[實用新型]蝦夷扇貝活品運輸裝置

有效

• 申請號: 201320387984.4
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN203467440U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 趙丙祥;黎經武
• 申請（專利權）人: 獐子島集團大連輪船有限公司
• 主分類號: A01K63/02
• 分類號: A01K63/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及活鮮水產品運輸，具體涉及一種蝦夷扇貝活品裝置。?

背景技術

目前，在我國沿海地區，貝類的養殖發展迅速，已經成為我國北方的遼東半島、山東長島等海區重點養殖產業，而原主要產于日本、俄羅斯的蝦夷扇貝已經成為該地區的重點養殖品種。蝦夷扇貝肉質細嫩，味道鮮美，蛋白質含量很高，且富含多種氨基酸、不飽和脂肪酸和微量元素，具有很高的營養價值，是深受大眾喜愛的一種海珍品。?

目前我國扇貝市場主要以活鮮銷售為主，而運輸過程中的高溫和缺氧會導致扇貝的死亡或腐敗，進而產生食品安全方面的隱患。所以，活鮮水產品的長距離“?；钸\輸”一直是活鮮水產品銷售過程中的難點。鮮活水產品的長途運輸主要采用的方法有塑料袋充氧運輸、低溫運輸、麻醉運輸、泡沫箱加冰無水運輸等，以保證活品的成活率。但采用以上幾種方式進行均無法實現長距離運輸，運輸時間一般不超過12小時，而且隨著運輸時間的推移，鮮活水產品會因高溫或者缺氧而導致死亡，或者產生食品安全方面的隱患。?

發明內容

為了解決蝦夷扇貝活品在長距離運輸過程中因高溫或者缺氧而導致死亡的問題，本實用新型提供一種蝦夷扇貝活品運輸裝置。?

本實用新型的技術方案是：蝦夷扇貝活品運輸裝置，在安裝有制冷系統的低溫運輸車車廂內安裝充氧系統，充氧系統連接活水運輸箱。充氧系統包括液氧儲存罐、壓力表、供氧總管，輸氧支管，打氧氣排、微孔曝氣增氧管、控制閥和連接裝置，液氧儲存罐上同時連接兩條供氧總管，其中一條連接壓力表至低溫運輸車駕駛室內，且壓力表置于駕駛室內，便于司機在駕駛室內觀察氧氣的壓力情況；另一條供氧總管連接壓力表固定于安裝有制冷系統的低溫運輸車車廂內頂部，供養總管上間斷設置輸氧支管出口，輸氧支管出口處設置開關控制閥，輸氧支管末端連接頂端為進氣嘴、末端密封的微孔曝氣增氧管。?

充氧系統連接活水運輸箱，活水運輸箱包括箱蓋和箱體，在箱體內側壁上設置微孔曝氣增氧管嵌入凹槽，箱蓋蓋合對應處設置微孔曝氣增氧管嵌入孔。?

輸氧支管連接打氧氣排，打氧氣排兩側設置輸出口，輸出口連接變徑輸氧支管，變徑輸氧支管末端連接微孔曝氣增氧管。?

運輸過程中，將鮮活蝦夷扇貝裝入盛有2～4℃低溫海水的運輸箱中，微孔曝氣增氧管插入運輸箱蓋嵌入孔進入箱體內的嵌入凹槽，保持充氧，運輸箱堆疊于低溫運輸車內，保持低溫運輸車廂內的空氣溫度為2～4℃，使鮮活蝦夷扇貝在運輸過程中處于海水中的暫養狀態，長時間保持海產品活度和鮮度，可長達72小時，保證遠距離運輸蝦夷扇貝的成活率及鮮活品質。?

本實用新型的有益效果是：在安裝有制冷系統的低溫運輸車保證了運輸過程中的低溫要求的同時，活水運輸箱和充氧系統使鮮活蝦夷扇貝在運輸過程中處于海水中的暫養狀態，本實用新型可以保持海產品的活度和鮮度達72小時以上。不但解決了扇貝長距離“保活運輸”的問題；而且裝置簡潔、輕便，易實現，運輸過程安全可控，避免了飛機經常遇到的“天氣事故”和普通汽車經常遇到的“氣溫問題”，實現鮮活海珍品“從產地到餐桌”食品安全的全產業鏈的強有力管控，非常適于蝦夷扇貝等鮮活水產品的流通運輸，具有非常廣泛的市場使用前景。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2本實用新型運輸箱的箱體俯視圖；

圖3為實用新型運輸箱的箱體主視圖；

圖4為實用新型運輸箱的箱體左視圖；

圖5為實用新型運輸箱的箱體B-B剖視圖。

圖中：1、液氧儲存罐，2、壓力表，3、供氧總管，4、輸氧支管，5、打氧氣排，6、微孔曝氣增氧管，7、變徑輸氧支管，8、箱蓋，9、箱體，10、微孔曝氣增氧管嵌入凹槽，11、微孔曝氣增氧管嵌入孔。?

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。?

實施例1?

蝦夷扇貝活品運輸裝置，在安裝有制冷系統的低溫運輸車車廂內安裝充氧系統，低溫制冷運輸車車廂車廂內部鋪設有高強度鋁槽，既可以保證貨物不直接與車廂底部直接接觸，又可以在制冷時使冷空氣充分循環。