[實(shí)用新型]一種公路隧道中心排水溝定型鋼模

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320391717.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203334196U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 舒豐;高曉明;王偉;雷永剛;雷星輝;李廷旭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交第四公路工程局有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F5/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F5/00
• 代理公司: 北京兆君聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種隧道內(nèi)中心排水溝所用定型鋼模，適用于公路隧道中心排水溝的澆筑施工，也可應(yīng)用于鐵路隧道和涵洞排水溝的澆筑施工。

背景技術(shù)

在公路隧道的施工中，隧道防排水設(shè)計(jì)非常重要，完善的防排水體系對(duì)于隧道的施工建設(shè)及運(yùn)營(yíng)保養(yǎng)作用重大。隧道中心排水溝一般采用混凝土澆筑，澆筑采用分段循環(huán)施工，澆筑施工所采用的模板包括側(cè)模板和底模板，現(xiàn)有技術(shù)中，側(cè)模和底模是分體的，側(cè)模采用多塊小鋼模拼接組合，底模則用鋼模或木模分段補(bǔ)墊而成。側(cè)模組合及底模補(bǔ)墊不僅工序繁雜耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，且線形不易控制，導(dǎo)致拆模后外觀效果較差，前后澆筑段間存在錯(cuò)臺(tái)、排水溝整體線型不順直的質(zhì)量通病。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種工序簡(jiǎn)單、能消除錯(cuò)臺(tái)、保持排水溝整體線型順直的公路隧道中心排水溝定型鋼模。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種公路隧道中心排水溝定型鋼模，其特征在于：包括兩個(gè)側(cè)模板和一個(gè)底模板，兩側(cè)模板的下邊分別與所述底模板的兩側(cè)邊固定連接；兩側(cè)模板均向外側(cè)傾斜；每個(gè)側(cè)模板的兩端，設(shè)有與側(cè)模板壁面垂直的連接板，所述連接板上設(shè)有螺孔。

所述定型鋼模還包括一支架，所述支架活動(dòng)放置在兩側(cè)模板之間，所述支架包括兩個(gè)縱向的支撐柱，兩支撐柱下端通過(guò)橫桿連接，兩支撐柱的上端，分別設(shè)有橫向且向外伸展的支撐臂，所述支撐臂的端部抵靠在側(cè)模板的內(nèi)壁上。

本實(shí)用新型的模板為一整體結(jié)構(gòu)，所用材料為鋼材，相比現(xiàn)有技術(shù)采用小塊的鋼模、木模拼接，施工時(shí)安裝簡(jiǎn)單，組裝方便，不需要復(fù)雜的支模過(guò)程，提高了工效，節(jié)省了工程成本。本實(shí)用新型通過(guò)固定的斷面尺寸來(lái)保證中心排水溝的斷面尺寸，多個(gè)鋼模之間可通過(guò)螺栓緊密連接，保證澆筑混凝土?xí)r不漏漿，并減少前后澆筑段間的錯(cuò)臺(tái)，保持排水溝整體線型順直，能大大提高隧道中心排水溝的質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的模板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型模板間放置支架后的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括兩個(gè)側(cè)模板1和一個(gè)底模板2，兩側(cè)模板1的下邊分別與所述底模板2的兩側(cè)邊固定連接；兩側(cè)模板2均向外側(cè)傾斜；每個(gè)側(cè)模板1的兩端，設(shè)有與側(cè)模板壁平垂直的連接板3，所述連接板3上設(shè)有螺孔4。

如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí)，還可包括一支架5，所述支架5活動(dòng)放置在兩側(cè)模板1之間，所述支架5包括兩個(gè)縱向的支撐柱51，兩支撐柱51下端，通過(guò)橫桿52連接，兩支撐柱51的上端，分別設(shè)有橫向且向外伸展的支撐臂53，所述支撐臂53的端部抵靠在側(cè)模板1的內(nèi)壁上。支架5起支撐作用，使本實(shí)用新型在澆筑施工時(shí)，兩側(cè)模板受混凝土的擠壓不會(huì)向內(nèi)收縮導(dǎo)致變形。

公路隧道中心排水溝混凝土澆筑通常采用分段施工，一段澆筑完成后，拆除模板，然后將模板安裝在下一施工段澆筑混凝土，如此循環(huán)施工。

采用本實(shí)用新型進(jìn)行施工時(shí)，每段施工前，先通過(guò)測(cè)量放樣確定排水溝中心線，根據(jù)測(cè)量放樣的中心線放入第一塊定型鋼模并固定，后續(xù)定型鋼模通過(guò)側(cè)模板端部的連接板上的螺孔，用連接螺栓與前一塊鋼模緊密連接。該段所有定形鋼模安裝完成后，開(kāi)始混凝土澆筑；在混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定程度后拆除鋼模。拆模時(shí)預(yù)留前一澆筑施工段最后一塊定型鋼模，用于與下一澆筑施工段的第一塊定型鋼模螺栓連接，可確保中心排水溝線型的順直，同時(shí)極大的減少了前后澆筑段間混凝土表面的錯(cuò)臺(tái)。