[實用新型]一種汽車空調系統的回熱器

有效

• 申請號: 201320391994.5
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN203464558U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 王志團;侯玉光;李全成;張浩;張傳銀
• 申請（專利權）人: 豫新汽車空調股份有限公司
• 主分類號: F25B40/06
• 分類號: F25B40/06
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術領域：

本實用新型涉及一種制冷技術，特別是一種汽車空調系統的回熱器。

背景技術：

汽車空調系統中的管路處于發動機艙內，機艙的高溫對冷凝器出來到進入膨脹閥的高壓管內的高溫高壓制冷劑進行加熱，導致進入膨脹閥的制冷劑溫度和壓力升高，既不利于換熱，又增加了能耗。

實用新型內容：

本實用新型目的是提供一種換熱效率高和能耗低的一種汽車空調系統的回熱器。

實現本實用新型目的的技術方案是，一種汽車空調系統的回熱器，包括壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器及管路，其特征在于：從冷凝器總成出口與膨脹閥進口之間的管路為外管，此外管設在發動機艙中，此外管內設有蒸發器出口與壓縮機進口之間的內管，所述外管與所述內管之間有間隙，所述壓縮機的出口與所述冷凝器總成的進口之間設有管路。

本實用新型與現有技術比較具有換熱效率高和能耗低的優點。

附圖說明：

????圖1是本實用新型的系統原理圖；圖2是圖1的A-A剖面圖。

具體實施方式：?

本實用新型為了解決發動機艙的高溫對冷凝器出來的高溫高壓制冷劑加熱的缺點，將處于發動機艙內的管路制成內管1和外管2的套管結構，所述外管2的進口與冷凝器總成的出口連通，所述外管的出口與膨脹閥的進口連通，內管1的進口與蒸發器的出口連通，其出口與壓縮機的進口連通，壓縮機的出口與冷凝器總成的進口連通。這種回熱管路結構使從蒸發器出來的回到壓縮機的低溫低壓氣體對冷凝器出來的高溫制冷劑進行降溫降壓。因而提高了換熱效率并降低了能耗。