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[實用新型]一種橋梁用剛性鉸有效

專利信息
申請號: 201320389579.6 申請日: 2013-07-02
公開(公告)號: CN203361006U 公開(公告)日: 2013-12-25
發明(設計)人: 張喜剛;王仁貴;林道錦;孟凡超;吳偉勝;王梓夫;林昱 申請(專利權)人: 中交公路規劃設計院有限公司
主分類號: E01D19/04 分類號: E01D19/04
代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214 代理人: 錢成岑;詹永斌
地址: 100010 北*** 國省代碼: 北京;11
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 橋梁 剛性
【說明書】:

技術領域

實用新型涉及一種橋梁用裝置,尤其是一種用于連接橋梁的剛性鉸。

背景技術

在我國,橋梁的主梁連續長度達2680m以上,且為分幅六塔以上的斜拉橋,其結構體系主要難點之一是多塔斜拉橋的整體剛度小。為解決上述問題,主梁采用在索塔縱向兩側間距46m設置豎向支座的結構體系以提高結構剛度,同時各個索塔處設置X托架。結構體系難點之二是主梁全長達到2680m以上,主梁的溫度變形對索塔及基礎的受力影響大,這種影響又因為主梁采用縱向雙排支座體系,加上較小的索塔下塔柱高度及截面尺寸而顯得更為突出。

采用這樣的特定結構體系和索塔形式下,主梁和斜拉索等構件較大的溫度變形將影響結構的合理性與安全性。長主梁溫度變形對大橋主航道橋結構的不利影響具體體現在:a)?最外側塔中塔柱根部應力過大,混凝土配筋無法滿足規范要求;b)?最外側塔的塔底內力較大,使得基礎規模增大。詳細分析表明:若主梁為連續結構,中間不設伸縮縫,則結構不可行性,因此必須尋求其他解決途徑。可能存在的解決方案有:

方案A(本實用新型申請的方案):主梁設置剛性鉸。在全橋主梁跨中設置剛性鉸構造,將解決方案由下部結構轉變到上部結構。由于剛性鉸釋放了主梁在全橋跨中處的相對縱向變形,使得外側索塔的溫度受力大大降低(詳見初步設計文件)。

方案B:三塔一聯中間設過渡墩。在全橋跨中設置一個過渡墩,主梁設置伸縮縫,將結構由六塔斜拉橋改為兩個三塔斜拉橋。

方案C:采用大規模的索塔形式。長主梁溫度荷載主要影響外塔柱受力,采用較大規模索塔和基礎形式,通過提高索塔自身能力直接抵抗主梁溫度荷載變形引起的內力。

綜上所述,根據比較和分析,類似于這樣的大橋,采用剛性鉸結構,更加符合需要,且更加的安全可靠。

實用新型內容

本實用新型的實用新型目的在于:針對上述存在的問題,提供一種結構簡單,施工難度小,對水環境影響小,成本低廉的橋梁用剛性鉸,采用該剛性鉸,能夠科學合理地解決橋梁主梁溫度變形問題,釋放主梁兩端的縱向相對線位移,約束主梁轉角和剪切位移,在滿足受力要求的同時又能確保行車的舒適性,保證使用壽命長久,以及使用的安全可靠。

本實用新型采用的技術方案如下:

本實用新型的橋梁用剛性鉸,包括固定端箱梁、滑動端箱梁和小箱梁,所述固定端箱梁與滑動端箱梁相距形成伸縮縫,所述小箱梁的一端固定于固定端箱梁內,所述小箱梁的另一端套于滑動端箱梁內,可沿滑動端箱梁的軸線方向自由移動。

由于采用了上述結構,固定端箱梁與滑動端箱梁相距一定距離形成伸縮縫,從而保證橋梁主梁溫度變形,能夠伸縮的空間,小箱梁的一端固定于固定端箱梁內,同固定端箱梁一起變形,小箱梁的另一端套于滑動端箱梁內,當橋梁主梁受溫度影響而變形時,小箱梁可沿滑動端箱梁的軸線方向(即橋梁方向)自由移動,從而克服了溫度變化所帶來的影響;同時釋放主梁兩端的縱向相對線位移,約束主梁轉角和剪切位移,在滿足受力要求的同時又能確保行車的舒適性,保證使用壽命長久,以及使用的安全可靠。

本實用新型的橋梁用剛性鉸,所述固定端箱梁和滑動端箱梁內均設置有橫隔板,所述橫隔板套于小箱梁外與箱梁固定。

由于采用了上述結構,在固定端箱梁和滑動端箱梁內均設置有橫隔板,可以將小箱梁的受力傳遞到固定端箱梁和滑動端箱梁上,能夠科學合理地解決橋梁主梁溫度變形問題,釋放主梁兩端的縱向相對線位移,約束主梁轉角和剪切位移,使用安全可靠。

本實用新型的橋梁用剛性鉸,所述小箱梁的一端與固定端箱梁內的橫隔板固定;另一端伸入滑動端箱梁內,在小箱梁外設置有至少兩組有支座,每組支座外套有兩橫隔板,所述滑動端箱梁內的橫隔板之間通過縱隔板形成網格狀,并與滑動端箱梁固定,所述小箱梁可相對于支座和橫隔板移動。

由于采用了上述結構,小箱梁的一端通過橫隔板與固定端箱梁固定連接,小箱梁的另一端在滑動端箱梁內,且在小箱梁外設置有至少兩組有支座,用于支撐其小箱梁,以提供小箱梁支座的受力支承點,每組支座外套有兩橫隔板,使得支座通過橫隔板固定于固定端箱梁上,使得小箱梁將應力通過支座和橫隔板傳遞到箱梁上,滑動端箱梁內的橫隔板之間通過縱隔板形成網格狀,以提高滑動端梁段的剪切剛度,且共同構成網格狀傳力體系,并與滑動端箱梁固定,小箱梁可相對于支座和橫隔板移動,使得小箱梁收縮時,能夠與支座和橫隔板相對運動,避免對支座和橫隔板造成損壞,保證其正常的使用和運行。

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