[實用新型]汽車用離合器片雙面氣動磨床

有效

• 申請號: 201320391384.5
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN203317164U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 吳維托;彭國和
• 申請（專利權）人: 南通萬達摩擦材料有限公司
• 主分類號: B24B7/10
• 分類號: B24B7/10
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 程龍進

1.汽車用離合器片雙面氣動磨床，其特征在于，包括工作臺（1）、兩組磨削裝置（2）、兩組供料裝置（3）、設于所述工作臺（1）一側的氣動驅動裝置（4）和設于所述工作臺（1）上的第一組水平調節裝置（5）、第二組水平調節裝置（6）、第三組水平調節裝置（7）以及設置在所述第三組水平調節裝置（7）上的角度調節裝置（8）；所述第一組水平調節裝置（5）、第二組水平調節裝置（6）水平對稱設置，所述第三組水平調節裝置（7）設于所述第一組水平調節裝置（5）的后側；所述兩組供料裝置（3）分別對稱固定安裝在第一組水平調節裝置（5）和第二組水平調節裝置（6）上，所述一組磨削裝置（2）固定安裝在角度調節裝置（8）上，另一組磨削裝置（2）與之對稱設置并與氣動驅動裝置（4）固定連接。

2.根據權利要求1所述的汽車用離合器片雙面氣動磨床，其特征在于，所述兩組磨削裝置（2）之間設有防護組件，所述防護組件包括防護罩（9）和設于所述防護罩（9）上方的收塵口（10）。

3.根據權利要求1所述的汽車用離合器片雙面氣動磨床，其特征在于，所述氣動驅動裝置（4）包括氣缸（4-1）、設于所述磨削裝置（2）底部的第一底板（4-2）、設于所述供料裝置（3）底部的第二底板（4-3），所述第一底板（4-2）通過連接板（4-4）與第二底板（4-3）固定連接，所述氣缸（4-1）的導向桿與第一底板（4-2）固定連接。

4.根據權利要求1所述的汽車用離合器片雙面氣動磨床，其特征在于，所述供料裝置（3）包括電機（3-1）、與所述電機（3-1）連接的減速機（3-2）以及與所述減速機（3-2）連接的磨砂輪（3-3），所述電機（3-1）驅動減速機（3-2）轉動進而帶動磨砂輪（3-3）轉動。

5.根據權利要求1所述的汽車用離合器片雙面氣動磨床，其特征在于，所述磨削裝置（2）與供料裝置（3）之間還設有固定組件，所述固定組件包括與工作臺（1）垂直設置的固定桿（11）、設于所述固定桿（11）上部的第一軸承（12）以及設于所述固定桿（11）下部的第二軸承（13）。