[實用新型]一種水輪發電機過速保護電路

有效

• 申請號: 201320388931.4
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN203452972U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 唐亞波
• 申請（專利權）人: 重慶大唐國際武隆水電開發有限公司
• 主分類號: F03B15/18
• 分類號: F03B15/18
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種水輪發電機保護電路，具體而言是涉及一種水輪發電機過速保護電路。?

背景技術

在水輪發電機組控制系統中，過速保護系統作為機組控制系統的重要組成部分，主要用于防止機組出現飛逸事故對機組造成的重大損害。當機組出現事故停機或者甩負荷時，如果出現調速器故障拒動或者導葉關閉速度過慢等情況，就需要開啟事故配壓閥直接關閉導葉。國內外水電站曾多次出現因機組過速、飛逸造成的重大事故，因此，提高水電機組過速保護系統的可靠性，具有重要的意義。?

目前，水電廠均配置有當機組轉速超過115%*Ne(Ne為機組額定轉速)時啟動過速保護的技術，具體為當機組轉速超過115%*Ne時保護系統動作，同時在速器故障拒動或者導葉關閉速度過慢時主配拒動接點動作。由于水電廠都采用單一的速度檢測裝置檢測機組轉速，根據一個速度檢測裝置檢測的轉速信號進行判斷是否需要停機，而單一的轉速信號一旦出現異常，將導致過速保護誤動或拒動。同時，水電廠主配拒動接點采用主配壓閥位置開關信號，主配壓閥在中間位置或向開方向運動時主配拒動位置開關動作。而實際上在甩100%負荷時，當機組轉速上升到最高點，然后轉速從最高點下降的過程中，轉速仍然經?歷大于115%*Ne的速度點，而此時主配壓閥正好往開方向運動，導葉正從零開度往空載開度增大過程中，此時主配拒動位置開關正好動作，而這個時候實際上是調速器正常調節過程，而此時過速保護不應該動作。?

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題，特別創新地提出了一種水輪發電機過速保護電路，本實用新型能夠避免因單一的根據機組轉速是否大于115%*Ne而進行動，避免轉速信號異常造成過速保護誤動或拒動。?

為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種水輪發電機過速保護電路，其包括安裝于水輪發電機上的n臺轉速測量儀、過速檢測裝置和過速執行裝置，所述n為大于2的正整數，所述n臺轉速測量儀與過速檢測裝置相連，所述過速檢測裝置與過速執行裝置相連，所述過速檢測裝置接收所述n臺轉速測量儀的檢測信號，所述過速檢測裝置向過速執行裝置輸出過速信號，所述過速執行裝置調節水輪發電機轉速。?

本實用新型的水輪發電機過速保護電路能夠避免因單一的根據機組轉速是否大于115%*Ne而進行動，避免轉速信號異常造成過速保護誤動或拒動。?

在本實用新型的一種優選實施例中，所述過速檢測裝置由n個繼電器構成，所述n為大于2的正整數；第k臺轉速測量儀的輸出端與第k個繼電器的輸入回路相連，所述k=1、2、…、n；所述n個繼電器的輸入回路和輸出回路中，每m個回路串聯組成一條支路，所述每一條中不含有位于同一繼電器的輸入回路和輸出回路，所述m為大于2且小于n的正整數；所述支路的兩端分別與過速執行裝置的兩端相連。?

在本實用新型的另一種優選實施例中，所述n為3，所述m為2，所述第?一繼電器的輸入回路和第二繼電器的輸入回路串聯組成第一支路，所述第一繼電器的輸出回路和第三繼電器的輸入回路串聯組成第二支路，所述第二繼電器的輸出回路和第三繼電器的輸出回路串聯組成第三支路，所述過速執行裝置的兩端分別與所述第一支路、第二支路和第三支路的兩端相連。?

本實用新型中當有m臺轉速測量儀檢測到水輪發電機轉速超速時，過速檢測裝置向過速執行裝置輸出過速信號，調節水輪發電機轉速，避免因單一的根據機組轉速是否大于115%*Ne而進行動，避免轉速信號異常造成過速保護誤動或拒動。?

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。?

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：?

圖1是本實用新型一種優選實施方式中水輪發電機過速保護電路示意圖；?

圖2是圖1中過速檢測裝置的連接示意圖。?

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。?