[實用新型]貨車底板的導流結構

有效

• 申請號: 201320392729.9
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN203358739U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 許建民;羅善明;陳水宣;趙軍
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: B62D63/04
• 分類號: B62D63/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 麻艷

技術領域

本實用新型涉及汽車的技術領域，尤指一種貨車底板的導流結構。

背景技術

當汽車在水平路面勻速行駛時，行駛阻力由滾動阻力和空氣阻力構成。汽車行駛時的空氣阻力與車速的平方成正比，因此當汽車速度逐漸增加時，氣動阻力在所有阻力中的比重逐漸增加。研究表明：當車速超過70km/h時，氣動阻力是影響汽車性能的主要因素之一。相對于轎車而言，載貨汽車由于體積大，氣流流動復雜，因此具有較大的氣動阻力。當車速超過90km/h時，大型載貨汽車的燃油消耗大約有65%用于克服氣動阻力。而通過改進外形，一輛大型載貨汽車的氣動阻力系數可下降50%，提高燃油效率25%。

本案發明人經過長期研究發現，對于載貨汽車而言，貨車底部流速較兩側相對較大，這是由于貨車底板與地面間隙的存在，相同的氣流在不同的橫截面下流速是不一樣的，導致空氣在截面積較小的間隙之間空氣流速大，面積越小流速越快，從而在貨車底部形成空氣漩渦，渦流空氣形成上升阻力，由地面向上沖擊底板，進而影響貨車底盤與地面的附著力和穩定性。為此，如果能解決載貨汽車底部的渦流上升阻力，則可提高貨車底板與地面的附著力與穩定性，本案由此而產生。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可減少在高速行駛時汽車底部的渦流上升阻力的貨車底板的導流結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案是：

一種貨車底板的導流結構，該貨車的底板上安裝有導流罩，該導流罩的前端面為弧形。

所述的導流罩前端面為拋物線形。

所述的導流罩前端面兩側設置有向后延伸的導流面。

采用上述方案后，由于本實用新型在貨車的底板上加裝了一個具有弧形前端面的導流罩，該導流罩能使迎面而來的空氣迅速向底板兩側排出，從而減小空氣渦流的上升阻力由地面向底板上部沖擊底板，進而使貨車底板與地面的附著力和穩定性提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述導流罩的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

本實用新型所揭示的是一種貨車底板的導流結構，如圖1及圖2所示，為本實用新型的較佳實施例。所述貨車1的底板11上安裝有導流罩2，該導流罩2的前端面21為弧形。更進一步的，該導流罩2的前端面21也可以為拋物線形。另外，該導流罩2的前端面21兩側還可以設置向后延伸的導流面22。

加裝了該導流罩2之后，能使迎面而來的空氣迅速向底板兩側排出，從而減小空氣渦流的上升阻力由地面向底板上部沖擊底板，進而使貨車底板與地面的附著力和穩定性提高。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故但凡依本實用新型的權利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應屬于本實用新型專利涵蓋的范圍之內。