[實用新型]施工升降機自動潤滑及轎廂門安全監測系統

有效

• 申請號: 201320392248.8
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203359718U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 王云;趙逸智;楊洋;王利清;闞小瑞;梅力;張玥琪;康會峰
• 申請（專利權）人: 北華航天工業學院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及施工升降機自動潤滑及轎廂門安全監測技術領域，尤其涉及施工升降機自動潤滑及轎廂門安全監測系統。?

背景技術：

施工升降機是一種使用非常廣泛的建筑用機械，施工升降機在蓋樓、建橋等過程中應用非常廣泛，施工升降機主要在露天地作業，且施工場所灰塵較多，施工升降機的滑軌暴露在室外且經常在滑動摩擦狀態中工作，故使用一段時間后需要潤滑，并且施工升降機的轎廂門大都采用手動開啟關閉，現有的技術中大都采用人工向滑軌倒潤滑油潤滑的方式進行潤滑，這種方式，操作不方便，且需要經常到轎廂頂部檢查滑軌的潤滑情況，給操作帶來了不便，且增加了操作人員的不安全性因素，并且轎廂門采用人工開啟、關閉，缺少安全的監測裝置，這給實用帶來了不便且增加了不安全的因素。?

發明內容：

以下結合附圖所示之最佳實施例作進一步詳述?

如圖1所示，所述的施工升降機自動潤滑及轎廂門安全監測系統，包括電源模塊和51單片機，其特征是還包括光纖頭、霍爾開關、磁鐵、噴油泵，所述的51單片機的P1.0引腳與光纖放大器的數據端口相連，光纖放大器的輸出A、B端口與光纖頭的A、B端口對應相連，51單片機的P1.4引腳與霍爾開關的信號引腳相連，51單片機的P1.3引腳與電阻R2的一端相連，電阻R2的另一端與三極管K2的基極相連，三極管K2的發射極與警鈴的1端口相連，51單片機的P1.5引腳與電阻R1的一端相連，電阻R1的另一端與三極管K1的基極相連，三極管K1的發射極與繼電器的1端口相連，電源模塊的5V端口與51單片機的VCC、光纖放大器的VCC、霍爾開關的VCC以及三極管K1的集電極相連，電源模塊的0端口與51單片機的GND、霍爾開關的GND以及光纖放大器的GND、?繼電器的2端口、噴油泵的1端口以及警鈴的2端口相連，繼電器的3端口、三極管K2的集電極與電源模塊的12V端口相連。?

所述的磁鐵安裝在施工電梯門上，霍爾開關安裝在施工電梯轎廂上。?

本實用新型通過上述技術方案，存在如下效果：所述的施工升降機自動潤滑及轎廂門安全監測系統，其通過電路和單片機控制系統，利用光纖傳感器檢測升降機滑軌的潤滑狀態信息，利用采集到的信息，實現對油泵電機的控制，同時該系統還可以通過51單片機內部的定時器實現對升降機滑軌的定時自動潤滑功能，同時利用霍爾開關檢測轎廂門的關閉、斷開狀態，通過警鈴給升降機駕駛人員警示，其穩定可靠，擴展方便，尤其適合施工升降機的潤滑及轎廂門安全監測使用。?

附圖說明：

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型的結構原理示意圖；?

圖中：1、光纖放大器2、光纖頭3、電源模塊4、繼電器5、噴油泵6、警鈴7、51單片機8、施工電梯門9、磁鐵10、霍爾開關11、施工電梯轎廂?

具體實施方式

以下結合附圖所示之最佳實施例作進一步詳述?

如圖1所示，所述的施工升降機自動潤滑及轎廂門安全監測系統，包括電源模塊3和51單片機7，其特征是還包括光纖頭2、霍爾開關10、磁鐵9、噴油泵5，所述的51單片機7的P1.0引腳與光纖放大器1的數據端口相連，光纖放大器1的輸出A、B端口與光纖頭的A、B端口對應相連，51單片機7的P1.4引腳與霍爾開關10的信號引腳相連，51單片機7的P1.3引腳與電阻R2的一端相連，電阻R2的另一端與三極管K2的基極相連，三極管K2的發射極與警鈴6的1端口相連，51單片機7的P1.5引腳與電阻R1的一端相連，電阻R1的另一端與三極管K1的基極相連，三極管K1的發射極與繼電器的1端口相連，電源模塊3的5V端口與51單片機的VCC、光纖放大器1的VCC、霍爾開關10的VCC以及三極管K1的集電極相連，電源模塊3的0端口與51單片機7的GND、霍爾開關10的GND以及光纖放大器1的GND、繼電器4的2端口、噴?油泵5的1端口以及警鈴6的2端口相連，繼電器4的3端口、三極管K2的集電極以及電源模塊3的12V端口相連。?

所述的磁鐵9安裝在施工電梯門8上，霍爾開關10安裝在施工電梯轎廂11上。?

所述的施工升降機自動潤滑及轎廂門安全監測系統，其實施時，按要求連接各器件，將光線頭固定在施工升降機滑軌對應的位置上，此系統即可以開始工作，系統工作的時候51單片機7通過對光纖頭采集的升降機導軌信息進行分析，確定導軌的當前潤滑狀態，進而通過控制噴油泵5實現對升降機導軌的潤滑，此外該系統還可以通過51單片機內部的定時器實現對噴油泵5的定時控制，通過定時的方式對升降機導軌進行潤滑，該系統在運行的過程中還實時監測升降機轎廂門的關閉狀態，在轎廂門未完全閉合時通過警鈴6給升降機駕駛人員提供警示，進而保證升降機的安全運行。?