[實用新型]大流量二通插裝閥調速液壓控制閥組

有效

• 申請號: 201320388830.7
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN203348203U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 王明琳;于良振
• 申請（專利權）人: 山東泰豐液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所 37106
• 代理人: 江禹春

技術領域

本實用新型涉及一種大流量二通插裝閥調速液壓控制閥組，特別是大流量二通插裝閥的調速液壓控制閥組設備。

背景技術

目前，液壓機械系統中主要采用50年代研制的滑閥式液壓控制系統設備，特別是液壓執行機構的速度控制結構復雜，需要較多的閥才能實現執行機構的速度控制，并且控制精度低，液壓機械的工作效率低，不能滿足現有生產的需要，其結構復雜，故障率高，泄漏嚴重，動作不穩定，沖擊大，占用空間較大，維修不方便。

發明內容

本實用新型的目的，是提供一種大流量二通插裝閥調速液壓控制閥組，它是采用二通插裝閥與集成液壓控制系統相結合，控制液壓機械油缸速度的控制系統，解決液壓機械精度低，結構復雜，故障率高，泄漏嚴重，動作不穩定，沖擊大，占用空間較大，維修不方便的問題，達到大流量二通插裝閥的調速液壓控制閥組，實現液壓控制的前進、退回的目的。

本實用新型大流量二通插裝閥調速液壓控制閥組采取以下技術方案來實現的：它是由系統進油口、系統回油口、第一號二通插裝溢流閥、第一號二通插裝方向閥、第二號二通插裝溢流閥、單向閥、油缸、三位四通電磁換向閥、二通插裝節流閥和第二號二通插裝方向閥構成，系統進油口與第一號二通插裝溢流閥的進油口連通，系統進油口與第一號二通插裝方向閥的進油口連通，系統進油口與二通插裝節流閥的進油口連通，系統進油口與三位四通電磁換向閥的進油口連通，第一號二通插裝溢流閥的出油口與系統回油口連通，第一號插裝方向閥的出油口與第二號插裝溢流閥的進油口連通，第一號二通插裝方向閥的出油口與油缸的桿腔連通，第一號插裝方向閥的控制口與三位四通電磁換向閥的工作口連通，第二號二通插裝溢流閥的控制口與單向閥的進油口連通，單向閥的出油口與三位四通電磁換向閥的工作口連通，三位四通電磁換向閥的回油口與系統回油口連通，二通插裝節流閥的出油口與油缸的塞腔連通，二通插裝節流閥的出油口與第二號二通插裝方向閥的進油口連通，第二號二通插裝方向閥的出油口與系統回油口連通，二通插裝節流閥的控制口與三位四通電磁換向閥的工作口連通，第二號二通插裝方向閥的控制口與三位四通電磁換向閥的工作口連通，達到大流量二通插裝閥的調速液壓控制閥組，實現液壓控制的前進、退回工序的效果。

本實用新型大流量二通插裝閥調速液壓控制閥組的效果是結構簡單，采用二通插裝閥，外型體積小，操作控制精確簡便，工作穩定可靠，無泄露，具有速度調節功能，工作效率高，節約能耗，降低設備造價，集成度高，廣泛用于大流量二通插裝閥的調速液壓控制閥組設備。

附圖說明

????本實用新型大流量二通插裝閥調速液壓控制閥組將結合附圖作進一步詳細描述。

圖1是本實用新型大流量二通插裝閥調速液壓控制閥組的液壓結構示意圖。

1—系統進油口?2—系統回油口?3—第一號二通插裝溢流閥?4—第一號二通插裝方向閥?5—第二號二通插裝溢流閥?6—單向閥?7—油缸?8—三位四通電磁換向閥?9—二通插裝節流閥?10—第二號二通插裝方向閥。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型大流量二通插裝閥調速液壓控制閥組，它是由系統進油口1、系統回油口2、第一號二通插裝溢流閥3、第一號二通插裝方向閥4、第二號二通插裝溢流閥5、單向閥6、油缸7、三位四通電磁換向閥8、二通插裝節流閥9和第二號二通插裝方向閥10構成，系統進油口1與第一號二通插裝溢流閥3的進油口連通，系統進油口1與第一號二通插裝方向閥4的進油口連通，系統進油口1與二通插裝節流閥9的進油口連通，系統進油口1與三位四通電磁換向閥8的進油口連通，第一號二通插裝溢流閥3的出油口與系統回油口2連通，第一號插裝方向閥4的出油口與第二號插裝溢流閥5的進油口連通，第一號二通插裝方向閥4的出油口與油缸7的桿腔連通，第一號插裝方向閥4的控制口與三位四通電磁換向閥8的工作口連通，第二號二通插裝溢流閥5的控制口與單向閥6的進油口連通，單向閥6的出油口與三位四通電磁換向閥8的工作口連通，三位四通電磁換向閥8的回油口與系統回油口2連通，二通插裝節流閥9的出油口與油缸7的塞腔連通，二通插裝節流閥9的出油口與第二號二通插裝方向閥10的進油口連通，第二號二通插裝方向閥10的出油口與系統回油口2連通，二通插裝節流閥9的控制口與三位四通電磁換向閥8的工作口連通，第二號二通插裝方向閥10的控制口與三位四通電磁換向閥8的工作口連通，達到大流量二通插裝閥的調速液壓控制閥組，實現液壓控制的前進、退回工序的效果。

本實用新型大流量二通插裝閥調速液壓控制閥組的實施例，它是由系統進油口1、系統回油口2、第一號二通插裝溢流閥3、第一號二通插裝方向閥4、第二號二通插裝溢流閥5、單向閥6、油缸7、三位四通電磁換向閥8、二通插裝節流閥9和第二號二通插裝方向閥10構成，實現液壓控制的前進、退回工序的工作流程如下：前進工序，系統進油口1有壓力油時，第一號二通插裝溢流閥3得電，三位四通電磁閥8不得電時，第一號二通插裝方向閥4處于關閉狀態，第二號二通插裝方向閥10處于關閉狀態，二通插裝節流閥9處于關閉狀態，第二號二通插裝溢流閥5處于不可調節狀態，系統壓力油不能進入油缸7，當三位四通電磁閥8左端電磁鐵得電時，三位四通電磁閥8處于平行位，二通插裝節流閥9打開，第二號二通插裝溢流閥5處于可調節狀態，系統壓力油進入油缸7的塞腔，油缸7前進，通過調節二通插裝節流閥9，實現油缸7前進速度的調節，同時通過調節第二號二通插裝溢流閥5實現油缸7的前進速度。退回工序，系統進油口1有壓力油時，第一號二通插裝溢流閥3得電，三位四通電磁閥8不得電時，第一號二通插裝方向閥4處于關閉狀態，第二號二通插裝方向閥10處于關閉狀態，二通插裝節流閥9處于關閉狀態，第二號二通插裝溢流閥5處于不可調節狀態，系統壓力油不能進入油缸7，當三位四通電磁閥8右端電磁鐵得電時，三位四通電磁閥8處于交叉位，第一號二通插裝方向閥4打開，第二號二通插裝方向閥10打開，系統壓力油進入油缸7的桿腔，實現油缸7的退回；達到大流量二通插裝閥的調速液壓控制閥組，實現液壓控制的前進、退回工序的效果。