繼飛;趙正彩;牛家忠;朱一平;周其風;沈忠偉;俞海洋
• 申請（專利權）人: 李應聲;江蘇恒力制動器制造有限公司;安凱福田曙光車橋有限公司
• 主分類號: F16D55/224
• 分類號: F16D55/224;F16D65/58;F16D65/14;F16D121/14;F16D125/20
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

1.一種氣壓盤式制動器，包括制動支架、設置在該制動支架上的制動盤和鉗體及設置在鉗體上并連接有摩擦塊的推盤，其特征在于還包括壓力座、偏心軸、傘齒輪、錐齒輪、單向離合器、齒輪傳動單元和螺旋推動單元；所述壓力座滑動地連接在所述鉗體上，所述螺旋推動單元設置在壓力座上，壓力座通過螺旋推動單元與推盤連接；所述偏心軸包括軸體和與軸體不共軸線的偏心盤，偏心軸通過軸體支承在所述鉗體上，所述偏心盤置于壓力座對應的偏心盤孔中；所述傘齒輪置于偏心軸上兩者通過調整塊與調整槽傳動連接，所述錐齒輪與傘齒輪嚙合，錐齒輪通過單向離合器傳動連接齒輪傳動單元中的輸入齒輪，齒輪傳動單元傳動中的輸出齒輪傳動連接所述螺旋推動單元。

2.根據權利要求1所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述偏心軸設有兩段同軸線的所述軸體，所述偏心盤設于該兩軸體之間，偏心軸通過分別設置于兩軸體上的軸承支承在所述鉗體上。

3.根據權利要求2所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述偏心軸的偏心盤上設有用于所述傘齒輪徑向定位的圓弧面，在垂直于該圓弧面的一端面上設有第一調整塊或第二調整槽。

4.根據權利要求3所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述第一調整塊為凸出于所述端面的矩形塊，所述第二調整槽為凸出于所述端面的矩形槽。

5.根據權利要求3所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述傘齒輪包括連接圈和錐齒部；所述連接圈的內環面設有與所述圓弧面對應的內圓弧面和與偏心軸上所述第一調整塊或第二調整槽相配合的第一調整槽或第二調整塊；所述錐齒部上設有分布圓弧不大于90°的若干錐齒，該錐齒部設置在所述連接圈外緣一側。

6.根據權利要求5所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述第一調整槽為下凹于所述內圓弧面的的矩形凹槽，所述第二調整塊為凸出于所述內圓弧面的矩形塊。

7.根據權利要求5或6所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述傘齒輪穿套在偏心軸上，并以偏心軸上所述端面進行軸向定位，以所述內圓弧面與偏心軸上所述圓弧面的配合進行徑向定位；所述傘齒輪上的第一調整槽或第二調整塊分別與偏心軸上的第一調整塊或第二調整槽存有間隙的相互配合。

8.根據權利要求1所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述齒輪傳動單元包括輸入齒輪、輸出齒輪和過度齒輪，所述輸入齒輪與輸出齒輪之間通過至少一個過度齒輪進行嚙合傳動；所述錐齒輪通過轉軸上連接的單向離合器傳動連接輸入齒輪；所述輸出齒輪傳動連接所述螺旋推動單元。

9.根據權利要求1或8所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述單向離合器為單向軸承。

10.根據權利要求9所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述壓力座一側置有一齒輪支架，所述齒輪傳動單元的各齒輪轉動設置在該齒輪支架上。

11.根據權利要求10所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述齒輪支架包括兩支撐板和若干鉚釘，所述兩支撐板平行放置，相互隔開一定距離并由所述鉚釘鉚接；所述齒輪傳動單元的各齒輪在兩支撐板平之間的空間里嚙合傳動。

12.根據權利要求11所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述兩支撐板之間且對應于過渡齒輪位置處鉚接有轉軸，過渡齒輪轉動連接在該轉軸上；兩支撐板上且對應于輸入齒輪位置處分別設有讓該輸入齒輪通過的第一結構孔；兩支撐板上且對應于輸出齒輪位置處分別設有用于使該輸出齒輪徑向定位的連接孔和讓該輸出齒輪通過的第二結構孔，輸出齒輪一端轉動連接于一側支撐板上的連接孔，一端通過的另一側支撐板上的第二結構孔與所述螺旋推動單元傳動連接。

13.根據權利要求1所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述螺旋推動單元包括調整套和螺桿，所述調整套活動連接在壓力座上，調整套中心設有螺孔，所述螺桿旋接在該螺孔中，調整套或螺桿與所述輸出齒輪連接，旋接于調整套的螺桿或旋接于螺桿的調整套一端與所述鉗體上的推盤連接。

14.根據權利要求13所述的一種氣壓盤式制動器，其特征在于所述壓力座中心設有偏心盤孔，在偏心盤孔對稱兩側設有與偏心盤孔垂直的調整套孔；所述偏心盤通過軸承支承于偏心盤孔中；所述調整套置于調整套孔中。