[實用新型]一種折疊三輪電動車

有效

• 申請號: 201320390105.3
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN203698541U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 蘇洪鈺
• 申請（專利權）人: 蘇洪鈺
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 王惠

技術領域

本實用新型涉及一種三輪電動車，特別涉及一種折疊三輪電動車。

背景技術

自行車發展到今天也有百年的歷史了，在當今自行車不是富人的奢侈品，轉變成人人擁有便捷的個人交通工具了，后演變成電動自行車更加大了出行的方便，也是體現社會發展進步的過程之一。綠色城市就要有綠色的交通工具，電動車就是很好的選擇方式之一，能提高城市中空氣的質量，降低二氧化碳的排放，降低對能源礦物質的依賴，提高能源使用的效率。

三輪電動車作為一種常用的電動車，其使用運行更加平穩，使用也十分普及，但是對于現在的三電動車來說，體積和重量都是入戶（上樓）的一個很大的問題，其不能折疊的特點決定了其運輸存放上的不便。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型提供了一種折疊三輪電動車，其體積輕便并能夠折疊，十分便于運輸以及存放。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種折疊三輪電動車，包括內置電機的主梁，主梁前端連接有前叉，所述前叉上端鉸接有把手，前叉下端連接電機輪，所述主梁中部下方鉸接有后車架的上端，所述的后車架的下端分別連接兩個后輪，所述后車架的中部還通過減震裝置連接主梁的后端，所述的主梁上部活動連接有座椅，所述前叉下端設置有腳踏。

主梁與后車架上端之間通過不倒翁式懸掛件連接。

主梁與座椅之間通過伸縮滑道相連，座椅后方鉸接有靠背。

本車體積小，重量輕，雙減震。重量僅為24kg公斤（前叉鋼制，車架鋁制）。

本車可折疊，（折疊方式新穎，方便）三點式折疊，折疊后體積更小，不占空間，折疊后可拖牽方式行走。（車把折疊、座椅折疊、后車架折疊）。

后車架懸掛件，從不倒翁的設計中得到啟發，做出一組十字對接頭，在行駛或超車過程中，后輪懸掛系統最大的減小地面和車、人的反作用力，使后輪最大的保持水平線的移動，減小后輪的抬起，減小側翻的可能性。

本實用新型提供的技術方案帶來的有益效果是：

1、車長只有1.053米，車寬0.65米，車高0.93米；折疊后，車長0.6米，車寬0.65米，車高0.93米，全車重24公斤，具有體積小重量輕的特點。

2、前叉與腳踏的組合拉伸了腿部的支點，使騎車人的坐姿改變，再加上可調節伸縮的座椅以及折疊的靠背的支撐，大大的改善了其乘坐條件，改變了行駛時的坐姿和舒適度。

3、前置12寸一體電機輪，加上兩個后置的8寸輪，電池隱藏在主梁里，外觀整潔，大方。不倒翁式的后懸掛和雙減震的設計，與傳統的電動三輪車相比，在感官上和結構上得到了極大的改善和提升。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種折疊三輪電動車的結構主視圖（展開狀態）；

圖2為本實用新型的一種折疊三輪電動車的結構主視圖（折疊狀態）。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

實施例一

如附圖1、2所示，一種折疊三輪電動車，包括內置電機的主梁1，主梁1前端連接有前叉2，所述前叉2上端鉸接有把手3，前叉2下端連接電機輪4，所述主梁1中部下方鉸接有后車架5的上端，所述的后車架5的下端分別連接兩個后輪6，所述后車架5的中部還通過減震裝置7連接主梁1的后端，所述的主梁1上部活動連接有座椅8，所述前叉2下端設置有腳踏9。

主梁1與后車架5上端之間通過不倒翁式懸掛件10連接。

主梁1與座椅8之間通過伸縮滑道11相連，座椅8后方鉸接有靠背12。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。