[實用新型]帶閥復合式節能氣缸

有效

• 申請號: 201320389507.1
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN203348192U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 崔東勛
• 申請（專利權）人: 崔東勛
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 延邊科友專利商標代理有限公司 22104
• 代理人: 金國榮

技術領域

本實用新型涉及一種氣缸，特別是帶閥復合式節能氣缸。?

背景技術

在氣動傳動中，雙作用氣缸的應用相當普遍，而負載往往是單向的，且氣缸的空載返回時消耗大量的壓縮空氣，導致氣缸傳動系統的能量利用率很低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種氣缸在工作當中能夠提高對壓縮空氣的有效利用，節省壓縮空氣的帶閥復合式節能氣缸。

為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案。

本實用新型帶閥復合式節能氣缸包括活塞式工作氣缸、輔助氣缸、連接管、三位四通U型電磁閥。所述工作氣缸的一端連接有輔助氣缸，輔助氣缸的活塞桿連接在工作氣缸的活塞上，工作氣缸的返回腔與輔助氣缸的工作腔用連接管接通，工作氣缸的兩個進氣口分別與三位四通U型電磁閥的兩個工作口相連。

本實用新型帶閥復合式節能氣缸還包括設置于輔助氣缸之活塞上的柱塞式氣缸、第一二位三通電磁閥、設置在連接管上第二二位三通電磁閥；輔助氣缸的工作腔通過第二二位三通電磁閥的常開口與工作氣缸的返回腔、常閉口與大氣相連，柱塞式氣缸的進氣口通過第一二位三通電磁閥的常開口與大氣、常閉口與氣源相連。

本實用新型帶閥復合式節能氣缸也可以還包括設置于輔助氣缸之活塞上的柱塞式氣缸、第一二位三通電磁閥、設置在連接管上的第二三位四通U型電磁閥、以及減壓閥；第二三位四U型電磁閥的兩個工作口分別與工作氣缸的返回腔和輔助氣缸的工作腔連接，進氣口通過減壓閥與氣源相連。

本實用新型的有益效果是通過工作氣缸加輔助氣缸并與柱塞式氣缸的復合結構及其氣控回路，可實現工作氣缸在快速進位、工進和返回過程中重新回收利用已使用過但未排出大氣中并仍有較高能位的壓縮空氣，從而大幅度節省壓縮空氣的消耗。

附圖說明

圖1是本實用新型帶閥復合式節能氣缸實施例一的結構示意圖。

圖2是本實用新型帶閥復合式節能氣缸實施例二的結構示意圖。

圖3是本實用新型帶閥復合式節能氣缸實施例三的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一

如圖1所示，本實用新型帶閥復合式節能氣缸包括工作氣缸1、輔助氣缸2、連接管3和三位四通U型電磁閥4。在工作氣缸1的一端連接有輔助氣缸2，輔助氣缸2的活塞桿連接在工作氣缸1之活塞上，工作氣缸1的返回腔與輔助氣缸2的工作腔用連接管3接通，工作氣缸1的兩個進氣口分別與三位四通U型電磁閥4的兩個工作口連接。當三位四通電磁閥4的電磁鐵1YA通電時工作氣缸1左移并對外做功，電磁鐵1YA斷電則三位四通電磁閥4返回到中位，此時工作氣缸1的工作腔和返回腔接通而處于浮動狀態，且工作腔里的部分壓縮空氣通過連接管3作用于輔助氣缸2之活塞上而帶動工作氣缸1完成返回，同時部分壓縮空氣移動到工作氣缸的返回腔。如此系統利用氣缸對外做功剩下的壓縮空氣的回收和再次利用，完成工作氣缸的返回，節省空載返回時所需的壓縮空氣，其壓縮空氣的節省率達40%以上。當電磁鐵2YA通電時活塞式工作氣缸1的返回腔和輔助氣缸2的工作腔被充氣，使其立即強力返回。

實施例二