[實用新型]一鍵啟動系統(tǒng)中電子轉向柱鎖的控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320387305.3 | 申請日: | 2013-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN203344895U | 公開(公告)日: | 2013-12-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 萬海東 | 申請(專利權)人: | 東風汽車公司 |
| 主分類號: | B60R25/0215 | 分類號: | B60R25/0215 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻;李滿 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 啟動 系統(tǒng) 電子 轉向 控制系統(tǒng) | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車電子技術領域,具體地指一鍵啟動系統(tǒng)中電子轉向柱鎖的控制系統(tǒng)。
背景技術
轉向柱鎖是用來鎖止方向盤以提高整車防盜性能的一種裝置。根據(jù)啟動開關的不同,一般有兩種:機械鑰匙啟動開關中配置的是機械轉向柱鎖,由機械鑰匙的旋轉來進行解鎖;一鍵啟動開關中配置的是電子轉向柱鎖,由智能進入控制器給鎖中的微電機供電來解鎖。其中,現(xiàn)有一鍵啟動開關中配置的電子轉向柱鎖采用一個智能進入控制器來單獨控制轉向柱鎖的工作,該智能進入控制器同時負責傳輸控制信號和電源信號,由于控制信號為弱電,電源信號為強電,導致信號在傳輸過程中可能會出現(xiàn)相互干擾的情況,容易造成一鍵啟動系統(tǒng)的死機。影響了車輛的安全性。
實用新型內容
本實用新型的目的就是要提供一種一鍵啟動系統(tǒng)中電子轉向柱鎖的控制系統(tǒng),該系統(tǒng)能避免由于控制信號和電源信號相互干擾造成的一鍵啟動系統(tǒng)死機。
為實現(xiàn)此目的,本實用新型所設計的一鍵啟動系統(tǒng)中電子轉向柱鎖的控制系統(tǒng),它包括電子轉向柱鎖控制器、與電子轉向柱鎖控制器連接的上鎖解鎖電機、與電子轉向柱鎖控制器連接的智能進入控制器,其特征在于:它還包括備份電源管理系統(tǒng),所述備份電源管理系統(tǒng)的控制信號輸入端連接智能進入控制器的控制信號輸出端,所述備份電源管理系統(tǒng)的電源信號輸出端連接上鎖解鎖電機的電源信號輸入端。
所述電子轉向柱鎖控制器通過LIN(Local?Interconnect?Network,本地互連網(wǎng)絡)總線連接智能進入控制器。
本實用新型通過設置備份電源管理系統(tǒng),使得輸送給電子轉向柱鎖的控制信號和電源信號能分開傳輸,降低了控制信號和電源信號之間的相互干擾,減少了一鍵啟動系統(tǒng)的死機概率,保證了車輛的安全性。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
其中,1—電子轉向柱鎖控制器、2—上鎖解鎖電機、3—智能進入控制器、4—備份電源管理系統(tǒng)。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明:
本實用新型所設計的一鍵啟動系統(tǒng)中電子轉向柱鎖的控制系統(tǒng),它包括電子轉向柱鎖控制器1、與電子轉向柱鎖控制器1連接的上鎖解鎖電機2、與電子轉向柱鎖控制器1連接的智能進入控制器3,它還包括備份電源管理系統(tǒng)4,備份電源管理系統(tǒng)4的控制信號輸入端連接智能進入控制器3的控制信號輸出端,備份電源管理系統(tǒng)4的電源信號輸出端連接上鎖解鎖電機2的電源信號輸入端。
上述技術方案中,電子轉向柱鎖控制器1通過LIN總線連接智能進入控制器3。
本實用新型的電子轉向柱鎖解鎖流程如下:
(1)按下啟動開關;
(2)智能進入控制器3通過車內天線發(fā)送請求信號與智能鑰匙進行雙向通訊驗證,判斷智能鑰匙和智能進入控制器3之間的合法性;
(3)如果雙方驗證通過且電源在OFF狀態(tài),智能進入控制器3通知備份電源管理系統(tǒng)4接通上鎖解鎖電機2,智能進入控制器3再通過LIN總線給電子轉向柱鎖控制器1發(fā)送解鎖請求;
(4)電子轉向柱鎖控制器1判斷解鎖請求條件。若條件滿足,則執(zhí)行解鎖。解鎖成功后,電子轉向柱鎖控制器1通過LIN總線向智能進入控制器3反饋鎖狀態(tài);
(5)智能進入控制器3接收到解鎖狀態(tài)信號后,通知備份電源管理系統(tǒng)4斷開上鎖解鎖電機2的電源。
本實用新型的電子轉向柱鎖閉鎖流程如下:
(1)駕駛員側門狀態(tài)發(fā)生變化,或執(zhí)行遙控閉鎖后;
(2)電源在OFF檔,且檔位在P檔,智能進入控制器3通知備份電源管理系統(tǒng)4接通上鎖解鎖電機2的電源,并通過硬線拉高上鎖使能,再通過LIN總線給電子轉向柱鎖控制器1發(fā)送閉鎖請求;
(3)電子轉向柱鎖控制器1判斷上鎖請求條件。若條件滿足,則執(zhí)行閉鎖。閉鎖成功后,電子轉向柱鎖控制器1通過LIN總線向智能進入控制器3反饋鎖狀態(tài);
(4)智能進入控制器3接收到閉鎖狀態(tài)信號后,通知備份電源管理系統(tǒng)4斷開上鎖解鎖電機2的電源,并通過硬線拉低上鎖使能。上述硬線指普通導線,可以輸入輸出高低電平。上述使能信號類似于片選信號,拉低使能信號會禁止某種功能,拉高則激活該功能。
本實用新型中智能進入控制器3不間斷的向備份電源管理系統(tǒng)4發(fā)送方波信號,當方波信號傳輸受阻時,智能進入控制器3則認為備份電源管理系統(tǒng)4出現(xiàn)故障,智能進入控制器3會全面接管備份電源管理系統(tǒng)4的電源信號的發(fā)送。
本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于東風汽車公司,未經(jīng)東風汽車公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320387305.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





