[實用新型]復合式帶閥節能氣缸

有效

• 申請號: 201320389438.4
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN203348210U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 崔東勛
• 申請（專利權）人: 崔東勛
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B21/14
• 代理公司: 延邊科友專利商標代理有限公司 22104
• 代理人: 金國榮

技術領域

本實用新型涉及一種氣缸，特別是復合式帶閥節能氣缸。?

背景技術

隨著氣動技術的不斷發展，氣動系統的應用遍及國民經濟的各個領域，是提高生產效率、實現工業生產過程自動化和半自動化的重要手段之一。但是，氣動系統的效率比較低（目前20%～30%左右），因此如何提高氣動系統的能源利用率，是當前世界各國所重視的問題。氣動系統能量損失的兩個最重要的環節就是氣缸和氣動回路，且氣缸是氣動系統中應用最廣泛的氣動執行元器件，消耗了氣動系統中的大部分壓縮空氣。特別是在氣動傳動中，雙作用氣缸的應用相當普遍，而負載往往是單向的，且氣缸的空載返回時消耗大量的壓縮空氣，導致氣缸傳動系統的能量利用率很低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種氣缸在工作當中能夠提高對壓縮空氣的有效利用，節省壓縮空氣的帶閥復合式節能氣缸。

為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案。

本實用新型復合式帶閥節能氣缸包括工作氣缸、三位四通U型電磁閥。所述工作氣缸的兩個進氣口分別與三位四通U型電磁閥的兩個工作口相連，工作氣缸的活塞上設有柱塞式氣缸，柱塞式氣缸的進氣口通過二位三通電磁閥的常開口與大氣、常閉口與氣源相連。

本實用新型復合式帶閥節能氣缸包括工作氣缸、三位四通U型電磁閥。所述工作氣缸的兩個進氣口分別與三位四通U型電磁閥的兩個工作口相連，工作氣缸的活塞上設有小直徑氣缸，小直徑氣缸的兩個進氣口通過二位四通電磁閥分別與氣源和大氣相連。

所述小直徑氣缸裝在工作氣缸的活塞上，小直徑氣缸的活塞桿上設有一進氣口，并從靠近活塞的側面通到小直徑氣缸的右腔，小直徑氣缸的活塞桿的伸出端固定在工作氣缸的端蓋上，工作氣缸的活塞桿伸出部的側面設有另一進氣口通到小直徑氣缸的左腔。

本實用新型的有益效果是通過工作氣缸加柱塞式氣缸或小直徑氣缸的復合結構及其氣控回路，可實現工作氣缸在快速進位、工進和返回過程中重新回收利用已使用過但未排出大氣中并仍有較高能位的壓縮空氣，從而大幅度節省壓縮空氣的消耗。

附圖說明

圖1是本實用新型復合式帶閥節能氣缸實施例一的結構示意圖。

圖2是本實用新型復合式帶閥節能氣缸實施例二的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一

如圖1所示，本實用新型復合式帶閥節能氣缸包括工作氣缸1、柱塞式氣缸2、三位四通U型電磁閥3和二位三通電磁閥4。工作氣缸1的活塞上裝有柱塞式氣缸2，柱塞式氣缸2的柱塞的伸出端固定在工作氣缸1的端蓋上，柱塞上設有進氣口，并通過二位三通電磁閥4的常開口與大氣、常閉口與氣源相連。工作氣缸1的兩個進氣口通過三位四通U型電磁閥3的兩個工作口分別與氣源和大氣相連。

當三位四通U型電磁閥3的電磁鐵2YA通電和二位三通電磁閥4斷電時工作氣缸1的活塞右移，當三位四通U型電磁閥3因電磁鐵2YA斷電而返回到中位、二位三通電磁閥4通電時工作氣缸1處于基本浮動狀態而壓縮空氣進入柱塞式氣缸2，推動工作氣缸1的活塞快速地向左進位，此時，工作氣缸1之左腔里的壓縮空氣經三位四通U型電磁閥3移動到右腔，待工作氣缸1的活塞移動至工進位置時，電磁鐵1YA通電而接通壓縮空氣補充到工作氣缸1的右腔繼續完成工進，當三位四通U型電磁閥的電磁鐵1YA斷電、電磁鐵2YA通電、二位三通電磁閥4斷電時便開始下一個循環。因為工進直前在工作氣缸1之右腔里已經存有已使用在工作氣缸1的活塞右移但未排放到大氣而是從左腔移動過來的仍有高能位的壓縮空氣，所以工進時只需補充少量的壓縮空氣便可完成工進任務，從而節省大量壓縮空氣。

實施例二

??如圖2所示，本實用新型復合式帶閥節能氣缸包括工作氣缸1、三位四通U型電磁閥3、小直徑氣缸5、二位四通電磁閥6，所述工作氣缸1的兩個進氣口分別與三位四通U型電磁閥3的兩個工作口相連。工作氣缸1的活塞上設有小直徑氣缸5，小直徑氣缸5的活塞桿上設有一進氣口，并從靠近活塞的側面通到小直徑氣缸5的右腔，所述活塞桿的伸出端固定在工作氣缸1之端蓋上，工作氣缸1之活塞桿伸出部的側面設有另一進氣口通到小直徑氣缸5的左腔，小直徑氣缸5的兩個進氣口通過二位四通電磁閥6與氣源和大氣相連。當三位四通U型電磁閥3斷電、二位四通電磁閥6通電時，壓縮空氣進入小直徑氣缸5的左腔而推動工作氣缸1快速進位，待到工進位置時電磁鐵1YA通電而壓縮空氣進入工作氣缸1的右腔而推動工作氣缸1繼續完成工進，當電磁鐵1YA和二位四通電磁閥6斷電時，因三位四通U型電磁閥3處于中位使工作氣缸1的左腔和右腔連通而處于浮動狀態，同時壓縮空氣進入小直徑氣缸6的右腔而拉動工作氣缸1右移以致完成工作氣缸1的返回。工作氣缸1在快速進位和快速返回過程中在其左右腔里的壓縮空氣并不排放到大氣中而是在左、右腔之間移動而已，當工進時只需補充和排放少量的空氣便能順利完成氣缸的工進和快速進位和返回，從而進一步大量節省壓縮空氣的消耗。