[實(shí)用新型]一種卡車車架輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320392379.6
• 申請(qǐng)日: 2013-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN203345963U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋山;熊立新;梁海清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市柳溪機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66C17/06
• 分類號(hào): B66C17/06;B66C5/02;B66C9/14;C25D13/20
• 代理公司: 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44268
• 代理人: 劉文求;楊宏

1.一種卡車車架輸送裝置，其特征在于，其包括一行車龍門架，設(shè)置在所述行車龍門架上用于驅(qū)動(dòng)卡車車架移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，以及用于對(duì)機(jī)械動(dòng)作進(jìn)行控制而達(dá)到工藝要求并與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接的PLC控制系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車車架輸送裝置，其特征在于，所述行車龍門架包括側(cè)架、設(shè)置在側(cè)架頂部的橫架；所述側(cè)架上設(shè)有一用于掛接卡車車架的吊架。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡車車架輸送裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括：對(duì)稱設(shè)置在所述橫架兩端的用于驅(qū)動(dòng)卡車車架升降的第一馬達(dá)，對(duì)稱設(shè)置在所述橫架的另外兩端的用于驅(qū)動(dòng)卡車車架橫向行走的第二馬達(dá)，以及設(shè)置在所述橫架上并且分別與所述第一馬達(dá)聯(lián)動(dòng)的第一主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪、與所述第二馬達(dá)聯(lián)動(dòng)的第二主動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪，所述第一主動(dòng)輪、第一從動(dòng)輪以及第二主動(dòng)輪、第二從動(dòng)輪之間采用傳動(dòng)鏈連接；所述吊架固定在所述傳動(dòng)鏈上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡車車架輸送裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)鏈連接有用于牽引卡車車架升降的配重塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡車車架輸送裝置，其特征在于，所述第一馬達(dá)連接有用于減速的馬達(dá)減速機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡車車架輸送裝置，其特征在于，所述側(cè)架設(shè)有用于限制所述吊架在所述行車龍門架上升降的最大行程的限位開關(guān)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車車架輸送裝置，其特征在于，所述卡車車架輸送裝置還包括設(shè)置在卡車車架底部用于承載卡車車架的托架和用于方便卡車車架移動(dòng)的滑撬。