[實用新型]用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車

有效

• 申請號: 201320392195.X
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN203486784U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 潘永常;吳平;陳立宏;沈健彪;張琦;王海維;沈杰;鄭海
• 申請（專利權）人: 宏潤建設集團股份有限公司
• 主分類號: B66C23/02
• 分類號: B66C23/02;B66C23/62
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 喻學兵

技術領域

本實用新型涉及工程機械，尤其涉及用于橋梁防施工設備。?

背景技術

橋梁防撞墻施工時，進場遇到橋面離地面較高或者在水面上，在地面搭設支架不安全也不經濟，鋼模板較重，不適宜人工搬動，同時要搭設操作人員的操作面。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，以解決橋梁防撞墻施工鋼模板的吊裝問題。?

為實現所述目的的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其特征在于，包括吊籃的底座，在吊籃的相反一側設置有底座配重；在吊籃的底座上安裝的轉盤；在轉盤上安裝的吊裝支架，吊裝支架頂端有定滑輪，在定滑輪的相反一側設置有吊裝配重；以及在吊裝支架上安裝的卷揚機，卷揚機的繩索由所述定滑輪導向后懸置吊裝鋼模板的掛鉤。?

所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述卷揚機為電動卷揚機，該電動卷揚機有倒順開關、帶剎車以及線控裝置。?

所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述轉盤能承受的最大力矩為最大力矩為9800N·m。?

所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述吊籃底座配置有便于所述小車整體移動的車輪。?

所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述車輪為φ300～400mm實芯橡膠車輪，單輪承重不小于1.5t，且帶剎車裝置。?

所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述吊裝支架包括雙拼把桿底座、承受壓力的壓桿以及承受拉力的拉桿，壓桿和拉桿自雙拼把桿底?座斜向上延伸并連接在一起，壓桿和拉桿之間由系桿連接，雙拼把桿底座上配置所述吊裝配重。?

所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述卷揚機設計起吊重量為200kg，吊籃內人員限2人且不超過150kg，吊裝配重跟隨起吊重量的大小進行配置，重量為G3（吊裝配重）=0.68G1，G1為起吊重量；底座配重根據吊籃中人的配重進行配置，重量G4≥0.5G1+2G2，G2為掛籃中人的重量。?

本實用新型將模板的吊裝裝置與操作人員用吊籃巧妙的結合，既解決了模板吊裝問題，也解決了操作人員操作面的吊籃問題。?

附圖說明

圖1為用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車的主視圖。?

具體實施方式

如圖1所示，用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車包括兩部分，上部分為起重部分，用于防撞墻模板的安裝、拆除，下部分為吊籃部分，用于作為操作人員平臺。具體而言，其包括吊籃2的底座1，在吊籃2的相反一側設置有底座配重11；在吊籃2的底座1上安裝的轉盤3（在圖中不是很清楚，其主要起到轉動支撐其上的吊裝支架的作用）；在轉盤3上安裝的吊裝支架4，吊裝支架4頂端有定滑輪46，在定滑輪46的相反一側設置有吊裝配重41；以及在吊裝支架4上安裝的卷揚機5，卷揚機5的繩索50由所述定滑輪46導向后懸置吊裝鋼模板的掛鉤51。所述卷揚機5為電動卷揚機，該電動卷揚機最好有倒順開關、帶剎車以及線控裝置。轉盤3最好能承受的最大力矩為最大力矩為9800N·m。吊籃底座1配置有便于所述小車整體移動的車輪12。車輪12可以選購為φ300～400mm實芯橡膠車輪，單輪承重不小于1.5t，且帶剎車裝置。?

吊裝支架4包括雙拼把桿底座40、承受壓力的壓桿43以及承受拉力的拉桿44，壓桿43和拉桿44自雙拼把桿底座40斜向上延伸并連接在一起，壓桿43和拉桿44之間由系桿42連接，雙拼把桿底座40上配置所述吊裝配重41。?

根據前述實施例的小車可以設計成：?

設計起吊重量為200kg，吊籃內人員限2人且不超過150kg，?

吊裝配重跟隨吊重的大小進行配置，重量為G3（吊裝配重）=0.68G1（起吊?重量）；?

底座配重根據掛籃（或吊籃）中人的配重進行配置，重量須G4≥0.5G1+2G2（掛籃中人的重量）；?

操作人需站立在橋面上操作，不得站在小車上，同時需要有人監護。?

各支架或底座的其他構件為Q235鋼材焊接而成，采用G4XX系列焊條，焊縫高度為6mm。各配重采用工地現有材料取材，可以用混凝土預制構件。?