[實(shí)用新型]一種新型煙包輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320392534.4
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN203450725U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃振杰;聶建立;馮文哲;高永亮;史曉穎;劉文杰;吳軍偉
• 申請（專利權(quán)）人: 河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 李紅衛(wèi);時立新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于煙草包裝機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種尤其適合于ZB45包裝機(jī)煙包輸送部位的新型煙包輸送裝置。

背景技術(shù)

ZB45包裝機(jī)煙包輸送裝置的輸送帶屬于尼龍材料、主傳動輪屬于橡膠材料，兩者之間依靠摩擦力進(jìn)行動力傳動。在現(xiàn)有的煙包輸送裝置中，輸送帶在主傳動輪上的包角為155度，包角較小；由于輸送帶屬于尼龍材料，在使用過程中容易被拉長，張緊力度不夠。在上述兩個因素的影響下，容易造成輸送帶與主傳動輪的摩擦力不夠，從而使主傳動輪與輸送帶同步性差，有相對滑動現(xiàn)象，造成煙包輸送不到位或者擠壞變形。如果輸送帶張緊力太大，兩個張緊輪調(diào)整力度有限，輸送帶之間容易造成相互摩擦，使輸送帶發(fā)生損壞；如果調(diào)整輸送帶張緊力度來增加摩擦力，主傳動輪及軸承承載負(fù)荷較大，主傳動輪及軸承損壞速度較快。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，因輸送帶張緊力度不夠造成煙包擠壞變形的質(zhì)量問題占所有包裝質(zhì)量缺陷的5%左右，因煙包輸送不到位造成包裝機(jī)一組設(shè)備每周停機(jī)5次左右，并且當(dāng)輸送帶被拉伸一定長度后，無法進(jìn)行繼續(xù)調(diào)整張緊力，需要更換一條新的輸送帶，更換輸送帶大約需要40分鐘，不但增加了維修頻次，造成備件浪費(fèi)，還嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備有效作業(yè)率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、煙包輸送平穩(wěn)和設(shè)備有效作業(yè)率高的新型煙包輸送裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種新型煙包輸送裝置，包括主傳動輪、主傳動輪下方的帶輪和輸送帶，主傳動輪一側(cè)設(shè)有上導(dǎo)輪與下導(dǎo)輪，上導(dǎo)輪高于下導(dǎo)輪，上導(dǎo)輪和下導(dǎo)輪一側(cè)設(shè)有上張緊輪與下張緊輪，上張緊輪高于下張緊輪；輸送帶依次傳動繞設(shè)在帶輪、下導(dǎo)輪、主傳動輪、上導(dǎo)輪、上張緊輪和下張緊輪上。

所述輸送帶在主傳動輪上的包角為236°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本實(shí)用新型包括主傳動輪、主傳動輪下方的帶輪和輸送帶，主傳動輪一側(cè)設(shè)有上導(dǎo)輪與下導(dǎo)輪，上導(dǎo)輪高于下導(dǎo)輪，上導(dǎo)輪和下導(dǎo)輪一側(cè)設(shè)有上張緊輪與下張緊輪，上張緊輪高于下張緊輪；輸送帶依次傳動繞設(shè)在帶輪、下導(dǎo)輪、主傳動輪、上導(dǎo)輪、上張緊輪和下張緊輪上，其結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施，在不改變輸送帶總長度的前提下，通過改變輸送帶與帶輪、下導(dǎo)輪、主傳動輪、上導(dǎo)輪、上張緊輪和下張緊輪之間的相對位置及繞設(shè)方式，增加輸送帶的纏繞長度，從而加大上張緊輪和下張緊輪的可調(diào)范圍；增大輸送帶與主傳動輪的包角，在張緊力不變的情況下，可增加輸送帶與帶輪的摩擦力，進(jìn)一步保證輸送帶與帶輪的同步性，可使煙包輸送更加平穩(wěn)，同時降低設(shè)備停機(jī)次數(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量；同時，降低設(shè)備維修頻次及維修費(fèi)用，提高設(shè)備有效作業(yè)率。

2、輸送帶在主傳動輪上的包角為236°，其包角增加了81°，在張緊力不變的情況下，可增加輸送帶與帶輪的摩擦力，進(jìn)一步保證輸送帶與帶輪的同步性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的新型煙包輸送裝置，其包括主傳動輪1、主傳動輪1下方的帶輪2和輸送帶7，在主傳動輪1右側(cè)設(shè)有上導(dǎo)輪3與下導(dǎo)輪4，上導(dǎo)輪3高于下導(dǎo)輪4；同時，在上導(dǎo)輪3和下導(dǎo)輪4右側(cè)設(shè)有上張緊輪5與下張緊輪6，上張緊輪5高于下張緊輪6，下張緊輪6位于上張緊輪5右下方。輸送帶7依次傳動繞設(shè)在帶輪2、下導(dǎo)輪4、主傳動輪1、上導(dǎo)輪3、上張緊輪5和下張緊輪6上。

在本實(shí)施方式中，輸送帶7在帶輪2、下導(dǎo)輪4、主傳動輪1、上導(dǎo)輪3之間的纏繞長度為58厘米，其纏繞長度增加了16厘米；輸送帶7在主傳動輪1上的包角α為236°，其包角增加了81°。

本實(shí)用新型中，在不改變輸送帶7總長度的前提下，通過改變輸送帶7與帶輪2、下導(dǎo)輪4、主傳動輪1、上導(dǎo)輪3、上張緊輪5和下張緊輪6之間的相對位置及繞設(shè)方式，增加輸送帶7的纏繞長度，從而加大上張緊輪5和下張緊輪6的可調(diào)范圍；增大輸送帶7與主傳動輪2的包角，在張緊力不變的情況下，可增加輸送帶7與帶輪2的摩擦力，進(jìn)一步保證輸送帶7與帶輪2的同步性，可使煙包輸送更加平穩(wěn)，同時降低設(shè)備停機(jī)次數(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量；同時，降低設(shè)備維修頻次及維修費(fèi)用，提高設(shè)備有效作業(yè)率。

本實(shí)用新型使用時安裝在ZB45包裝機(jī)煙包輸送部位。